Nikolai Zakharovich Matyuk | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 14. (27.) lokakuuta 1909 | |||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Leshnon kylä , Orsha Uyezd , Mogilevin kuvernööri , Venäjän valtakunta [1] | |||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 12. helmikuuta 2007 (97-vuotias) | |||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | ||||||||||||||||||||
Maa | ||||||||||||||||||||
Tieteellinen ala | lentokoneiden rakentaminen | |||||||||||||||||||
Alma mater | MAI | |||||||||||||||||||
Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori | |||||||||||||||||||
Tunnetaan | lentokonesuunnittelija | |||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Nikolai Zakharovich Matyuk ( 1909 [1] - 12. helmikuuta 2007 ) - Neuvostoliiton ja Venäjän lentokonesuunnittelija; Teknisten tieteiden tohtori. Sosialistisen työn sankari . Lenin-palkinnon ja kolmen Stalin-palkinnon voittaja .
Syntynyt 14. (27.) lokakuuta 1909 Leshnon kylässä ( nykyinen Chistikovskoye maaseutukylä , Rudnyansky piiri , Smolenskin alue ). Valmistuttuaan työväen tiedekunnasta vuonna 1929 hän tuli N. E. Baumanin nimettyyn Moskovan valtion teknilliseen yliopistoon , vuonna 1935 hän valmistui Moskovan ilmailuinstituutista [2] , josta tuli itsenäinen yliopisto.
Vuodesta 1933 lähtien, ollessaan vielä opiskelija, hän työskenteli N. N. Polikarpovin suunnittelutoimistossa . Vuodesta 1939 - Mikoyan Design Bureaussa ; 1957-1997 - A. I. Mikoyanin nimen OKB :n pääsuunnittelija [2] .
Viime vuosina hän on toiminut valtion yhtenäisyrityksen Russian Aircraft Corporation MiG :n pääsuunnittelijana .
Osallistunut lentokoneiden I-17 , I-153 "Chaika", VIT-2 , I-180 , I-190 , I-15 , I-16 , I-200 ( MiG-1 ), MiG-3 kehittämiseen , MiG- 9 , MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , MiG-21 , I-7K , I-75 , I-75F ja E-150 .
Johti MiG-25 :n ja MiG-110 :n kehitystä . [3]
Hänet haudattiin Moskovaan Troekurovskin hautausmaalle [4] .