Ystävyyden silta (Paraguay - Brasilia)

Ystävyyden silta ( port. Ponte da Amizade , espanjaksi  Puente de la Amistad ) on kaarisilta Parana-joen yli , joka yhdistää brasilialaisen Foz do Iguaçun kaupungin ja paraguaylaisen Ciudad del Esten . Valtatie BR-277 lähestyy siltaa Brasiliasta , valtatie Ruta 7 Paraguaysta . Avaamishetkellään se oli yksi maailman suurimmista teräsbetonisista kaarisilloista [1] .

Silta on erittäin tärkeä sekä Foz do Iguacun kaupungin että sitä ympäröivien Brasilian kaupunkien ja koko Paraguayn taloudelle. Suurin osa Paraguayn tuonnista ja viennistä kulkee tämän sillan kautta, mikä aiheuttaa jatkuvia liikenneongelmia alueella. Lisäksi sillan läpi kulkee jatkuva salakuljetusvirta, brasilialaiset salakuljettajat tuovat kannettavia tietokoneita, digitaalikameroita ja toisinaan aseita Paraguayhin. Monet brasilialaiset matkustavat Ciudad del Esten verovapaalle alueelle ostoksille, koska useimmat tavarat ovat paljon halvempia Paraguayssa .

Historia

Brasilian ja Paraguayn hallitukset hyväksyivät sopimuksen sillan rakentamisesta 29. toukokuuta 1956 . 14. marraskuuta 1956 perustettiin komissio johtamaan hanketta ja suorittamaan työtä. Sillan on suunnitellut arkkitehti José Paulo Rodriguez De Almeida Leite. Rakentamisen toteuttivat Constructora Rabello ja SOTEGE. Rakennustyöt aloitettiin vuonna 1957 rakennustyömaan ja työmaakaluston raivauksella. Kaaren betonointi suoritettiin metallitelineillä, joiden kokonaispaino oli 1200 tonnia ja jotka toimitettiin Volta Redondan kaupungista [2] . Sillan avajaiset pidettiin 27. maaliskuuta 1965 Brasilian presidentin U. Castelo Brancon ja Paraguayn presidentin Stroessnerin läsnä ollessa .

Vuosina 2014-2016 tehtiin iso peruskorjaus, joka sisälsi sillan teräsbetonirakenteen korjauksen ja vahvistamisen, ajoradan ja jalkakäytävien päällysteen vaihdon sekä uuden kaiteen asennuksen [3] .

Rakentaminen

Silta on teräsbetonikaari. Keskijännevälin pituus on 290 m, korkeus vedenpinnan yläpuolella 53 m. Kaarevaholvissa on suorakaiteen muotoinen ontto osa. Keskellä jänneväliä holvin osan korkeus on noin 1/90 (3,2 m) ja leveys 1/26,4 jännevälistä (11 m). Tukien yläpuolella holvin leveys on 13 m, korkeus 4,80 m. Holvin leventäminen kantapäätä kohti lisää merkittävästi kaaren jänteen poikkisuuntaista vaakajäykkyyttä. Samaa tarkoitusta varten rantatuet, joihin ajoradan päät tukeutuvat, on levennetty 22,6 m. Ajorata on 79,4 m:n pituudelta keskellä kaareva holvi. Sillan kokonaispituus on 552,4 m, leveys - 13,5 m [2] [1] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Tie on 9,5 m leveä ja sisältää 3 liikennekaistaa. Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä metalliaidalla. Jalkakäytävän päälle rakennettiin markiisit suojaamaan niitä auringolta ja sateelta sekä korkeat kaiteet itsemurhien estämiseksi.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Iljasevich S. A. VII kansainvälinen siltoja ja rakenteita käsittelevä kongressi  // Autotiet. - M. , 1965. - Nro 2 . - S. 32 .
2. ↑ 1 2 Stellmann, 1966 , s. 145-148.
3. ↑ Ministro libera Ponte da Amizade revitalizada  (port.) . Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (1. heinäkuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2019.

Kirjallisuus

• Wolfgang L.O. Stellmann. Brücke über den Rio Paraná in Foz do Iguaçú, Brasilien // Beton- und Stahlbetonbau. - 1966. - Nro 6 . - S. 145-148 .  (Saksan kieli)

Linkit

• Amizaden silta, Ponte da Amizade, Puente Presidente Stroessner // Structurae