Mihail Lvovitš Gorikker | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
Syntymäaika | 13. tammikuuta 1895 | ||||||||||||||
Syntymäpaikka | Berislav , Khersonin kuvernööri , Venäjän valtakunta | ||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 19. lokakuuta 1955 (60-vuotiaana) | ||||||||||||||
Kuoleman paikka | Moskova , Neuvostoliitto | ||||||||||||||
Liittyminen |
Venäjän valtakunta RSFSR Neuvostoliitto |
||||||||||||||
Armeijan tyyppi | panssarijoukot | ||||||||||||||
Palvelusvuodet | 1915-1951 | ||||||||||||||
Sijoitus | siltainsinööri , teknisten joukkojen kenraalimajuri (6.4.1940 alkaen) | ||||||||||||||
Taistelut/sodat |
Ensimmäinen maailmansota , Venäjän sisällissota , suuri isänmaallinen sota |
||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
Neuvostoliitto
|
||||||||||||||
Liitännät | ohjaaja V. M. Gorikkerin isä | ||||||||||||||
Eläkkeellä | vuodesta 1951 lähtien | ||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Mihail Lvovitš Gorikker ( 13. tammikuuta 1895 , Berislav , Hersonin maakunta - 19. lokakuuta 1955 , Moskova ) - Neuvostoliiton sotilasjohtaja, teknisten joukkojen kenraalimajuri (1940) [1] . Ohjaajan Vladimir Gorikkerin isä .
M. L. Gorikker sai insinöörikoulutuksen ja loi Puna-armeijan tankkijoukkojen järjestäjien joukossa panssarivaunukeskuksen lähellä Solnechnogorskia Moskovan tankin teknisen koulun alueelle . Täällä Gorikkerilla oli ensimmäistä kertaa ajatus täysin uudesta suunnitteluperiaatteesta puolustusrakenteille, jotka pystyisivät paitsi pysäyttämään tankin, myös tekemään sen toimintakyvyttömäksi.
Sodan ensimmäisinä päivinä hän onnistui suorittamaan kaikki keksintönsä suunnittelun laskelmat mahdollisimman pian. Testit kentällä suoritettiin 3. heinäkuuta 1941, ja osavaltion hallituksen komissio hyväksyi uuden panssarintorjuntaesteen - "Asterisk of Gorikker" - käyttöön puna-armeijan kanssa. Samaan aikaan Tšekkoslovakiassa valmistettiin jo liikkuvia metallisiilejä, jotka Gorikker saattoi tuntea jopa Puna-armeijan sotatekniikan akatemian tiedotteesta. V. V. Kuibyshev” [2] .
"Siilien" valmistuksessa maassa oli tapauksia, joissa suunnittelua rikkoen niiden kokoa lisättiin puolitoista tai kaksi kertaa, mikä vei heiltä aiotun päätarkoituksen. Esteen ydin oli, että "siilin" tulisi olla korkeampi kuin säiliön maavara , mutta alempana tai samalla korkeudella maasta säiliön alemman etulevyn yläreunaan. Vain näissä olosuhteissa hän kääntyi eikä siirtynyt pois. Ideaa tukivat tarkat suunnittelulaskelmat: "siilin" maksimikorkeus on 0,8-1,0 m; valmistusmateriaalin valinta - leikatut kiskot, jotka tarjosivat tarvittavan lujuuden; kiinnitysmenetelmä - hitsaus tietyissä kulmissa. Huomioon otettiin esteiden järkevin järjestely: neljä riviä shakkilautakuviossa. Valmistuksen helppous mahdollisti puna-armeijan uuden panssarintorjuntaesteen toimittamisen mahdollisimman lyhyessä ajassa, ja rakenteen pieni massa teki siitä liikkuvan ja helposti asennettavan.
Panssarintorjuntasiilin luomisesta kenraalimajuri Gorikkerille myönnettiin FED -merkkinen kamera .
Mihail Lvovich Gorikker syntyi 13. tammikuuta 1895 Berislavin kaupungissa Khersonin maakunnassa .
Vuosina 1908-1915 hän oli seppäopiskelija, sitten työnjohtaja Kahovkan kaupungin metalli- ja konepajan sepän pajassa.
Vuosina 1915-1916 hän oli yksityisenä ensimmäisen maailmansodan rintamalla .
Vuonna 1917 häntä hoidettiin sairaaloissa vakavien haavojen vuoksi.
Vuodesta 1918 - Puna-armeijassa . Sisällissodan jäsen .
Vuonna 1919 - kadetti, sitten komentokurssien järjestäjä. Hän toimi Lounaisrintaman kenttäsairaaloiden komissaarina, raskaan tykistökurssien komissaarina ja sitten jalkaväen komentokurssien komissaarina.
Vuonna 1923 - Puna-armeijan sotilaspedagogisten kurssien opiskelija, jonka jälkeen vuosina 1925-1928 - Puna-armeijan poliittisen osaston päätarkastaja sotilasoppilaitoksille.
Vuosina 1929-1933 hän opiskeli Puna-armeijan mekanisoinnin ja moottoroinnin sotilasakatemiassa. Stalin , valmistui insinööri- ja komentotieteellisestä tiedekunnasta erikoistuen sotilasajoneuvojen suunnittelijaan. Valmistuttuaan hän oli Puna-armeijan moottoroitujen mekanisoitujen joukkojen sotilasinsinööri.
Vuodesta 1934 Moskovan tankkien teknillisen koulun johtaja .
Vuonna 1938 hänen johtamansa koulu siirrettiin Kiovaan , kun S. K. Timošenkon mukaan nimetty Kiovan tankkitekniikkakoulu nimettiin uudelleen . Gorikker nimitettiin samalla Kiovan varuskunnan päälliköksi .
Vuonna 1940, kun puna-armeijan kenraaliarvot otettiin käyttöön , hän sai teknisten joukkojen kenraalimajurin arvosanan.
Kesä-heinäkuussa 1941 hän valvoi Kiovan valmistautumista puolustukseen ja oli myös mukana tehtaiden, tehtaiden ja oppilaitosten evakuoinnissa, mukaan lukien hänen johtamansa tankkikoulu.
Sitten hänet lähetettiin Moskovaan järjestämään Puna-armeijan autojoukkojen erikoistunut osasto.
Vuosina 1942-1943 hän oli Puna-armeijan tiepalvelun pääosaston autoliikenneosaston päällikkö ja samalla Stalingradin rintaman päämajan operatiivisen ryhmän päällikkö.
Vuonna 1943 - Puna-armeijan autojen pääosaston päätarkastaja.
Vuosina 1944-1945 hän oli Leningradin rintaman autoosaston päällikkö [3] .
Vuonna 1945 - Puna-armeijan autojen pääosaston tarkastuksen johtaja.
Vuosina 1946-1950 hän oli Ryazanin sotilasautokoulun johtaja .
Eläkkeellä vuodesta 1951.
M. L. Gorikker kuoli 19. lokakuuta 1955, haudattiin Moskovaan Vvedenskoje-hautausmaalle (2 kpl) [4] .
Aineisto on laadittu Puolustusvoimien keskusmuseon arkistoon tallennettujen asiakirjojen perusteella :
Poika - Vladimir Gorikker (1925-2021), elokuvaohjaaja. Pojanpoika Vladimir Smelkov.