Yoshkar-Olan sillat - luettelo kaikista kiinteistä siltarakenteista (rautatie, tie, jalankulku) Malaya Kokshaga -joen yli Joškar-Olan kaupungissa .
Yoshkar-Olacrossing -joen Malaya Kokshagassa on kahdeksan siltaa , joista neljä on jalankulkusiltaa (teatteri, puisto, Voskresensky, Gogolevsky), kolme autoja (Varaksinsky, Voznesensky ja Central) [noin. 1] ja yksi rautatie.
Myös kaupungin rajojen sisällä, Malaya Kokshaga -joen alajuoksulla, on sulkupato , joka toimii jalankulkusillana.
Se avattiin huhtikuussa 1976 Vodoprovodnaja-kadun linjaan, ja se on jatkoa kadulle kaupungin keskustasta joen varrelle. Se on kolmivälinen teräsbetonirakenne, jota tukee 2 päätukea. Sillan pituus on 127 m, leveys 13 m. Rakentamisen suoritti siltaryhmän nro 41 Joškar-Ola-osio . 1] .
Vuonna 1991 avattu se yhdistää kaupungin keskus- ja joenvarsiosat (Krasnoarmeyskaya- ja Warriors-Internationalists-kadut).
Avattu vuonna 1962, suunnittelija - R. S. Abagyan. Sillalla järjestettiin vuonna 1974 johdinautolinjan 2 liikenne, joka uusittiin vuonna 1991. Joulukuussa 2013 aloitettiin Keskussillan altaaltaan rakentaminen, jonka jälkeen vanha silta rekonstruoidaan siten, että jokaisella sillalla on lopulta kolme kaistaa.
Vuonna 1984 avattu se sijaitsee Tasavallan aukion ja Siunatun Neitsyt Marian sekä Bruggen penkereen välissä yhdistäen Chavaina-bulevardin keskus- ja jokiosat.
Kaupungin ainoa riippusilta . Vuonna 1980 avattu se suunniteltiin alun perin kaupungin CHPP-1 lämpöverkkojen sillaksi , mutta ennen rakentamista päätettiin yhdistää jalankulku- ja putkiosat yhdeksi hankkeeksi. Silta on yksijänne, jossa on kaksi rantatukea. Se yhdistää kaupungin keskus- ja joenvarsiosat, jotka sijaitsevat Karl Marx- ja Vashskaya-katujen risteyksen ja nimetyn Kulttuuri- ja vapaa-ajan puiston välissä. Joškar-Olan 400 vuotta.
Avattu 24.12.2012. Gogol Streetin ja Bruggen penkereen välissä sijaitseva silta yhdistää kaupungin keskus- ja joenvarsiosat. Sen rakentamisen tarve johtuu tehtävästä ohjata jalankulkuliikenne kokonaan autoksi tulevalta Keskussillalta. Sillan pituus on 132 m, jännevälit tukevat 4 tukea: 2 rantatukea ja 2 päätukea [1] . Malaya Kokshaga -joen uoman syvyys työmaalla on 8 metriä [2] . Sillan uloskäynnit varustetaan laajennetuilla rampeilla, jotta pyörätuolin käyttäjät olisivat mahdollisimman mukavia. Sillan rakentamisen aktiivinen vaihe alkoi kesäkuun 2012 puolivälissä valtion yhtenäisyrityksen RME "Mostremstroy" [2] toimesta , ja joulukuussa 2012 silta oli täysin rakennettu, ja siellä oli viimeistelytöitä, joita ei voitu suorittaa vuonna 2012. talvi. Hankkeen mukaan aidan kaide on metallia, silta vuorataan graniittilaatoilla [1] .
Sillan avajaiset vietettiin 8. joulukuuta 2011. Silta yhdistää Voskresenskaya Embankmentin ja Patriarkaalisen aukion. Rakenteellisesti silta on yksilöllisesti suunniteltu jatkuva metallijänne, jossa on 4 tukea ja 3 jänneväliä, vastaavasti 26,5 m, 39 m ja 26,5 m pitkä. Sillan kokonaispituus on 115 m, leveys - 4,5 m, paino - 152 tonnia [3] . Korkeus suhteessa veden pintaan on noin 5 metriä [4] . Puistotyyppiset valaisimet asennetaan sillan aitoja pitkin [3] . Rakentamisen suoritti valtion yhtenäinen yritys RME "Mostremstroy", työ valmistui alle vuodessa [5] . Voskresenskin silta on Venäjän ainoa silta, jonka jalankulkuosa on kokonaan graniittipäällysteinen [6] .
Se rakennettiin vuonna 1928 osana Zeleny Dol - Joshkar-Ola -rautatien rakentamissuunnitelmaa . Aluksi se oli puinen silta yksittäisillä palkkielementeillä. Täysin uudelleen rakennettu 1900-luvun jälkipuoliskolla liikenteen tehostamiseksi tällä alueella. Sijaitsee metsäisellä alueella Pine Groven eteläosassa.
Malaya Kokshaga -joen alajuoksulla sijaitseva sulkupato avattiin 1960-luvun alussa säätelemään joen virtausta kaupungin vedenpinnan nostamiseksi, ja se rakennettiin uudelleen vuonna 1967. Suunnittelija - M. D. Kustov. Päätarkoituksensa lisäksi se toimii myös jalankulkijoiden ylityksenä joen yli.
Ponttonisilta Shiryaykovon mikropiirin (Klara Zetkin Street) ja kaupungin joenvarsiosan (Pine Grove) välillä.
Silta Tsarevokokshayskin kaupungin sisäänkäynnillä. Se asennettiin vuonna 1822 nykyisen Voznesensky-sillan paikalle. Se oli leveä puusilta paaluilla, joihin oli asennettu jäänmurtajajärjestelmä. Sitä rakennettiin uudelleen monta kertaa, minkä seurauksena siitä tuli matala jalankulkupuinen silta. Purettu 1986.
Yoshkar-Ola | Kuljetus|
---|---|
|