Meriluokat (navigaattorit) ovat Venäjän valtakunnan oppilaitoksia, jotka kouluttivat merimiehiä kaupalliseen laivastoon.
1860-luvun alussa Venäjän valtakunnassa oli kuusi oppilaitosta, jotka kouluttivat merimiehiä kaupalliseen laivastoon: Kronstadt Merchant Shipping Company (1786), Kherson Merchant Shipping School (1834), kipparikurssit Arkangelissa (1842) ja Kem ( 1842), yksityinen navigointikoulu Riiassa (1843), navigointikurssit Libaussa ( 1861). Ensimmäiset yksityiset kaksivuotiset merimatkailukurssit avattiin Venäjällä Gainazhin kaupungissa Riian lähellä joulukuussa 1864 H. M. Waldemarin, yhden Venäjän kauppamerenkulkua edistävän keisarillisen seuran inspiroijista ja järjestäjistä aloitteesta.. Joukkoluokkia alettiin avata vuodesta 1869 [1] .
27. kesäkuuta 1867 valtiovarainministeriön kehittämät meriluokkia koskevat säännöt ja "Näissä riveissä olevien kipparien ja merenkulkijoiden tunnustamista koskevat säännöt", "Säännöt kipparin ja merenkulkijan titteliä koskevien kokeiden laatimisesta". " hyväksyttiin. Asetuksen mukaan meriluokat voitiin avata millä tahansa merenrantakylällä. Vuonna 1881 merenkulkuluokat siirrettiin opetusministeriölle ja marraskuussa 1897 valtiovarainministeriölle [2] .
Merenkulkuluokissa ei ollut kiinteitä opintojaksoja, mutta kadetit saivat tutkinnon aikaisintaan 21-vuotiaana. Kippari ja merenkulkija saivat rajattoman passin, he vapautettiin asepalveluksesta ja polkuverosta koko kauppalaivaston palvelusajan 60-vuotiaaksi asti. Palvelusta aiemmin eronneilta riistettiin tällaiset oikeudet. Luokkaopetus oli ilmaista vuosikorvauksella. Kaikki purjehtijat jaettiin kolmeen luokkaan: I - alin, II ja III - korkein, joiden mukaan myös navigointiarvot määritettiin: rannikon navigaattori ; rannikkopäällikkö tai pitkän matkan navigaattori; merikippari. Vuonna 1895 kaikkia kouluja oli 41, joista 17 oli 1. luokkaa, 4 1. ja 2. luokkaa, 10 2., 10 2. ja 3. koulua; niissä opiskeli noin 20 tuhatta ihmistä, ja vain yksi viidestä läpäisi navigointitason testin. Ensimmäisen sijan saamiseksi vaadittiin matematiikan, maantieteen, navigoinnin ja 16 kuukauden meriharjoittelun tuntemus; toiselle sijalle 24 kuukautta merenkulun harjoittelua ja ensimmäisen lisäksi merenkulkuastronomiaa, kirjoittamista ja kirjanpitoa sekä merenkulkijoille myös merenkulkumaantiedettä ja yksi vieras kieli; lisäksi pitkän matkan kipparin täytyi tuntea laivanrakennus, höyrylaivamekaniikka, merenkulkulainsäädäntö, englanti ja hänellä oli oltava 36 kuukauden kokemus (joista 12 oli merenkulkua) [3] [1] .
Vuonna 1902 annettiin valtiovarainministeriön merenkulkualan oppilaitoksia koskeva uusi määräys, jonka mukaan merenkulkuluokat suljettiin ja niiden tilalle perustettiin 2-luokkaisia rannikon merenkulkukouluja ja 3-luokkaisia kaukosuunnistuskouluja. Lisäksi avattiin 2- ja 3-luokkaiset puolivuotiset merenkulkukoulut harjoittajille, joilla on jo peruskoulun koulutus ja vähintään vuoden purjehduskokemus, sekä 3-luokkaiset 8-kuukauden valmistavat merenkulkukoulut nuorille, joilla ei ole peruskoulua. koulutus. Merenkulkukoulujen opetussuunnitelmat ja koulujen määrät ylittivät merenkulkuluokkien suunnitelmat [4] .