Malabadin silta

Malabadin silta
38°09′21″ s. sh. 41°12′11″ itäistä pituutta e.
Ristit Batman-joki [d]
Sijainti Sylvan
Design
Materiaali kivi
Välien lukumäärä yksi
kokonaispituus
  • 150 m
Rakenteen korkeus 19 m
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Malabadi-silta ( tur . Malabadi Köprüsü , kurd . Pira Malabadê ) on kaareva kivisilta Batman -joen yli lähellä Silvanin kaupunkia Kaakkois - Turkissa . Rakentaminen aloitettiin vuosina 1146/47 Artuqid -kaudella ja näyttää valmistuneen noin vuonna 1154 (549 AH) [1] . Sillan tilasi Husam al-Din Timurtash Mardinista, Ilghazin poika ja Artuk Beyn pojanpoika .

Historia

Paikallisen 1100-luvun historioitsija Ibn al-Azraq al-Fariqin mukaan moderni silta korvasi vanhemman sillan, joka rakennettiin vuosina 668/69 (48 AH) ja romahti vuonna 1144 (539 AH) [2] . Epäjohdonmukaisuudet kahden säilyneen Ibn al-Azraqin kertomuksen käsikirjoituskopion välillä tekevät vaikeaksi tunnistaa Malabadi-sillan lopullisesti sellaiseksi, jota hän kutsuu Karaman- tai Akraman-sillaksi [3] . Kuitenkin monet hänen maantieteellisen kuvauksensa ja historiallisen muistinsa näkökohdat tukevat tätä tunnistamista [3] .

Ibn al-Azraq huomauttaa, että nykyisen sillan rakentamisen aloittivat Mayafarikinin hallitsija Artuqid ja Mardin as-Said Husam ad-Din Temur-Tash vuonna 1146/47 (541 AH) az-Zahid bin al- Tawil [4] . Kun al-Zahid rakensi sillan itäisen pilarin, se tuhoutui tulvassa [4] . Al-Zahid sai rangaistuksen huonosta suorituksesta ja korvattiin Amir Saif ad-Din Shirbarik Maudud bin Ali (bin Alp-Yaruk) bin Artuk [5] . Shirbarik aloitti työnsä uudelleen Abul-Khair bin al-Hakim al-Fasulin johdolla, joka käytti massiivisia hirsiä rakentamisessa [4] . Vuoteen 1153 mennessä silta oli melkein valmis [6] . Kuitenkin, kun Husam ad-Din Temur-Tash kuoli 18. tammikuuta 1154, kaari ei ollut vielä valmis [7] [8] . Hänen seuraajansa Najm ad-Din Alpi jatkoi sillan rakentamisen viimeistelyä, ja vaikka työ keskeytti jälleen tulva, "rakensi ja korjasi sen ja viimeisteli kaaren liittämisen" [1] .

Ranskalainen arkkitehtuurihistorioitsija Albert Gabriel ja epigrafi Jean Sauvage vierailivat sillalla vuonna 1932, ja Sauvage löysi Temur-Tashin nimeen AH 542 (1147/48) -kirjoituksen, joka mahdollisesti vastaa Shirbarikin toisen rakentamisen alkamista [9] .

Silta rakennettiin uudelleen 1100-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa. Se oli aikoinaan alueen ainoa silta joen yli, ja se oli jatkuvassa käytössä aina 1950-luvulle asti, jolloin ylävirtaan rakennettiin uusi maantiesilta.

Sillan jänne on kohtisuorassa jokeen nähden, mutta tie kulkee kulmassa jokeen nähden, joten idässä ja lännessä on kulmakatkoja. Lähestymiset nousevat maan tasolta keskijännevälille, joka on joen syvimmän osan yläpuolelle kohoava lansettikaari . Värillisestä kiinteästä muurauksesta rakennetuissa lähestymistavoissa on pieniä kaaria, jotka on rakennettu niihin, jotta tulvavedet pääsevät läpi. Sillan kaksi pilaria ovat joessa; läntinen tuki on koristeltu kahdella veistetyllä hahmolla, seisovalla ja istuvalla. Silta on 150 metriä pitkä ja 7 metriä leveä, 19 metriä korkea ja pääjänneväli 38,6 metriä [10] . Tiellä on kaksi maksukoppia, yksi päävälin kummallakin puolella. Pääkaaren kaarien poskionteloissa on pieniä huoneita väsyneille matkailijoille.

Vuonna 2016 silta sisällytettiin Unescon maailmanperintökohteiden väliaikaiseen luetteloon Turkissa [11] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Hillenbrand, 1979 , s. 445–447.
  2. ↑ Hillenbrand, 1979 , s. 314.
  3. ↑ 1 2 Hillenbrand, 1979 , s. 445–446.
  4. ↑ 1 2 3 Hillenbrand, 1979 , s. 317.
  5. ↑ Hillenbrand, 1979 , s. 317.549.
  6. ↑ Hillenbrand, 1979 , s. 549.
  7. ↑ Hillenbrand, 1979 , s. 446–447.
  8. ↑ Hillenbrand, 1979 , s. 560.
  9. ↑ Gabriel, 1940 , s. 236.
  10. ↑ Dogangun, 2007 , s. 183.
  11. ↑ Malabadi-silta . Unescon maailmanperintökeskus . UNESCO. Haettu 12. kesäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2022.

Kirjallisuus