| "Niki" | |
|---|---|
| kreikkalainen Νίκη | |
| Palvelu | |
| Kreikka | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Hävittäjä |
| Organisaatio | Kreikan laivasto |
| Valmistaja | Vulkan-Werke AG, Stettin-Bredow |
| Tilattu rakentamiseen | 1905 |
| Rakentaminen aloitettu | 1905 |
| Laukaistiin veteen | 30. toukokuuta 1906 |
| Tilattu | 1906 |
| Erotettu laivastosta | 1945 |
| Tila | romutettu |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 355 t |
| Pituus | 67,5 m |
| Leveys | 6,7 m |
| Luonnos | 2,7 m |
| Moottorit | 2 höyrykonetta |
| Tehoa | 6 700 l. Kanssa. |
| matkanopeus |
31 solmua 25 solmua vuonna 1940 |
| Miehistö | 70 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
2 × 76 mm Hotchkiss -ase, 4 × 57 mm Hotchkiss -ase 1928: 2 × 88 mm Krupp -ase |
| Flak | 1928: 1 × 40 mm |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 450 mm torpedoputkea [1] . |
"Niki" ( kreikaksi: Νίκη ) on samantyyppinen kreikkalainen hävittäjä , joka rakennettiin 1900-luvun alussa.
Vuoden 1897 lyhyen ja "oudon" Kreikan ja Turkin sodan jälkeen Kreikan asevoimat yritettiin organisoida uudelleen. Tämän suuntauksen pääpuhuja oli Georgios Theotokis . Theotokis tuli Kreikan pääministeriksi 8. joulukuuta 1905 ja muodosti hallituksen Constantine Trikoupisin meriministerinä . Yksi uuden ministerin ensimmäisistä toimista oli valtava määräys 8 tuhoajan rakentamisesta Kreikan standardien mukaan. Alkuperäinen suunnitelma oli tehdä koko tilaus Yarrow'n telakalle Lontoossa, joka oli tuolloin tuhoajien rakentamisen pioneeri. Se, että lopulta järjestys jaettiin kahteen osaan ja neljän hävittäjän rakentaminen englantilaisia läheisten ominaisuuksien mukaan ( Tyella tyyppiä), siirrettiin saksalaiselle telakalle AG Vulcan Stettin , jotkut kreikkalaiset tutkijat eivät selitä niinkään tämän telakan laivaston aikaisemmilla tilauksilla, vaan asevoimien komentajan, kruununprinssi Constantinen , väliintulolla , joka toimi sen hyväksi. hänen vaimonsa Sofian veljen , Saksan keisari Wilhelm II :n [2] .
Kaikki neljä tuhoajaa rakennettiin vuosina 1905-1906. Päälaiva sai nimen "Niki" ( kreikaksi Νίκη - voitto) ja sen nimi annettiin samannimiselle hävittäjätyypille. Muut tämän tyyppiset alukset olivat nimeltään " Velos I ", " Doxa " ja " Aspis ".
3. (16.) joulukuuta 1912 "Niki" osallistui taisteluun Turkin laivaston kanssa Ellissä , joka päättyi kreikkalaisten voittoon. Tammikuun 5. (18.) "Niki" osallistui yhdessä neljän kreikkalaisen taistelulaivan ja kahdeksan hävittäjän kanssa voittoisaan taisteluun kreikkalaisten kanssa Turkin laivaston kanssa Lemnoksen lähellä , minkä jälkeen Turkin laivasto ei enää uskaltanut lähteä salmista [ 3] [4] .
Lokakuussa 1916 Entente takavarikoi aluksen Kreikan alkuperäisen puolueettomuuden vuoksi ja luovutettiin ranskalaisille. Ranskan lipun alla purjehtivaa ja miehistöityä hävittäjää käytettiin sukellusveneiden vastaisissa partioissa Etelä-Ranskan ja Korsikan välillä . Kreikan liittyessä sotaan heinäkuussa 1917 alus palautettiin Kreikan laivastolle vuonna 1918. Helmikuusta kesäkuuhun 1919 alus oli Mustallamerellä tukemassa valkoista liikettä Ententen interventiossa ja osallistuen Etelä-Venäjän kreikkalaisen väestön evakuointiin.
Ottomaanien valtakunnan antautumisen jälkeen alus tuki Kreikan armeijaa Vähä-Aasian kampanjan aikana vuodesta 1919 lähtien. 4. syyskuuta 1922 Kreikan armeijan evakuoinnin aikana Vähä-Aasiasta aluksen komentaja D. Hadziskos kuoli ampujan ampumalla .
Vuosina 1925-1927 alus modernisoitiin laivastotukikohdassa Salaminan saarella . Hävittäjä osallistui Italian-Kreikan sotaan 1940-1941 . Natsi - Saksan tullessa Italian armeijan avuksi hävittäjä oli niiden laivaston alusten joukossa, jotka onnistuivat siirtymään brittiläiseen tukikohtaan Aleksandriaan , Egyptiin . "Niki" palasi Kreikkaan lokakuussa 1944. Hävittäjä poistettiin laivastosta vuonna 1945.