| Matanzas raitiovaunu | |||
|---|---|---|---|
| Kuvaus | |||
| Tyyppi | matkustaja | ||
| Maa | Kuuba | ||
| Sijainti | Matanzas | ||
| avauspäivämäärä | 17.12.1913 | ||
| sulkemispäivä | 29.10.1954 | ||
| Reittiverkko | |||
| Reittien määrä | 0 | ||
| Tekniset yksityiskohdat | |||
| Sähköistys | Joo | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Matanzas Tram on raitiovaunujärjestelmä, joka toimi Matanzasin kaupungissa 1900-luvulla.
Matanzasin provinssin pääkaupunki ympäröi Matanzasin lahtea, 100 kilometriä Havannasta itään . Rautatie yhdisti lahden sataman sokeritehtaisiin vuonna 1843 ja Havanaan vuonna 1861. Matanzas oli yksi Kuuban tärkeimmistä kaupungeista 1800-luvulla. Ja sen piti olla ensimmäinen, jossa sähköraitiovaunun liike alkoi. [yksi]
Paikallinen liikemies José Zabala perusti toimiluvan rakentaakseen "sähkövoimaisen raitiovaunulinjan" marraskuussa 1894. Mutta hänen projektinsa tyrmäsi Kuuban itsenäisyyssota , joka alkoi helmikuussa 1895.
Raitiovaunun rakentamissuunnitelmat muistettiin kaksi vuosikymmentä myöhemmin. Uusi "Matanzas Tramway Company" aloitti linjan rakentamisen vuonna 1912. Se ei kuitenkaan saavuttanut menestystä, mahdollisesti neekerelakkojen vuoksi . [yksi]
Vuonna 1916 Matanzas Electric Railways tilasi Cárdenas- ja Cienfuegos -akkuraitiovaunujen suosion vaikutuksesta 16 JGBrill-akkuvaunua . Kaksi niistä oli avoimia telttatasoja, joissa oli akut matkustajien istuinten alla.
Yhtiö avaa 17.12.1913 täysimittaisen raitiovaunujärjestelmän, jossa on kolme reittiä. Tämän jälkeen yritys tilaa 5 lisää Brill-akkuvaunua vuonna 1917 ja laajentaa verkostoa 21 raitiovaunuun ja 19 kilometriin. Samana vuonna järjestelmä siirtyi kunnalliseen hallintoon nimellä "Compañía de Servicios Públicos de Matanzas" [1]
Yritys oli kuitenkin tyytymätön akkujen luotettavuuteen ja tilasi elokuussa 1919 15 Brillin valmistamaa " Birney "-raitiovaunua. Vuoden 1920 tienoilla kaikki linjat sähköistettiin. Liikkeiden väli oli linjasta riippuen 10-30 minuuttia. [2]
Makeisjätti Hershey rakensi vuonna 1922 Hersheyn sähköistetyn intercity-raitiovaunulinjan , joka yhdisti Matanzasin sataman sokeritehtaisiin ja Havannan.
Compañía de Tranvías de Matanzas otti haltuunsa kaupungin raitiovaunuverkoston ja vuonna 1951 Matanzas sai käytettyjä raitiovaunuja Havannasta Birnin raitiovaunujen lisäksi. Linja-autoliikenne kilpailee aktiivisesti raitiovaunuliikenteen kanssa ja 29.6.1954 yksi linja-autoyrityksistä ostaa raitiovaunuyhtiön ja sulkee 29.10.1954 raitiovaunuliikenteen kaupungissa. [yksi]
Vuodesta 2019 lähtien liikennettä ei ole, kontaktiverkko on purettu, kiskot osittain purettu, osittain asfaltoitu.