Misyash (asema)
| asema | |
| Misyash | |
|---|---|
| Zlatoust - Tšeljabinsk | |
| Etelä-Uralin rautatie | |
| 54°59′47″ s. sh. 60°26′41″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Tšeljabinskin haara |
| avauspäivämäärä | 1892 [1] |
| Entiset nimet | Chebarkul (vuoteen 1954 asti) [2] |
| Tyyppi | matkustaja, rahti |
| Alustaen lukumäärä | 3 |
| Alustan tyyppi | matala |
| Alustan muoto | suoraan |
| sähköistetty | 1945 |
| Nykyinen | vakio 3 kV |
| Etäisyys Moskovaan |
≈1956[ tarkenna ] km  |
| Etäisyys Poletaevo I |
46 km |
| Etäisyys Berdyaushiin | 140 km |
| Tariffivyöhyke | kahdeksan |
| Asemakoodi | 84450 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 805105 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2040424 |
| Naapuri noin. P. | Kashirinsky ja 2033 km |
Misyash on rautatieasema Etelä-Uralin rautatien Tšeljabinskin alueella . Se sijaitsee samannimisen kylän alueella osana Chebarkulin kaupunkia Tšeljabinskin alueella .
Maaliskuussa 2008 Misyashin aseman kautta kulki 33 paria matkustaja- ja 56 paria tavarajunia päivittäin. Asema palvelee Chebarkulin yhdistelmäaseiden harjoituskenttää ja Chebarkulin siipikarjatilan kulkuteitä [3] .
Aseman länsiosassa pää- ja kulkutiet leikkaavat samalla tasolla 75K-277-moottoritien kanssa, joka yhdistää Chebarkulin ja Misyashin M5 -moottoritielle . Risteys on varustettu valo- ja äänihälyttimillä, automaattisilla puomeilla ja puomeilla sekä välineillä, jotka tallentavat liikennerikkomuksia [4] .
Historia
Asema avattiin vuonna 1892 rautatien jatkamisen yhteydessä Tšeljabinskiin [5] . Trans-Siperian rautatien historiallinen reitti kulkee aseman läpi .
Matkustajaliikenne
Asemalla ei pysähdy yksikään kaukojuna, ja myös pikajuna 7023/7024 Chelyabinsk - Miass kulkee ohi. Kaikki pitkän matkan kuljetukset suoritetaan Chebarkul- ja Miass I -asemien kautta . Tšeljabinskin suuntaan seuraa 8 paria sähköjunia päivässä, Chebarkulin suuntaan myös 8 paria päivässä: 4 Miassiin ja 4 Zlatoustiin , jossa on mahdollisuus siirtyä sähköjuniin Kropatševoon [6] .
Muistiinpanot
- ↑ Arkangeli A. S. Arkangeli V. A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 1) // M .: Liikenne. - 1981. - 368 s. S. 318.
- ↑ Arkangeli A. S. Arkangeli V. A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 2) // M .: Liikenne. - 1981. - 360 s. s. 276, 341.
- ↑ Noin 300 miljoonaa investoidaan Misyash-aseman kehittämiseen Tšeljabinskin alueella (pääsemätön linkki) . Aluetieto- ja analyyttinen riippumaton virasto "Ural-press-inform" (06/03/2008 - 09:47). Haettu 31. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2016.
- ↑ Marina Kostyuchenko. Rautainen tie oikaisuun . Chelyabinsk.RU (21. maaliskuuta 2013). Haettu 31. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2016.
- ↑ Lyhyt tietoa kotimaan rautateiden kehityksestä. M.: MPS, 1996.
- ↑ Tšeljabinskin alueen sähköjunien aikataulu (pääsemätön linkki) . Haettu 18. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2013.