Monoinjection - laite, joka valmistelee polttoaine-ilmaseoksen myöhempää ottoa varten moottorin sylintereihin. Se on suunniteltu täysin korvaamaan mekaaninen kaasutin . Laite oli mekanismi, joka sijaitsi samassa paikassa kuin kaasutin, mutta vain yhdellä sähkömagneettisella suuttimella, jonka avaamista säätelee elektroninen ohjausyksikkö. Monoinjection on ensimmäinen versio polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä . Yksipisteruiskutuksessa käytetään yhtä suutinta kaasuläpän rungossa, joka on asennettu samalla tavalla kuin imusarjan kaasutin. Kuten kaasutetussa ruiskutusjärjestelmässä, polttoaine sekoitetaan ilmaan ennen kuin se menee imusarjaan [1] . Yksipisteruiskutus on ollut tiedossa 1960-luvulta lähtien, mutta sitä pidettiin pitkään huonompana kuin kaasuttimia, koska se vaati ruiskutuspumpun asentamisen, minkä vuoksi se oli monimutkaisempi [1] . Vasta halpojen digitaalisten moottorinohjausyksiköiden (ECU) syntyessä 1980-luvulla yksipisteruiskutuksesta tuli hyväksyttävä vaihtoehto henkilöautoissa. Yleisesti käytettiin matalapaineisia jaksottaisia ruiskutusjärjestelmiä (70-100 kPa), mikä mahdollisti edullisien sähköisten polttoainepumppujen käytön [2] .
Yksipisteruiskutusjärjestelmät ovat tehneet autonvalmistajille helpoksi päivittää kaasutetut moottorit yksinkertaisella ja halvalla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä. Yksipisteruiskutus ei kuitenkaan mahdollista nykypäivän päästöstandardien edellyttämiä erittäin tarkkoja seoksia, ja siksi sitä pidetään vanhentuneena teknologiana henkilöautoissa [3] .
Mono-ruiskutusta ei enää asenneta autoihin maissa, jotka ovat ottaneet käyttöön Euro 3 -standardin vaatimukset , koska se ei ole yhteensopiva sen kanssa.
Yksittäiset valmistajan vaihtoehdot: