Moskovan moottoritie (Pietari)

Moskovan moottoritie
yleistä tietoa
Maa	Venäjä
Kaupunki	Pietari
Alue	Moskova , Pushkin
Maanalainen	Moskovan tähti
maailmanperintökohde
Pietarin historiallinen keskus ja siihen liittyvät monumenttiryhmät. Moskovskaya Road (moottoritie )
Linkki	540-034a maailmanperintökohteiden luettelossa ( fi )
Kriteeri	i, ii, iv, vi
Alue	Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa
Inkluusio	1990  ( 14. istunto )
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Moskovskoye shosse  - Pietari-Petrograd-Leningrad-moottoritie, Moskovaan johtavan tien ensimmäinen osa (nykyaikainen moottoritie M10 E 105 "Venäjä"). Tällä toponyymillä on kaksi historiallista sovellusta:

• 1830-luvulta vuoteen 1950 Moskovan moottoritie oli Obukhovsky-kadun (vuodesta 1878 Zabalkansky ja vuodesta 1918 International) suoran jatkeen nimi kaupungin hallinnollisen rajan ulkopuolella. Vastaavasti vuonna 1878 Moskovan valtatien alku siirtyi Obvodny-kanavan ylittävältä Novomoskovsky-sillalta Moskovan porteille ja 1910-luvulla Putilovskajan haararautatien ylikulkusillalle Roshchinskaya Streetin takana .
• vuonna 1950 Stalin-katu yhdisti Mezhdunarodnaja Prospektin ja Moskovskoje Shosse -osuuden, joka jatkaa sitä suorassa linjassa ylikulkusillasta Srednyaja Rogatkan haaraan (nykyinen Pobeda-aukio ). Siitä lähtien Moskovan valtatien alku on ollut Pobeda-aukio, johon se rajoittuu noin 45°:n kulmassa Moskovsky Prospektiin nähden, siirtyen siitä kaakkoon.

Historia

1700-luvun ensimmäisellä neljänneksellä pääkaupungista Sarskajan kartanoon ( Tsarskoje Selo ) laskettiin traktaatti, jota kutsuttiin Tsarskoje Selon tieksi . Sen jatkoa Novgorodiin ja Moskovaan 1700-luvulla kutsuttiin vastaavasti Suureksi Moskovan tieksi ja Novgorodin tieksi . 1800-luvulla Pietarin maakunnassa sijaitseva Tsarskoselskaja-tie tunnettiin Moskovan moottoritienä . Vuoteen 1917 asti Moskovan moottoritie ei ollut kaupunkinimi, vaan yksinomaan esikaupunki, ja kaupungin rajojen siirtyessä valtatien alku siirtyi etelään. Vuonna 1878 valtatien alku siirrettiin yhdessä Moskovan etuvartioaseman kanssa Obvodnyin kanavan teurastamosta Moskovan porteille . Vuonna 1885 kaupungin rajoja siirrettiin jälleen taaksepäin, tällä kertaa Roštšinskajan lähellä sijaitsevalle rautatiesiilille [1] , ja Moskovan moottoritie alkoi alkaa nykyisen Electrosilan tehtaan alueelta.

Vuoden 1917 alkuun asti Moskovan valtatien molemmin puolin Srednyaja Rogatkaan kulkevat maat kuuluivat hallinnollisesti Petrogradin piirin Moskovan volostiin. Välittömästi helmikuun vallankumouksen jälkeen Petrogradin kaupunginduuma käynnisti prosessin liittää kaupunkiin sen lähimmät työläisten esikaupunkialueet, joilla oli monarkian alaisuudessa "esikaupunkialueiden" asema ja kaksinkertainen alisteisuus sekä kaupungille että muinaisjäännöksille. "Moskovskaya Volost of the Petrograd Uyezd" katosi, mutta asia ei tullut kaupungin liittämän valtatien osuuden uudelleennimeämiseen, ja siitä lähtien Moskovan moottoritiestä on tullut myös kaupungin nimi.

Vuoteen 1950 asti Moskovan moottoritiellä Leningradin sisällä oli kaksi segmenttiä: ylikulkusillasta Srednyaja Rogatkaan - suorana jatkona International Avenuelle ja Srednjaja Rogatkasta kaakkoon - itsenäisenä reittinä Srednyaja Rogatkasta Moskovaan. Vuonna 1950 International Avenue nimettiin uudelleen Stalin Avenueksi, kun siihen lisättiin Moskovan valtatien pituuspiiriosuus Srednyaja Rogatkaan.

Vuosina 1933-1934 Moskovan maantiellä Srednyaja Rogatkan takana rakennettiin M.:n mukaan nimetty lihatehtaan rakennus . S. M. Kirov (k. 13, nyt JSC "Samson"). Vuosina 1936-1941 rakennettiin asuintaloja lihapakkaamon työntekijöille (talot 14-16, arkkitehdit A. A. Yunger, K. N. Lebedev, A. N. Sibiryakov). Vuosina 1966-1967 Moskovan moottoritien alkupäähän rakennettiin asuinkompleksi (talo 2-10, arkkitehti S. B. Speransky). Vuosina 1941-1944 yksi kaupungin puolustuslinjoista kulki Pulkovskoje-moottoritien ja Moskovan valtatien välisessä haarassa; kaksi pillerirasiaa on tallennettu tähän.

Nähtävyydet

• Pulkovsky-puisto ;
• Pyhän Yrjön Voittajan ja Kristuksen syntymän kirkot Pulkovon puistossa;
• Tutkimuslaitos. Akateemikko A. N. Krylov ;
• Diesel Central Research Institute (talo 25);
• entinen S. M. Kirovin mukaan nimetty lihapakkaamo (JSC Samson) Moskovan moottoritiellä 13 (1931-1933, arkkitehdit N. A. Trotski , R. Ya. Zelikman, B. P. Svetlitski) 7830800000 ;
• Simsonin tehtaan porteille asennettiin V.I. Demut - Malinovskin (1827) härkäparipatsaat, jotka aiemmin koristavat Obvodnyin kanavan karjapihan sisäänkäyntiä 781720972680006 ; 
• Nro 7-9 - A. L. Ebermanin sairaala, 1860-luku, arkkitehti Alexander Vidov , rakennettu uudelleen 1910-luvulla. 7830461000
• Nro 11 - suurruhtinas Boris Vladimirovichin mökki . Päärakennus rakennettiin vuonna 1896 arkkitehtien Sherbornen, Scottin ja Silvio Daninin suunnittelemana . Kompleksiin kuuluu myös varatalo, kasvihuone, tallirakennus, aita ja puisto. 7810460002
• talo numero 23 - talo, jossa vuosina 1877-1919. taiteilija Pavel Chistyakov asui ja työskenteli . 1876-1877, arkkitehti Alexander Kolb . 7802576000
• talo numero 27 - V. V. Derikerin dacha, 1875, arkkitehti Alexander Kolb [2] . 7802282000
• talo numero 29 - F. M. Ambrozhevichin huvila, 1876, arkkitehti Boleslav Rozhanovski [3] . 7831143000

Mielenkiintoisia faktoja

Pietarin kaupungin rajoissa talojen numerointi noudattaa hyväksyttyä järjestystä: alusta alkaen oikea puoli pariton, vasen puoli parillinen. Kehätien ulkopuolella sivujen pariteetti vaihtuu.

Muistiinpanot

1. ↑ Pietarin suunnitelma vuonna 1889 Arkistokopio 31. elokuuta 2021 Wayback Machinessa , julkaissut kaupunginvaltuusto
2. ↑ Hätätyöt ovat käynnissä Derikorin puisessa mökissä Pushkinissa . Kaupungin suojelu Pietari (20.5.2019). Haettu 9. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)
3. ↑ Syyttäjänvirasto suoritti tarkastuksen F.M. Ambrozhevitšin hylätyssä mökissä Pushkinissa . Kaupunginsuojelu Pietari (4.11.2020). Haettu 9. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2020. (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

• Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietarin paikkanimi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräisiä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 81. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .

Linkit

• Moskovan moottoritie Pietarin tietosanakirjassa