| Bellyubskyn silta | |||
|---|---|---|---|
| 58°23′15″ pohjoista leveyttä sh. 33°54′15″ itäistä pituutta e. | |||
| Sovellusalue | jalankulkija | ||
| Ristit | Msta- joki | ||
| Sijainti | Borovichi , Novgorodin alue | ||
| Design | |||
| Rakennustyyppi | kaari silta | ||
| Materiaali | teräs | ||
| Välien lukumäärä | yksi | ||
| Pääjänne | 107,8 m | ||
| kokonaispituus | 129,2 m | ||
| hyväksikäyttö | |||
| Suunnittelija, arkkitehti |
insinöörit N. A. Belelyubsky , A. P. Pshenitsky |
||
| Rakentamisen aloitus | 1901 | ||
| Avaaminen | 5. helmikuuta 1905 | ||
| Suljetaan remontin vuoksi | 1984, 2012-2015 | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Belelyubsky-silta on jalankulkukaareinen silta Msta-joen yli Borovichissa , joka yhdistää kaupungin Torgovajan ja Spasskajan puolet Kropotkin-kadun ja Gagarin-kadun linjalla. Ensimmäinen silta Venäjällä kaarevilla ristikoilla alhaalta päin [1] . Yksi kaupungin symboleista. Venäjän liittovaltion kulttuuriperinnön kohde.
Se rakennettiin vuosina 1901-1905 Pietarin rautatieinstituutin professorin N. A. Belelyubskyn projektin mukaan , johon osallistui insinööri A. P. Pshenitsky [1] . Sen suunnittelussa käytettiin ensimmäistä kertaa Venäjällä kolmisaranoista läpivientikaarta ilman kiristystä [2] .
Insinööri E. O. Paton käytti samanlaista mallia (kaksisaranainen läpivientikaaren läpivienti, jossa on diagonaalinen ristikko) rakennettaessa Mukhrani-siltaa Kuran yli Tbilisissä ( 1908).
Vuonna 2006 silta suljettiin ajoneuvoliikenteeltä.