Novoselov, Jevgeni Gennadievitš

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. joulukuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 26 muokkausta .
Jevgeni Gennadievitš Novoselov
Syntymäaika 22. joulukuuta 1968 (53-vuotias)( 22.12.1968 )
Syntymäpaikka
Kansalaisuus  Neuvostoliitto → Venäjä 
Ammatti Lentokoneen komentaja, siviili-ilmailun kapteeni , lentäjä
Palkinnot ja palkinnot
Venäjän federaation sankari
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Jevgeni Gennadievitš Novoselov ( 22. joulukuuta 1968 , Omskin alue ) on venäläinen lentäjä. Pilotti 1. luokka. Venäjän sankari [1] . Hän työskentelee kapteenina Tu - 154-lentokoneessa (nykyisin KVS BOEING 737-800 A / C Alrosassa) yhtiössä "ALROSA" . Valmistunut Buguruslan Flight School of Civil Aviationista. Neuvostoliiton sankari P. F. Eromasov ja Pietarin siviili-ilmailuakatemia .

Vuonna 2010 hän teki yhdessä A. A. Lamanovin kanssa hätälaskun vialliseen Tu-154M-koneeseen entisellä Izhman lentokentällä kiitotielle (kiitotie), joka ei sovellu tämän tyyppisille lentokoneille ilman valaistuslaitteita ja ajoradioasemia. Kukaan yhdeksästä miehistön jäsenestä ja 72 matkustajasta ei loukkaantunut. Tällä lennolla hän toimi lentokoneen kapteenina .

Suoran visuaalisen lähestymisen ohjaustilassa suoritti A. A. Lamanov , joka on myös lentokoneen kapteeni , mutta tällä lennolla hän suoritti perämiehen tehtäviä .

Hätälasku Izhmassa

Syyskuun 7. päivänä Tu-154-kone lensi Polyarny  - Moskova -reitillä (lento nro 516). Normaalitilassa se kestää melko kauan, 10 tuntia, joten miehistössä on kaksi kapteenia , jotka vaihtavat toisiaan lennon aikana - A. A. Lamanov ja E. G. Novoselov. Kolmen tunnin lennon jälkeen 10,6 km:n korkeudessa aluksen virransyöttöjärjestelmän vian seurauksena (kolmen generaattorin täydellinen vika kerralla) laivan tärkeimmät järjestelmät poistettiin jännitteestä. Lakkasivat toimimasta: autopilotti, navigointilaitteet, radioviestintä; ohjaamossa kaikki pääinstrumentit pois päältä; moottoreille polttoainetta syöttävät sähköpumput lakkasivat toimimasta. Ainoa polttoaineanturi jäi toimimaan, navigaattorissa oli ainoa kompassi. Moottorit toimivat normaalisti, mutta polttoaineen syöttö säilyi vain 30 minuutin lennon ajan.

Miehistö päätti tehdä koneen hätälaskun suljetulle Izhman lentokentälle ( Komin tasavalta ) hylätylle kiitotielle , jonka he näkivät vahingossa 3 000 metrin korkeudelta . Ei ollut tarkoitus vastaanottaa suuria lentokoneita ja yli 10 vuoteen ei ylipäätään käytössä, mutta helikopterin paikallinen päällikkö Sergei Sotnikov piti sen vapaaehtoisesti tyydyttävässä kunnossa. Kiitos miehistön epäitsekkäästä työstä, osaavasta toiminnasta ja lentäjien rohkeudesta (A.A. miehistön jäsenet. Myöhemmin tämän lennon matkustajat kääntyivät Venäjän federaation presidentin puoleen vaatien miehistön palkitsemista.

Venäjän federaation presidentin asetuksella nro 1217, 8. lokakuuta 2010, komentaja, kapteeni E. G. Novoselov sai Venäjän federaation sankarin arvonimen ääriolosuhteissa osoittamastaan ​​rohkeudesta ja sankaruudesta . erityispalkinto - Gold Star - mitali .

Samalla asetuksella tämä korkea arvosana myönnettiin myös komentaja Andrei Aleksandrovitš Lamanoville . Muulle miehistölle (lentoemännät, lentoinsinööri ja navigaattori) myönnettiin Rohkeuden ritarikunta .

Tapaukseen kiinnittivät huomiota kaikki suuret venäläiset tv-kanavat ja uutistoimistot.

Syyskuun 29. päivänä 2018 Tu-154M:n peränumero RA-85684 suoritti viimeisen matkustajalentonsa symbolisella numerolla 684 ja teki tervetuliaislipun Tolmachev-kaistan yli. Viimeisellä lennolla Venäjän sankari Andrey Lamanov oli komentajan ruorissa. Novosibirskin kaupungissa lentokone asennetaan muistomerkiksi Tolmachevon lentokentän ilmailumuseoon. Nyt hän jatkaa työskentelyä PIC BOEING 737-800:na A/K Alrosassa.

Muistiinpanot

  1. ↑ Venäjän federaation presidentin asetus nro 1217, 8. lokakuuta 2010

Linkit