Nikitin, Vladimir Aleksandrovitš

Vladimir Aleksandrovitš
Nikitin
Syntymäaika 16. (28.) lokakuuta 1894( 1894-10-28 )
Syntymäpaikka Pietari ,
Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 13. huhtikuuta 1977 (82-vuotiaana)( 13.4.1977 )
Kuoleman paikka Leningrad ,
Venäjän SFNT , Neuvostoliitto
Kansalaisuus  Venäjän valtakunta ,Neuvostoliitto
Ammatti laivanrakennus
Palkinnot ja palkinnot
Leninin käsky Lokakuun vallankumouksen ritarikunta Punaisen lipun ritarikunta Isänmaallisen sodan ritarikunta, 1. luokka
Työn punaisen lipun ritarikunta Kunniamerkin ritarikunta SU-mitali Leningradin 250-vuotispäivän muistoksi ribbon.svg
Stalin-palkinto - 1942

Vladimir Aleksandrovich Nikitin (1894-1977) - laivanrakennusinsinööri , teknisten tieteiden kandidaatti , projektien 41 hävittäjä ja projekti 58 ohjusristeilijä pääsuunnittelija . Ensimmäisen maailmansodan ja sisällissodan jäsen .

Elämäkerta

Syntynyt 16. lokakuuta ( 28. lokakuuta ) 1894 Pietarissa aatelistoisessa perheessä , jossa on paljon lapsia, perinnöllinen kenttätykistö, tykistön kenraalimajuri Aleksanteri Vladimirovitš Nikitin (1865-1934) ja hänen vaimonsa Julia Mihailovna (s. Ostrorog, 1870-1944) ). Perheessä oli kuusi poikaa, Vladimir oli vanhin [1] .

Varhaiset vuodet

Vuonna 1904, alle 10-vuotiaana, hän liittyi Pietarin keisari Aleksanteri II:n kadettijoukkoon . Joukossa hän oli ystäviä ja istui saman pöydän ääressä Axel Bergin kanssa (Berg siirtyi Naval Cadet Corpsiin vuonna 1908 , myöhemmin hänestä tuli akateemikko ja sosialistisen työn sankari ) [2] . Vuonna 1911, valmistuttuaan kadettijoukon 7. luokasta, Vladimir tuli Mihailovski-tykistökouluun , jonka hän valmistui vuonna 1914 15:ksi 118 kadetin luettelossa (akateemisen suorituskyvyn mukaan). Erinomaisista opinnoista hänelle myönnettiin 400 ruplaa. . 12. heinäkuuta 1914 hänet ylennettiin yliluutnantin ensimmäiseksi upseeriksi ja lähetettiin jatkopalvelukseen 23. tykistöprikaatiin, joka sijaitsi Gatchinassa ja jota hänen isänsä komensi. Vladimir nimitettiin 4. patterin 4. ryhmän komentajaksi, jonka komentaja 10 vuotta sitten, Venäjän-Japanin sodan aikana 1904-1905 , oli myös hänen isänsä [3] .

Osallistuminen ensimmäiseen maailmansotaan

Ensimmäisen maailmansodan ensimmäisistä päivistä lähtien hän osallistui taisteluihin Lounaisrintamalla osana 8. Venäjän armeijaa . Isä lähetti oman poikansa taisteluiden kuumimmille alueille. 7. marraskuuta 1914 Vladimir haavoittui rintaan. Hän oli toipumassa sairaalassa. Tammikuun lopussa 1915 hän palasi rintamalle. Sai toisen haavan Brusilovin läpimurron aikana . Lokakuussa 1917 kapteeni Nikitin nimitettiin 23. tykistöprikaatin 2. patterin komentajaksi, ja saman vuoden joulukuussa vallankumoukselliset sotilaat valitsivat hänet uudelleen tähän virkaan. Helmikuussa 1918 Romanian sotilasyksiköt vangitsivat hänet yhdessä hänen patterinsa jäänteiden kanssa. Hän kieltäytyi menemästä Venäjän keisarillisen armeijan ukrainisoituihin yksiköihin ja palasi Pietariin [4] [5] .

Osallistuminen sisällissotaan

Alkukesällä 1918 hänet palkattiin tavalliseksi rajavartijaksi Petrogradin rajapiirin hallintoon. Hän palveli etuvartioasemassa vartioimaan Suomenlahden rannikkoa salakuljettajilta . Heinäkuussa hänet määrättiin Gatchinaan ja hänet nimitettiin Petrogradin 3. kivääridivisioonan 1. tykistöpatterin komentajaksi . Lokakuun alussa 1918 hänet nimitettiin Petrogradin 1. reservin tykistödivisioonan komentajaksi, maaliskuussa 1919 Petrogradin 1. jalkaväedivisioonan tykistöosaston apulaistykistöpäälliköksi ja sitten tykistödivisioonan esikuntapäälliköksi [6] . Osallistui Pietarin puolustukseen Judenitšin joukkoja vastaan , taisteli Karjalassa Pohjois-armeijan Valkokaartin joukkoja vastaan , Kuolan niemimaalla interventioita vastaan , Itärintamalla Kolchakia vastaan , Ukrainassa Wrangelin joukkoja vastaan ​​[7] .

Laivanrakennus

Joulukuussa 1920 hänet siirrettiin opiskelemaan Petrogradin ammattikorkeakouluun . Tammikuussa 1921 hänestä tuli opiskelija instituutin laivanrakennusosastolla, jossa hänelle myönnettiin suurin osa Mihailovski-tykistökoulun todistuksesta . Ensimmäinen harjoittelu vuonna 1921 pidettiin Petrogradin kauppasatamassa, toinen - Admiralty Plantissa , vuonna 1923 hän suoritti harjoittelun säiliöaluksella "III International" Kaspian laivayhtiössä. Opintojensa ohella Nikitin työskenteli kuormaajana, vartijana, metsurina, keräilijänä , sanansaattajana, hinausautona vuonna 1922 Varsovan rautatien Petrograd-Tovarnaja-aseman evakuointipisteessä, vaihtoi lennätinpylväitä Vitebskin rautatien varrella, ei ollut - Krasny Flot -lehden henkilökunnan työntekijä, vuodesta 1923 vuoteen 1925 hän työskenteli kopioijana Tykistöakatemian painotalossa . Vuonna 1925 hänen ensimmäinen painettu teoksensa julkaistiin Leningradin teknologisen instituutin professorin P. S. Radetskyn "Logaritmisen laskentahallitsijan" toimituksessa, joka laskettiin perustutkintotyöksi [4] [8] . 9. kesäkuuta 1925 hän puolusti ylioppilastutkintotyötään Leningradin ammattikorkeakoulussa aiheesta "Odessa-Lontoo-linjan viljankuljetusaluksen projekti, jonka kantavuus on 10 000 tonnia" [9] [10] .

Valmistuttuaan instituutista kesällä 1925 hänet lähetettiin yhdessä luokkatovereidensa O. F. Yakobin ja F. E. Bespolovin kanssa suunnitteluinsinööriksi Pohjoisen telakan suunnittelutoimistoon . Nikitin osallistui ensin suunnittelutyöhön Novik - tyyppisten hävittäjien entisöimiseksi [11] , minkä jälkeen häntä opastettiin suorittamaan laskelma Venäjän keisarillisen laivaston vanhojen taistelulaivojen Tsesarevich ja Andrew First Called modernisoinnista . Hän teki laskelman, mutta laivoja ei korjattu, ja ne purettiin metallia varten. Vuosina 1925-1926 Nikitin työskenteli keskeneräisen Svetlana -tyyppisen kevyen risteilijän "Admiral Spiridov" muuntamiseksi Grozneft-öljytankkeriksi. Vuodesta 1926 lähtien hän johti Uragan-tyyppisten partioalusten ,  ensimmäisten Neuvostoliiton pinta-alusten, suunnittelua. Ensimmäiset kuusi laivaa laskettiin pohjoisella telakalla Leningradissa 1. elokuuta 1927 (päälaiva laskettiin vesille 14. toukokuuta 1929). Tämän hankkeen laivoja rakennettiin yhteensä 18 kappaletta. Laivat rakennettiin kokonaan kotimaisista materiaaleista ja niihin asennettiin vain Neuvostoliiton mekanismeja [12] . Näiden suojusten rakentamisen aikana käytettiin ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton laivanrakennuksessa rungon hitsausta niittauksen sijaan [13] .

Vuosina 1930-1932 Nikitinin johdolla Hankkeen 1 hävittäjien johtajan yleinen projekti valmistui . Tämän projektin oli tarkoitus rakentaa 6 johtajaa, mutta vain kolme " Leningrad ", " Moskova " ja " Kharkov " rakennettiin. Tämän sarjan päälaiva, Leningrad , laskettiin vesille 18. marraskuuta 1933. Merikokeissa alus kehitti yli 43 solmun (80,69 kilometriä tunnissa) nopeuden kolmen pisteen merentilalla [14] .

Vuosina 1932-1935 Nikitinin yleisen valvonnan alaisuudessa kehitettiin luonnos massahävittäjästä (noin 50 yksikköä), niin sanottu "stalinistinen sarja", numero 7 "Vihainen" -tyyppistä . Päälaiva "Angry" laskettiin tehtaalle vuonna 1935. A. A. Zhdanov Leningradissa. Antautui laivastolle vuonna 1938. Kesästä 1938 lähtien Nikitin johti Project 69 raskaan risteilijän alustavaa suunnittelua . Johtava "Kronstadt" perustettiin tehtaalla 30. marraskuuta 1939. A. Marty Leningradissa. Sodan syttymisen vuoksi sitä ei kuitenkaan koskaan saatu valmiiksi [7] . Sotaa edeltävinä vuosina Nikitin lähetettiin osana Neuvostoliiton asiantuntijoiden valtuuskuntaa toistuvasti telakoille Italiaan [15] ja Saksaan [16] [17] .

Suuren isänmaallisen sodan aikana Nikitin evakuoitiin Kazaniin suunnittelutoimiston työntekijöiden kanssa . Suunnittelutoimiston päätehtävänä oli kehittää alusten ilmatorjunta-aseistuksen vahvistamista, ottaen huomioon sodasta kertynyt kokemus, sekä lisätä niiden runkojen lujuutta. [18] . Vuoden 1943 lopussa pohjoisen laivaston tuhoajan " Crushing " kuoleman jälkeen ( projektin 7 alus hajosi 11 pisteen myrskyssä ja sen perä repeytyi irti) Nikitin vapautettiin konepäällikön tehtävistään. ja vuoteen 1946 asti hän työskenteli lupaavien tuhoajien suunnittelun vanhempina, sitten pääsuunnittelijana [7] .

Perustettuaan uuden suunnittelutoimiston ( TsKB-53 ) Leningradin laivanrakennustehtaalle vuonna 1946 Nikitin nimitettiin sen pääinsinööriksi. Vuoteen 1951 asti hän osallistui 30-K-tyyppisten hävittäjien projektin loppuun saattamiseen ja suuren sarjan 30-bis- hävittäjäprojektin rakentamiseen . Vuosina 1947-1952 hän oli pääsuunnittelija projektin 41 uudentyyppiselle hävittäjälle "Neustrashimy" , joka rakennettiin yksikkönä, mutta josta tuli prototyyppi projektin 56 edistyneempien alusten luomiseen vuosina 1951-1957 . Vuosina 1957-1960 hän työskenteli Project 58 -risteilijän pääsuunnittelijana . Tämä oli täysin uusi tyyppi, maailman ensimmäinen erityisesti suunniteltu laiva, jossa oli laiva- ja ilmatorjuntaohjusaseet [10] [7] .

Helmikuussa 1960 hän jäi eläkkeelle (hän ​​oli henkilökohtainen eläkeläinen ), mutta työskenteli 82-vuotiaaksi asti suunnittelutoimiston (TsKB-53) johtavana suunnittelijana ja johti myös tieteellistä ja pedagogista työtä Leningradin laivanrakennusinstituutissa , VVMIU. nimetty F. E Dzerzhinskyn mukaan, Merivoimien akatemia [7] . 30. tammikuuta 1976 hän lopulta erosi työstään. Vladimir Aleksandrovich Nikitin kuoli 13. huhtikuuta 1977 Leningradissa [19] .

Perhe

Tammikuussa 1920 hän meni naimisiin Maria Aleksandrovna Fedosejevan kanssa, opettajan Gangozeron Onegan kylästä . Vuonna 1926 syntyi heidän poikansa Igor, joka valmistui myöhemmin F. E. Dzeržinskin mukaan nimetystä VVMIU:n laivanrakennustieteellisestä tiedekunnasta, josta tuli laivaston upseeri, 1. luokan kapteeni , palveli Mustanmeren laivastossa . Vladimir Nikitinin vaimo työskenteli koko sodan ajan sotasairaalassa Kazanissa, ja vuoden 1945 alussa hän kuoli influenssan kaltaiseen keuhkokuumeeseen [19] .

Palkinnot ja palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ Nikitin, 2004 , luku 1. Lapsuus (1894-1904).
  2. ↑ Nikitin, 2004 , luku 2. Kadettijoukot (1904-1911).
  3. ↑ Nikitin, 2004 , luku 3. Tykistökoulu (1911-1914).
  4. ↑ 1 2 Nikitin, 2004 , luku 4. Ensimmäinen maailmansota (1914-1916).
  5. ↑ Nikitin, 2004 , luku 5. Revolutions (1917).
  6. ↑ Nikitin, 2004 , luku 6. Sisällissota (1918-1920).
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Vasiliev V. M. Maailman ensimmäinen ohjusristeilijä Grozny . - Pietari. : LLC Galea Print, 2008. - S. 46-47. — 168 s. - ISBN 978-5-8172-0124-6 . Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 28. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. 
  8. ↑ Nikitin, 2004 , luku 7. Instituutti (1921-1925).
  9. ↑ Stvolinsky, 1987 , s. 40.
  10. ↑ 1 2 3 Vasiliev A. M. ym. SPKB. 60 vuotta laivaston kanssa. - Pietari. : Aluksen historia, 2006. - S. 16.
  11. ↑ Stvolinsky, 1987 , s. 53.
  12. ↑ Stvolinsky, 1987 , s. 68.
  13. ↑ Nikitin, 2004 , luku 8. Northern Shipyard (1925-1930).
  14. ↑ Stvolinsky, 1987 , s. 72-76.
  15. ↑ Nikitin, 2004 , luku 10. Italia (1932-1935).
  16. ↑ Nikitin, 2004 , luku 12. Työmatka Saksaan (1932-1933).
  17. ↑ Nikitin, 2004 , luku 14. Työmatka Saksaan (1939-1940).
  18. ↑ Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston päätös Stalin-palkinnoista merkittävistä tieteen ja keksintöjen, taiteen ja kirjallisuuden alalla vuodelta 1941 . Haettu 25. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  19. ↑ 1 2 Nikitin, 2004 , Jälkisana.

Kirjallisuus

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa