MPT-G ( Motovovoz Loading and Transport Cargo ) on itseliikkuva neliakselinen ajoneuvo, jossa on polttomoottori . Tämäntyyppinen kone kuuluu ratapalveluiden telavarusteiden luokkaan . Teleskooppinosturin lisäksi veturi on varustettu nosturi-manipulaattorilla, joka mahdollistaa suuren määrän vaihdettavia lisälaitteita (pora, koura, raivausleikkuri, koura jne.).
Koneen valmistaa OAO Tikhoretsk Machine-Building Plant. V.V. Vorovsky "(jäljempänä - TMZ).
| Yleispiirteet, yleiset piirteet: | |
|---|---|
| Voimalaitoksen tyyppi | diesel, YaMZ-238 B-14 |
| Voimalaitoksen teho, kW | 220 |
| Suurin nopeus, km/h | 110 |
| Tekninen nopeus, km/h | 0-5 |
| Perävaunun enimmäiskuorma työmaalla, kN, vähintään | 1500 |
| Matkustajakapasiteetti mukaan lukien hoitajat, hlö. | kahdeksan |
| Rakennepaino, enintään t | 45 |
| Raideleveys, mm | 1520 |
| Suurin kantavuus, t: | |
| - oma alusta | kahdeksan |
| nostonosturi: | |
| - ilman lisätukia minimiylityksellä | 3.2 |
| - ilman lisätukia maksimaalisella ulottuvuudella | 1.2 |
| - lisätuilla maksimaalisella ulottuvuudella | 2.9 |
| - lisätuilla jopa 4,5 m ulottuville | 5.0 |
| nosturimanipulaattori HIAB-166: | |
| - lisätuilla minimiylityksellä | 4.1 |
| - lisätuilla maksimaalisella ulottuvuudella | 0,96 |
| Nostokorkeus kiskon pään yläosasta, m: | |
| - nosturin koukku | 8.2 |
| nosturin koukun manipulaattori: | |
| - pääpuomilla | 10.2 |
| - pääpuomilla ja puomin jatkeella | 14.1 |
| Lähtö radan akselilta, m: | |
| nosturin koukku: | |
| -minimi | 3.4 |
| - enimmäismäärä | 8.0 |
| nosturin koukku: | |
| -minimi | 3.4 |
| - enimmäismäärä | 12.6 |
| Suurin kuormitusmomentti, tm: | |
| - nosturi | 23.20 |
| - nosturimanipulaattori | 17.44 |
| Kokonaismitat, mm: | |
| - pituus automaattisten kytkimien akseleita pitkin | 16860 |
| -leveys | 3240 |
| - korkeus | 5250 |
| - pohja | 10 000 |
Kone on alusta kahdella kaksiakselisella telillä, jonka päällä on dieselmoottori. Voimansiirto moottorista teliin on hydraulinen . Lavan etuosassa on ohjaushytti (se on myös matkustamo), jonka katolle on asennettu nosturi. Lavan taakse voidaan asentaa ylimääräinen nosturin asennus-manipulaattori.
Ensimmäisten julkaisujen MPT-G-näytteissä (tai yhdessä näytteessä) oli ohjaamo, joka oli samanlainen kuin MPT4- ja MPT6-vetureiden ensimmäisissä versioissa . Lisäksi tehdas alkoi asentaa ohjaamon päivitettyä versiota (katso kuva), joka on samanlainen kuin seuraavat MPT4- ja MPT6-versiot [1] .
Elokuussa 2015 TMZ valmisti ja saman vuoden syyskuussa esitteli V International Salon Expo 1520 :ssa tämän veturin uuden version prototyypin, joka sai nimen MPT-G versio 2 (MPT-G versio 2 tai lyhyemmin MPT- G .2), sekä numero 001 [2] .
Mielenkiintoinen tosiasia: yllä olevien nimitysten lisäksi löydät myös:
Esitellyn koneen ohjaamossa merkintä ei eronnut perusmallista eli MPT-G: stä [2] .
Uuden version tärkein ero on asynkronisella käyttövoimalla varustetun sähköisen voimansiirron (perusmallin mekaanisen voimansiirron GP-300 sijasta) sekä tehokkaamman dieselmoottorin YaMZ-8502.01 (400 kW) läsnäolo . 4] [3] .
Vuonna 2018 tästä mallista ilmestyi päivitetty versio, jonka tunnukseen lisättiin kirjain P. yhteysverkon tilan seuranta. TMZ valmisti ja toimitti tällaisen veturin ZAO Tamanneftegazille [5] .