| Pieni Iljinskin silta | |
|---|---|
| 59°57′44″ s. sh. 30°28′24″ itäistä pituutta e. | |
| historiallinen nimi | Luppovskin silta №1а |
| Sovellusalue | auto, jalankulkija |
| Ristit | Lubya -joki |
| Sijainti | Pietari |
| Design | |
| Rakennustyyppi | palkkisilta |
| Materiaali | teräsbetoni |
| Välien lukumäärä | 3 |
| kokonaispituus | 47 m |
| Sillan leveys | 4,9 m |
| hyväksikäyttö | |
| Suunnittelija, arkkitehti |
insinööri V. I. Feldman |
| Avaaminen | 1850-luku, 1991 |
| Suljetaan remontin vuoksi | 1924, 1940, 1991 |
Maly Iljinski - silta on teräsbetonipalkkisilta Lubya - joen yli Pietarin Krasnogvardeiskyn alueella .
Se sijaitsee nimettömän käytävän linjassa Iljinski- puutarhassa , lähellä taloa 17a Iljinski Slobodassa . Ylävirtaan on Luppovskin silta . Lähin metroasema on Ladozhskaya .
Vuoteen 1997 asti sillan nimi oli Luppovsky No. 1a [1] . 6. marraskuuta 1997 silta nimettiin uudelleen Maly Iljinskiksi (läheinen Okhta -joen yli oleva silta nimettiin Bolshoi Iljinskiksi ) [2] läheisen Profeetta Elia -kirkon mukaan .
Tässä paikassa oleva puinen silta on kuvattu kartalla vuodelta 1858 [3] [4] . Siltaa korjattiin toistuvasti, vuonna 1940 seuraavan korjauksen yhteydessä puiset palkit korvattiin metallipalkeilla. 1990-luvulla sillan tarkastuksen tulosten mukaan sen epätyydyttävä kunto todettiin. Päätettiin käyttää Efirnaja-kadun linjassa ylävirtaan sijaitsevaa entistä rautatiesiltaa ja purkaa puinen tiesilta N1a. Vuonna 1991 Lenmostrestin insinööri V. I. Feldmanin hankkeen mukaan nelijänneinen rautatiesilta muutettiin kolmijänteiseksi maantiesillaksi [1] .