Merivoimien lippu - erottuva merkki ( lippu ) säännöllisen geometrisen muotoisen paneelin muodossa, jossa on erityinen väri, joka voi määrittää aluksen ( aluksen ) kansallisuuden , arvon ja tarkoituksen , sen komentajan ( kapteenin ) arvon , tietyn aluksella oleskelevan henkilön asema , aluksen suorittama tehtävä tai suorittaa erityisiä merkinantotoimintoja.
Merilippuja on useita tyyppejä. Kaupallisten ja merivoimien lippujen ( perä , perään sijoitettu ) lisäksi on huy , arvolippuja , virallisia lippuja , tehtäväviiriä , pursiseurat , merkkiliput ja väriliput.
Suurin osa lipuista on alun perin suunniteltu käytettäväksi merellä ja vasta myöhemmin maalla. Ensimmäiset erityiset merkit laivojen omistajuudesta ja kansallisuudesta olivat aluksen purjeisiin maalatut tunnukset (myöhemmin vaakunat) . Aseisiin kiinnitetyt heraldiset kilvet palvelivat samaa tarkoitusta . XII - XIII vuosisadalta lähtien merenkulkuliput otettiin vähitellen käyttöön, ja niistä tuli tärkeä väline aluksen kansallisuuden ja toiminnan sekä sen komentajan arvon (aseman) määrittämisessä [1] .
Korkealla keskiajalla kaikki alukset olivat jossain määrin aseistettuja, joten kauppa- ja sotalaivojen välillä ei vielä ollut selvää eroa. Useimmat alukset nostivat kotisatamiensa liput ilmaistakseen kansallisuutensa. Ensimmäisiä Pohjois-Euroopan laivoissa käytettyjä kansallisia merenkulkulippuja olivat Englannin valkoinen lippu Pyhän Yrjön ristillä, sininen Skotlannin lippu Pyhän Andreaksen ristillä ja Tanskan kansallislippu "dannebrog" ( Dan . dannebrog ). Välimerellä ensimmäisiä tällaisia lippuja olivat Genovan lippu Pyhän Yrjön ristillä ja Venetsian lippu Pyhän Markuksen leijonalla [1] [2] .
Englannin lippu Pyhän Yrjön ristillä
Skotlannin lippu pyhän apostoli Andreaksen ristillä
Tanskan lippu on vanhin voimassa oleva lippu, joka otettiin käyttöön 1200-luvulla.
Genovan lippu Pyhän Yrjön ristillä
Venetsian lippu Pyhän Markuksen leijonalla
Englannissa Elizabeth I :n aikakaudella (1558-1603) jokaisella sota-aluksella oli erityinen raidallinen merkki, jonka katossa oli Pyhän Yrjön risti . Raidat olivat yleensä vaakasuorat; niiden määrä vaihteli viidestä yhteentoista) ja väriltään (punainen, valkoinen; vihreä, valkoinen; punainen, valkoinen, sininen; punainen, vihreä, punainen, sininen jne.) [3] .
12. huhtikuuta 1606 Englannin kuningas James I hyväksyi uuden lipun käytön, josta tuli tunnetuksi Union Jack [2] :
Tästä eteenpäin kaikki alamaiset tällä saarella ja Ison-Britannian valtakunnassa ja sen jäsenet pitävät mastoissaan punaista ristiä, jota yleisesti kutsutaan Pyhän Yrjön ristiksi, ja valkoista ristiä, jota kutsutaan yleisesti Pyhän Andreaksen ristiksi, liitetty yhteen, muodon mukaisesti luodut saarnaajat...
Vuodesta 1625 lähtien Britannian laivasto on jaettu kolmeen laivueeseen , joista jokaiselle on annettu tietyn värinen lippu. Punainen lippu oli tarkoitettu keskuslaivueelle laivaston amiraalin komennossa ; sininen lippu on etujoukolle , jota johtaa vara-amiraali , ja valkoinen lippu on takavartijalle , jota komentaa kontraamiraali . Tämä jako hylättiin vuonna 1864 , mutta lippukankaan valkoinen väri säilyi ennallaan; sinisestä väristä tuli kuninkaallisen laivaston reservin symboli, ja sitä saattoivat käyttää myös yksityisiä aluksia komentaneet reserviupseerit [3] .
St. Georgen lippu ( Englanti ) Pyhän Andreaksen lippu ( Skotlanti ) Union JackVuoteen 1634 asti Union Jackia käytettiin sekä kauppa- että merivoimissa. Myöhemmin lipun käyttö rajoitettiin vain kuninkaallisiin laivoihin tai suoraan kuningasta palveleviin laivoihin. Kauppa-alukset alkoivat jälleen käyttää valkoista lippua, jossa oli Pyhän Yrjön risti, ja Skotlannin laivoissa - lippua, jossa oli Pyhän apostoli Andreas Ensimmäisen kutsutun risti. Samaan aikaan punaista lippua, jonka katossa oli Pyhän Yrjön risti, alettiin käyttää kauppalippuna (sen käyttö laillistettiin vuonna 1674 ). Vuoden 1674 asetuksessa säilytettiin "lippu ja guis , valkoinen punaisella ristillä (yleisesti kutsuttu Pyhän Yrjön ristiksi)" ja varoitettiin myös, että Union Jackin käyttö kauppalaivoilla oli laitonta. Monet kauppiaskapteenit käyttivät mieluummin "kuninkaallista huisia" kauppiaiden lippujen sijaan lisäetujen saamiseksi (parempi suoja, vapautus satamamaksuista Ranskassa ja vapautus luotsin käytöstä Hollannissa) [2] .
Vuonna 1801 Ison-Britannian ja Irlannin virallisen yhdistämisen yhteydessä muodostettiin uusi valtio - Ison-Britannian ja Irlannin yhdistynyt kuningaskunta . Irlannin symboli , St. Patrickin lippu , lisättiin aiemmin olemassa olleeseen Ison-Britannian lippuun . Tällaisessa yhdistetyssä muodossa lippu on säilynyt tähän päivään asti.
Yksi vanhimmista laivaston lipuista on Venäjän lippu, joka tunnetaan myös nimellä Pyhän Andreaksen lippu . Keisari Pietari I hyväksyi sen noin vuonna 1700 . Pyhän Andreaksen lipun valkoisessa paneelissa on sininen Pyhän Andreaksen risti . Kuten Isossa-Britanniassa, tämä symboli perustui Corps de Battle -aluksiin, joita komensi laivaston amiraali; siniset ja punaiset liput, joissa oli Pyhän Andreaksen risti valkoisella katolla, katsottiin avantgarden ja takavartijan ansioksi [4] .
Lippujen koostumuksella, jonka katossa oli Union Jack, oli merkittävä vaikutus monien muiden Euroopan maiden sotilassymboleihin. Vuonna 1790 Ranska lisäsi republikaanisilla väreillä maalatun takin monarkian aikana käytetyn guisin valkoiseen kenttään. Samantyyppiset liput perustettiin vuonna 1815 Ruotsin ja Sardinian toimesta , ja vuonna 1844 Ruotsin ja Norjan lippujen värit ilmestyivät ruotsalaiseen muotoon (ruots . örlogsgösen ) . Toinen suosittu sotalippumalli 1700- ja 1800-luvuilla oli Alankomaiden lippu vaakasuorilla raidoilla [3] .
Ranskan kuningaskunnan laivaston lippu ja asu
1600-luvulta. vuoteen 1790 asti
Tasavallan Ranskan laivaston lippu (1790-1794) - Ranskan ensimmäisen tasavallan
ensimmäinen lippu
Ruotsin kauppalippu
(1815-1844)
osana Ruotsin ja Norjan liittoa
Sardinian kuningaskunnan lippu
(1815-1848)
Ruotsin laivaston lippu ja naamio (1844-1905) Ruotsin sisällä
Alankomaiden kansallislippu
- mukaan lukien kaupallinen
ja merivoimien lippu
(vuoteen 1937 asti - guis)
Vuodesta 1701 lähtien Preussin laivasto on käyttänyt yksinkertaista valkoista lippua, jossa oli pieni vaakuna ja kuva rautaisesta rististä (musta). Vuonna 1785 hyväksytty Espanjan merenkulkulippu maalattiin vaakunan väreillä ja valtion vaakuna sijoitettiin paneelin keskelle [4] .
Siviilituomioistuimet käyttävät kauppiaan lippua osoittamaan kansallista kuuluvuuttaan. Se voi olla sama kuin kansallislippu , puku ja laivaston lippu tai erilainen kuin ne. Joissakin maissa on erityisiä siviilipukuja huviveneille ja jopa tietyille huviseuroille, jotka tunnetaan nimellä jahtipuku .
Kansallisesta lipusta poikkeavilla erityisillä sotilaslipuilla on laivastoja alle 40 maailman maassa; joissakin tapauksissa sotilaslipulla on sama koostumus kuin valtion lipulla, mutta eri suhteissa [5] . Myös joissain maissa on erityisiä apualuksille tarkoitettuja lippuja: venäläiset apulaivat purjehtivat tummansinisen lipun alla , jonka katossa on Pyhän Andreaksen risti, ja kuninkaallinen laivaston apupalvelu käyttää brittiläistä sinistä perälippua, jota kuormitetaan keltaisella ankkurilla [6 ] .
Kaverit - alunperin laivan keulalippu nostettiin laivojen keulapuille (" bowsprit flag " [7] ) erityiseen lipputankoon ( guisstoke ) sekä parkkipaikalla että merellä liikkeellä ollessa Venäjän valtakunta - vuoteen 1820) [8] .
Suurin osa ensimmäisistä muodoista vastasi kauppa- tai laivaston alusten merellä käyttämää lippua. Ensimmäinen Englannin merilippu, valkoinen punaisella Pyhän Yrjön ristillä , käytettiin sotalaivoissa vuoteen 1606 asti ja samassa ominaisuudessa kauppa-aluksissa 1800- luvun puoliväliin asti [9] .
Venäjällä myös aluksi sotalaivojen keulalippuna käytettiin perälippua [8] . Kuitenkin vuoden 1699 tienoilla (ainakin viimeistään vuonna 1701) Venäjän laivastolle ilmestyi lippu, jonka kuvio alkoi erota perästä, jonka Pietari dokumentoi ensimmäisen kerran vuonna 1712, seuraavasti: "Gius Punainen, jossa edellä mainittu risti on valkoisella vuorattu. Geus on myös Keysers-lippu” [8] . Eli päämastoon nostettu varsi alkoi lisäksi osoittaa suurherttuoiden läsnäoloa aluksella [10] . Myöhemmin Keysers-lippu alkoi toimia kenraaliamiraalin virallisena lippuna (katso alla).
Amiraalikenraalin virallinen lippu nostettiin, myös veneen keulaan, ja se suoritti eräänlaisen "venemiehen" tehtäviä. Venäjän laivaston veneiden roolissa käytettiin myös erityisiä virallisia amiraalien venelippuja (katso alla).
Lisäksi melkein heti sen jälkeen, kun guis otettiin käyttöön Venäjällä laivan lipuna, sitä alettiin käyttää linnoituslippuna meri- (merenranta-) linnoituksia ja linnoituskohteita (linnoituksia) osoittamaan. Kronstadtin linnoituksen lipputankossa oleva lippu, joka toistaa pukua, on jo kuvattu vuoden 1704 kaiverruksessa [8] . Virallisesti yksi malli pukulle ja linnoituksen lipulle on kuvattu ja hyväksytty Venäjän imperiumin ensimmäisessä "laivastoperuskirjassa" vuonna 1720 [11] .
Ilmoitetussa yhteiskapasiteetissa guis tai linnoituslippua käytettiin vuoteen 1913 asti, jolloin 7. joulukuuta annetulla lailla nro 40638 hyväksyttiin uusi linnoituslipun versio (keskukseen lisättiin valtion kotka), joka oli olemassa helmikuuhun asti. Vuoden 1917 vallankumous , jonka jälkeen laivojen lippuja vaihdettiin jatkuvasti [12] . Vuoteen 1924 asti linnoituksen lippuna käytettiin vanhan mallin "kuninkaallista" ilman kotkaa. Vuonna 1924 Neuvostoliiton keskuskomitean ja Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston 29. elokuuta 1924 antamalla asetuksella [8] [13] hyväksyttiin jälleen yksi piirros linnoituksesta ja lipusta. Myöhemmin lipun ulkoasu muuttui, mutta yhteisessä ominaisuudessa "puku tai linnoituslippu" [14] (merenrantalinnoitusten lippu) [13] on edelleen käytössä tähän päivään asti [15] .
Tällä hetkellä Venäjän federaation laivastossa huis nostetaan 1. ja 2. luokan alusten etukulmaan (keulassa) samanaikaisesti perän lipun kanssa joka päivä (yleensä klo 8.00 alkaen). kello aamusta auringonlaskuun ) vain "ankkurointi-, tynnyri- tai kiinnitysaikana" sekä "rannikon ilotulitteiden mastoissa ilotulitteiden tuotannon aikana" [16] .
Siten guisilla on toinen, epävirallinen nimi, "laiturilippu " , koska se tarkoittaa kiinteitä merivoimien esineitä (sekä vastaavia laivoja että linnoituskohteita).
Puku, samoin kuin kansallislippu, todistaa laivaston aluksen tai linnoituskohteen kansallisuudesta.
Venäjän laivaston tärkeimmät viralliset liput olivat keisarin ja keisarillisen perheen jäsenten standardit sekä avaimenperälippu (" keyser flag " [17] ), joka piirustuksen mukaan osui samaan malliin ja osoitti suurruhtinaiden läsnäolo laivalla (katso edellä). Ensimmäisessä "Naval Charterissa" 1720 Keysersin lipun suunnittelu hyväksyttiin virallisesti [18] .
Myöhemmin 7. lokakuuta ( 18 ) 1721 annetulla kuninkaallisella asetuksella määrättiin " annata Keisari-lippu kenraali-amiraali kreivi Apraksinille " [19] ja hän alkoi hoitaa amiraalin virallisen lipun tehtäviä. Kenraali. Tässä ominaisuudessa lippu nostettiin päämastoon tai veneen keulaan. [19]
Venäjän laivaston amiraalien viralliset liputPietari Suuren (1701) aikaisessa Venäjän laivastossa oli myös virallisia amiraalien lippuja, joita nostettiin sekä ylämastoon että veneisiin. Amiraalin liput olivat värillisiä. Valkoinen, punainen, sininen. Samaan aikaan Pyhän Andreaksen risti valkoisessa lipussa vuoteen 1710 asti miehitti vain yläosan ja vuoden 1712 jälkeen koko lipun.
Vuonna 1716, Venäjän laivaston kasvun yhteydessä, laivaston osastoille annettiin värilliset peräliput. Koska jokaisella divisioonalla voi kuitenkin olla oma amiraali, taka-amiraali ja vara-amiraali, heidän asuinpaikkansa päätettiin nimetä ei henkilökohtaisella lipulla, vaan perän kaltaisella lipulla. Eli sama lippu voi tarkoittaa eriarvoisten amiraalien läsnäoloa aluksella nousupaikasta riippuen. Jokainen amiraali nosti lippunsa ylämastoon tietyssä mastossa: amiraali päämastoon, vara-amiraali etumastoon, taka-amiraali (tai, kuten häntä silloin kutsuttiin, shautbenacht) risteilijämastoon.
Esimerkiksi 1. divisioonan komentaja (vanhempi amiraali) nosti "1. amiraalin lipun" aluksen päämastoon ja veneeseen - tavallisen Pyhän Andreaksen lipun. Sama lippu toimi 1. divisioonan vara-amiraalin lippuna, jos se oli nostettu etumastoon, ja 1. divisioonan taka-amiraalin lippuna, jos se oli nostettu risteilijän ylämastoon jne.
Vuonna 1723 ilmestyi erityisiä amiraaliveneiden lippuja, jotka nostettiin veneen keulaan (ennen sitä nostettiin samat liput veneissä kuin laivoissa). Käytetään tässä ominaisuudessa:
Amiraalien veneiden liput
1. divisioonan (valkoisen lipun divisioonan) komentajan liput
("1. amiraalin liput")
II-divisioonan (sinilippudivisioonan) komentajan liput
("toisen amiraalin liput")
III divisioonan (punalippudivisioonan) komentajan liput
("3. amiraalin liput")
Vuonna 1797 keisari Paavali I:n asetuksella Pyhän Andreaksen lippu amiraalin värillisten lippujen katoissa korvattiin guisilla (kenraaliamiraalin merkki, joka oli Pavel). Ensimmäisen amiraalin lippu pysyi valkoisena Pyhän Andreaksen lippuna.
Kuitenkin laivoilla, joissa ei ollut mizzen-mastoa, taka-amiraalin lippua ei voitu nostaa (se piti nostaa mizzen-mastoon). Mutta tämä puute korjattiin vain Aleksanteri I:n aikana - keisarilta oli tällaisissa tapauksissa erityinen määräys nostaa taka-amiraalin venelippu päämastoon .
Vuonna 1865 päätettiin, että kaikkien lippulaivojen tulisi käyttää tavallista valkoista Pyhän Andreaksen lippua ylämastoina. Mutta oli ehto, että erityisohjeiden mukaan, kun "lentueen merkittävän kokoonpanon mukaan" se oli jaettava osiin, siinä sallittiin värillisiä lippulaivalippuja.
Amiraalin kenraalimääräyksellä 24. maaliskuuta 1870 nro 46 amiraalien veneiden liput hyväksyttiin ylämastoiksi: amiraali Andrejevskin lipusta tuli lippu; vara-amiraalin lippu oli Pyhän Andreaksen lippu, jonka alareunassa oli lisäksi sininen raita; ja taka-amiraalin lippu on Pyhän Andreaksen lippu, jonka alareunassa on ylimääräinen punainen raita.
Näitä uusia topmast-lippuja ei enää "sidottu" tiettyyn mastoon, koska uudessa höyrylaivastossa ei käytännössä ollut itse mastoja.