| Alusta | |
| MaioriMajori | |
|---|---|
| Tornakalns-Tukums II linja | |
| Latvian dzelzceļs | |
| Matkustajarakennus (toukokuu 2016) | |
| 56°58′17″ pohjoista leveyttä sh. 23°47′43 tuumaa e. | |
| avauspäivämäärä | 1877 [1] |
| Entiset nimet | Mayorengof |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 2 |
| Alustan tyyppi | lateraalinen |
| Alustan muoto | kaareva |
| Nykyinen | pysyvä (3 kV) |
| Etäisyys Riian päärautatieasemalle | 24 [2] km |
| Etäisyys Tukums II | 44 [2] km |
| Koodi ASUZhT :ssä | 097148 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2500466 |
| Naapuri noin. P. | Dzintari ja Dubulti |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Majori ( Latvian Majori ) on pysähdyspaikka Jurmalassa sähköistetyn Tornakalns - Tukums II -radan varrella , joka oli aiemmin osa Riika - Oryol - rautatietä .
Asema varustettiin, kun linja ilmestyi kylän pääkadun läheisyyteen, ja sitä kutsuttiin Mayorengofiksi läheisen samannimisen kartanon mukaan. Vuosina 1905 - 1907 , Lielupe-joen rannoilla sijaitsevan penkereen laajentamisen jälkeen , laskettiin toinen rata.
Aseman rakentamisen aikana laituri varustettiin, asemarakennus pystytettiin, kaksi nuolta, laituri ja ramppi järjestettiin. Asemalla oli lomailijoiden keskuudessa suosittu ravintola. Asema palveli sanatorion "Marienbad" lomailijoita, dachojen omistajia, Mayorengof-tilan asukkaita ja vuokralaisia. Kätevän kommunikoinnin ansiosta Mayorengofista tuli pian merkittävä puutarhamansikoiden toimittaja Pietarin asukkaiden ruokapöytään .
Nykyinen nimi sillä on ollut vuodesta 1919 lähtien . Tiilirakennuksen rakentamisen jälkeen alkuperäinen puurakenne purettiin vuonna 1992 [3] .
Vuoden 2015 lopussa - vuoden 2016 alussa. pysähdyspaikka kunnostettiin (tasotasot vaihdettiin keskitasoihin, kiskon pään yläpuolelle 550 mm korkealle, saarilaituri purettiin, infotaulut ja videovalvontakamerat asennettiin).