Nikolai, Leopold Fjodorovitš

Leopold Fedorovich Nikolai ( Leopold-Friedrich Friedrichovich Nikolai , 30. marraskuuta 1844 - 11. maaliskuuta 1908) oli venäläinen sillanrakennusalan tiedemies.

Elämäkerta

Syntyi vuonna 1844 Iževskissä preussilaissyntyisen, Iževskin asetehtaan poliisin Friedrich Medoro Nikolain [1] perheeseen .

Hän opiskeli ensimmäisessä Kazan Gymnasiumissa , minkä jälkeen hänestä tuli Kazanin yliopiston fysiikan ja matematiikan tiedekunnan opiskelija .

Valmistuttuaan vuonna 1866 hän siirtyi Pietarin rautatieinsinöörien instituuttiin (IIPS), josta hän valmistui vuonna 1871.

Ensimmäiset työvuodet kuluivat Kiova-Brest- ja Morshansko-Brest-rautateillä. Sitten hän työskenteli teknisten opintojen insinöörinä rautateiden teknisen tarkastuksen komiteassa [2] .

Syyskuussa 1876 hänet kutsuttiin rakennustekniikan instituutin rinnakkaisluokkien ohjaajaksi, ja vuonna 1880 hänet valittiin ylimääräiseksi professoriksi rakennustaiteen laitokselle [2] .

Vuonna 1901 L. F. Nikolai valittiin arvostetuksi varsinaiseksi professoriksi, ja saman vuoden joulukuussa hänet nimitettiin instituutin johtajaksi. Leopold Fedorovich työskenteli tässä tehtävässä viisi vuotta [2] .

Samanaikaisesti instituutissa hän toimi teknisissä tehtävissä rautatieministeriön keskushallinnossa ja vuodesta 1892 lähtien Rautatieministeriön suunnitteluneuvoston jäsenenä.

Hän osallistui Trans-Siperian rautatien, Jekaterinoslavin rautatien ja joen ylittävän sillan rakentamiseen. Dnepri, Kolminaisuussillan rakentamisessa Pietarissa (1897-1903) [2] [3] [4] .

Hän kuoli Pietarissa ja haudattiin Novodevitšin hautausmaalle [2] .

Instituutin hallitus muistomerkitsi hänet nimeämällä luentosalin hänen mukaansa [2] .

Perhe

Leopold Fedorovich oli naimisissa Maria Ivanovna Nikolain (1855-1933) kanssa [5] . Kaikki kolme Leopold Fedorovichin poikaa olivat sukua tieteeseen:

• Viktor Leopoldovich (1878-1955) - silta-insinööri, Moskovan rautatieinsinöörien instituutin professori, osallistui Moskovan kehärautatien rakentamiseen, suunnitteli siltoja Moskovan joen yli, Neva, Dneper, oli ensimmäisten linjojen projektipäällikkö. Moskovan metro [6] ;
• Jevgeni Leopoldovich (1880-1950) - RSFSR:n tieteen ja teknologian arvostettu työntekijä, teoreettisen mekaniikan asiantuntija, useiden Leningradin instituuttien professori (mukaan lukien Leningradin polytekninen instituutti (teoreettisen mekaniikan laitos) ja Leningradin valtionyliopisto (teorian laitos) of Elasticity)), perusti Leningradin mekaanisen seuran ja tuli sen puheenjohtajaksi, mekaniikkaoppikirjan, monografian "Theory of Gyros" kirjoittaja, useita artikkeleita elastisuusteoriasta ja värähtelyteoriasta [7] ;
• Boris Leopoldovich (1887-1955) - materiaalien lujuuden asiantuntija, Odessan rakennustekniikan instituutin professori, materiaalien lujuutta koskevien ongelmakokoelmien ja oppikirjojen kirjoittaja, kolme puurakenteita käsittelevää kirjaa, yksi perustajista (yhdessä P. L. Eremenok) lujuusteorian heikko luonnonkivi ja muuraus siitä [8] .

Tieteellisen toiminnan laajuus, teokset

Leonid Fedorovich Nikolai kehitti monia siltalaskennan teorian näkökohtia: tukien poikittaismittojen määrittäminen siltojen sallituista kuormista ja jännityksistä riippuen, ristikoiden laskeminen yhdensuuntaisilla jänteillä ja useilla kannattimien leikkauspisteillä, jatkuvat kolmisaraniset kaariristot, jäykistetty palkkiristot jäykillä solmuilla jne.

Kirjoittanut kaksi merkittävää siltoja käsittelevää oppikirjaa sekä teoksia rautatiesuunnittelun alalla.

Hänen pääteoksensa:

• "Siltapalkin poikkeuksetta kytkeytyneiden kuormien vaarallisen sijainnin määrittäminen" ("Engineering Notes", 1877),
• "Absoluuttisen maksimimomentin määrittäminen liikkuvien kuormien ja palkkiin kohdistuvan kiinteän kuorman vaikutuksesta" ("Instituutin kokoelma", 1888),
• "Sillat" (käsikirja, 1901),
• "Kuorman vaarallisesta asennosta keskittyneillä kuormilla" ("Military Engineering Journal", 1892),
• "Kysymystä puristettujen tukien nurjahdusta vastaan ​​ristikkoristikolla" ("Proceedings of the Meeting of Engineering Ways of Communication", 1897),
• "Lyhyt historialliset tiedot siltaliiketoiminnan kehityksestä Venäjällä" (Pietari, 1898),
• "Jatkuvat kolmisaraniset kaarevat ristikot" (ib., 1899),
• "Yrityksen määrittäminen jäykillä solmuilla varustetuissa bezraskosny-palkkiristikoissa" ("Viestintäministeriön lehti", 1904),
• "Kysymystä siltaristikkojen määrittelystä vaakaliitoksissa" (ib., 1906).

Muistiinpanot

1. ↑ Kazanin aatelisto 1785-1917 Sukututkimussanakirja. Kazan. Täydennyslehti "Gasyrlar Avaza - Echo of Ages". 2001 Comp. Dvoenosov. 640 sivua 500 kopiota ISBN 5-93001-010-2
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 L. F. Nikolai Arkistokopio päivätty 16. tammikuuta 2014 Wayback Machinessa , Pietarin osavaltion rautatietekniikan yliopiston virallinen verkkosivusto, 2014
3. ↑ OPAS PIETARIIN (PAIKKOISTA, JOISSA ERINOMAINEN TŠEKKI ASI JA TYÖSTÄ)
4. ↑ Kolminaisuuden silta. Pietarin tietosanakirja
5. ↑ Historialliset hautaukset Novodevitšin hautausmaalla (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2014. (määrätön) 
6. ↑ Gudok-sanomalehti. Meidän päivämäärät
7. ↑ Jevgeni Leopoldovich Nikolai
8. ↑ NIKOLAI Boris Leopoldovich // Materiaalien kestävyys. Sähköinen koulutuskurssi kokopäiväisille ja osa-aikaisille opiskelijoille. Comp. I. Karimov (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2014. (määrätön) 

Linkit

• Nikolai, Leopold Fedorovich // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osassa (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
• Nikolai Leopold Fedorovich // Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja  : [30 nidettä]  / ch. toim. A. M. Prokhorov . - 3. painos - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja, 1969-1978.

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Brockhaus ja Efron Uusi
Bibliografisissa luetteloissa	NKC : js2018989165 VIAF : 28152501113810680758 WorldCat VIAF : 28152501113810680758