| "Nikolai Knipovich" | |
|---|---|
|
Kaksoislaiva "Saint Roch" |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tutkimus, merentutkimus |
| Kotisatama | Murmansk |
| Organisaatio | Murmanskin biologinen asema, PINRO, Sodan aikana osana KSF:ää, Murmansk HMS. |
| Valmistaja | Gravdals Skibsbygeri, Norja |
| Laukaistiin veteen | 22. heinäkuuta 1928 |
| Tilattu | 26. elokuuta 1928 |
| Erotettu laivastosta | 1959 |
| Tila | Käytetään polttopuille |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 100 t |
| Pituus | 85 f |
| Leveys | 20,4 f |
| Luonnos | 10 f |
| Moottorit | 1120 hevosvoiman Bolinder-moottori |
| Tehoa | 4,5 kW |
| liikkuja | 1 ruuvi |
| matkanopeus | 7,5 solmua |
Nikolai Knipovich on Nikolai Mikhailovich Knipovichin mukaan nimetty tutkimusalus .
Aluksen rakensi 22. heinäkuuta 1928 norjalainen Gravdals Skibsbyugeri Murmanskin biologista asemaa varten. Alus oli tarkoitettu tutkimustyöhön aavalla merellä.
Alkuvuosina alus rekisteröitiin Murmanskin biologiselle asemalle ja siellä tehtiin leikkauksia, syvyysmittauksia ja muuta tutkimustyötä. Vuosina 1932 - 1933 alus osallistui toisen kansainvälisen polaarivuoden projektiin ja teki vuonna 1932 matkan Franz Josef Landiin , ensimmäistä kertaa arktisen merenkulun historiassa kiertäen sen pohjoisesta [1] ja saavuttaen ennätysmerkki vapaassa navigoinnissa 82 ° 05 "s Samana vuonna 1932 laivan miehistö nosti Neuvostoliiton lipun Victoria -saarella Neuvostoliiton arktisen alueen läntisimpänä saarena. [2] :105 Toinen legendaarinen kohta kumosi myytin " Gillis Landista ". ". Sitten alus kuului PINROlle . Suuren isänmaallisen sodan aikana alus oli SKA-503, sitten se kuului Murmanskin hydrometeorologiselle asemalle. Myöhemmin se heitettiin Kuolan lahden rannoille. Vuonna 1989 viranomaiset suunnittelivat kunnosta laiva, mutta rahaa ei ollut tarpeeksi eikä laivaa koskaan kunnostettu. Ja Vancouverin kaupungissa on laivan kaksoiskappale, NCIS Saint Rock.
Siinä oli puinen mäntyrunko, jossa oli suon tammijääpinnoite , keula oli vahvistettu metallilevyillä, jotka olivat 3 jalkaa pitkiä ja 2 jalkaa veden ylä- ja alapuolella. Aluksella oli myös seuraavat tiedot: pituus 85 jalkaa, leveys 20,4 jalkaa, syväys 10 jalkaa, uppouma 100 tonnia, Bolinder-yhtiön 120 hevosvoiman päämoottori, Bolinder -järjestelmän toisiomoottori, 4,5 kilowatin dynamo, joka tuotti virtaa alukselle planktonin ja hydrologisten vinssien valaistus ja huolto. Aluksella oli myös purjeet, 22 jalkaa pitkä pelastusvene purjehdusvarusteineen ja ilmalaatikoineen sekä samanpituinen moottorivene, jossa oli Bolinder-järjestelmän seitsemän hevosvoiman moottori. Siellä oli myös tarvittavat mekanismit ja laitteet.