Tigran Melkumyan (Melkumov) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 15. maaliskuuta 1902 | ||||||||||
Syntymäpaikka | Mashhad | ||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 4. maaliskuuta 1974 (71-vuotias) | ||||||||||
Kuoleman paikka | Venäjä | ||||||||||
Maa | Neuvostoliitto | ||||||||||
Tieteellinen ala | lämpötekniikka | ||||||||||
Työpaikka |
Air Force Research Institute , Zhukovsky Air Force Academy , Central Institute of Aviation Motors |
||||||||||
Alma mater | Bakun ammattikorkeakoulu | ||||||||||
Akateeminen tutkinto | teknisten tieteiden tohtori ( 1940 ) | ||||||||||
Akateeminen titteli | Professori | ||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Tigran Meliksetovich Melkumyan (Melkumov) ( 15. maaliskuuta 1902 , Mashhad - 4. maaliskuuta 1974 ) - lämmitysinsinööri, tekniikan kenraalimajuri ( 1949 ) , teknisten tieteiden tohtori ( 1940 ) , professori , tieteen ja tekniikan kunniatyöntekijä RSFSR ( 1957 ), Stalin-palkinnon ( 1949 ) ja Neuvostoliiton valtionpalkinnon ( 1968 ) saaja.
Vuonna 1919 hän valmistui lukiosta Ashgabatissa ja astui Bakun ammattikorkeakouluun , josta hän valmistui arvosanoin vuonna 1929 moottorinrakennustekniikan tutkinnon . Valmistuttuaan instituutista hän jäi opettamaan siellä ja johti äskettäin perustettua konerakennuksen suunnittelutoimistoa. Vuonna 1932 hänet kutsuttiin työskentelemään Moskovaan , Ilmavoimien tutkimuslaitokseen ja samalla opettamaan Ilmavoimien Akatemiaan. Zhukovsky , jossa hän johti vuonna 1941 moottoriteorian laitosta. Suuren isänmaallisen sodan aikana hän suoritti korkeimman komentajan päämajan erityistehtäviä uusien laitteiden hallitsemisessa ja uudentyyppisten lentokoneiden käyttöönotossa rintamalla. Vuonna 1946 hänet nimitettiin Lentokoneen moottorirakennuksen keskusinstituutin varajohtajaksi , ja vuotta myöhemmin hän johti sitä. Vuonna 1951 hän erosi tästä tehtävästä terveydellisistä syistä.
Jo ennen sotaa hän alkoi kehittää projektia ensimmäiselle Neuvostoliiton ilmajäähdytteiselle dieselmoottorille .
Melkumovin yliäänikompressorien yksityiskohtaisen tutkimuksen perusteella tuli myöhemmin mahdolliseksi luoda moottoreita, joiden kapasiteetti on 8-10 tuhatta litraa. Kanssa. Tämän seurauksena luotiin myös jälkipolttomoottoreita , joiden ilmestyminen oli vallankumouksellinen askel yliäänilentotoiminnassa . CIAM : n seinien sisällä ei luotu vain suihkumoottoreita , vaan myös turbolimoottorit.
Instituuttiin Melkumov loi myös laboratorion nestemäisellä lentopolttoaineella toimiville moottoreille. Akatemian moottoriteorian laitoksen johtajana hän perusti sinne moottoritutkimuslaboratorion, joka nyt kantaa hänen nimeään.
Yli 100 tieteellisen artikkelin kirjoittaja, mukaan lukien 10 monografiaa ja oppikirjaa.
Bibliografisissa luetteloissa |
---|