| Silta Kigachin yli | |
|---|---|
| 46°32′53″ pohjoista leveyttä sh. 48°45′11″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | Auto, jalankulkija |
| Ristit | Kigach-joki, Volgan suiston haara |
| Sijainti | Venäjän ja Kazakstanin raja lähellä Krasny Yarin kylää |
| Design | |
| Rakennustyyppi | Metallinen kolmiväli metallituissa |
| Pääjänne | Metalli, kiinteä |
| kokonaispituus | 370 m |
| Suurin kuormitus | Jopa viisi tuhatta autoa päivässä. |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 3. lokakuuta 2007 |
Kigachin ylittävä silta yhdistää Venäjän Astrahanin alueen ja Kazakstanin Atyraun alueen Kigach - joen yli lähellä Krasny Yarin kylää .
Silta yhdistää A-340-valtatien Astrakhan-Atyrau-osuuden ( Venäjän puolella Koshelevkan ja Kazakstanin puolen Kotyaevkan kylien välillä ), joka on osa kansainvälistä E-40 länsi-itä -käytävää [1] , ohittaen Kazakstanin, Venäjän ja Ukrainan eteläisten alueiden kautta ja yhdistää Kazakstanin ja Keski-Aasian maat Venäjän, Pohjois-Kaukasian ja Länsi-Euroopan keskusalueisiin.
Vuoden 2005 lopussa pidettiin Venäjän ja Kazakstanin presidenttien tapaaminen , jossa Astrahanin alueen kuvernööri Aleksanteri Žilkin otti esille kysymyksen tarpeesta rakentaa uusi pysyvä ylityspaikka Kigach-joen yli tasavertaisesti. [2] .
Ylitys sijaitsee Krasnojarskin alueella Astrahanin alueella, lähes neljänkymmenen vuoden ajan ainoa tapa kuljettaa tavaroita ja ihmisiä sen läpi oli lautta. Vladimir Putin ja Nursultan Nazarbajev hyväksyivät idean.
Laitoksen rakentaminen aloitettiin huhtikuun 2006 lopussa Venäjän federaation ja Kazakstanin tasavallan hallitusten välillä allekirjoitetun sopimuksen "Yhteisistä toimista Kigach-joen ylittävän rajasillan rakentamiseksi ja käyttämiseksi" perusteella. Astrakhan-Atyrau-valtatie" . Samalla sovittiin, että kumpikin osapuoli rakentaa kulkuväylät sillalle itsenäisesti.
17. huhtikuuta 2006 pääurakoitsija määritettiin: OJSC Volgomost , laitoksen rakentamisen suoritti yrityksen sivuliike - Mostootryad nro 83.
3. lokakuuta 2007 sillan avasivat Venäjän federaation pääministeri , Kazakstanin tasavallan pääministeri ja Astrahanin alueen kuvernööri [2] .
Sillan rakentaminen kolminkertaistaa raskaiden ajoneuvojen tavaraliikenteen määrän: Kigachin yli kulkeva lautta pystyy kuljettamaan päivittäin neljäsataa perävaunua, ja alustavien arvioiden mukaan se pystyy liikkumaan kolmesta viiteentuhanteen a. päivä sillan yli. Lisäksi joki saavuttaa tulvakauden aikana näissä paikoissa 280 metrin leveyden, mikä aiheutti monia vaikeuksia lautalla ylittämisessä [3] .
Siltaprojektin toteutti OAO GiprodorNII :n Saratovin sivuliike .
Arvioitu nopeus sillalla: 100 km/h [4] .
Reitin kokonaispituus [2] (silta ja kulkutiet): 4,64 km. Mukaan lukien:
Sillan kokonaispituus on 370 juoksumetriä.
Huutokaupan kohteen hinta on 561 miljoonaa ruplaa. Mukaan lukien: