| Zaporozhyen sillan ylitys | |
|---|---|
| Ilmakuva rakenteilla olevasta Zaporozhye-sillan risteyksestä, 2022 | |
| 47°50′33″ pohjoista leveyttä sh. 35°05′07 tuumaa. e. | |
| Sovellusalue | tiesilta [d] |
| Ristit | Dnepri |
| Design | |
| Rakennustyyppi |
Köysirtosilta (Uusi Dnepr) Palkkisilta ( vanha Dnepr ) |
| Ylitetyn esteen yli |
Uusi Dnepri - 660 m Vanha Dnepri - 340 m |
| kokonaispituus | 9100 m |
| Sillan leveys | 51,3 m |
| Rakenteen korkeus | 151 m [1] |
| Alasillan välys | 24,43 m |
| kaistat | 3+1+3 |
| hyväksikäyttö | |
| Rakentamisen aloitus | 30. elokuuta 2004 |
| Avaaminen | 22. tammikuuta 2022 mennessä ( ensimmäinen puoli) [2] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Zaporozhye sillan ylitys - kahden sillan ja moottoritien projekti Zaporozhyessa . Rakentaminen alkoi 30.8.2004. Käyttöönottosuunnitelma - 2022. Rakennuskustannukset ovat 460 miljoonaa dollaria [3] . Sillan korkeimman pilonin korkeus on 166 metriä.
Alun perin kaupungin yleissuunnitelmaan 1965-1985 sisältyi hanke sillan ylittämisen rakentamiseksi, joka yhdistäisi Dneprijoen vasemman ja oikean rannan Khortytsya -saaren läpi .
Vuonna 1980 Soyuzdorproekt ja Giprograd - instituutti kehittivät uuden sillan toteutettavuustutkimuksen, mutta sitä ei ollut mahdollista toteuttaa tuona 12 vuoden aikana, koska hanke hylättiin Khortytsya-saaren ympäristöuhan vuoksi.
Vuonna 1987 sillan suunnittelu kuitenkin hyväksyttiin Neuvostoliiton ministerineuvostossa. Moottoritien oletettiin kulkevan lähellä Preobrazhensky-siltoja ja ylittävän Khortitsan sen eteläosassa.
Jo Ukrainan itsenäistymisvuosina, vuonna 1997, Zaporozhyen kaupunginvaltuusto hyväksyi kaupungin tulevan kehityksen käsitteen, joka sisälsi siltojen sisältävän reitin Dneprin yli Khortitsan alueella.
Vuonna 2003 Ukrainan ministerihallitus hyväksyi hankkeen toteutettavuustutkimuksen , jonka mukaan valtatien kokonaispituus oli 9,1 km, josta 660 m olisi Dneprin ylittävän sillan pituus (välissä). vasen ranta ja Khortitsa) ja 260 m Vanhan Dneprin poikki (Khortitsan ja oikean rannan välillä). Hankkeen mukaan siltojen moottoritien kanssa oli määrä valmistua vuoteen 2010 mennessä, ja rakennuskustannukset olivat 1,9 miljardia UAH. ( 356 miljoonaa dollaria) [ 4] .
30. elokuuta 2004 sillan rakentaminen aloitettiin. Zaporozhyen pormestari Jevgeni Kartashov onnitteli urakoitsijoita ensimmäisenä työpäivänä rakennustyömaalla ja hän itse vasaroi ensimmäisen tapin paikalle, johon ensimmäinen siltatuki asennettiin [5] .
Vuonna 2010, kuusi vuotta rakentamisen aloittamisen jälkeen, hallitus hyväksyi hankkeeseen muutoksia, joilla Vanhan Dneprin ylittävän sillan suunniteltua pituutta lisättiin 80 metrillä. Uudessa hankkeessa käyttöönottoa siirrettiin vuoteen 2013 ja rakennuskustannukset nostettiin 5,3 miljardiin UAH:iin. ( 664 miljoonaa dollaria) [ 6] .
Vuodesta 2014 lähtien, jolloin siltojen rakentaminen keskeytettiin rahoituksen peruuntumisen vuoksi, 118 metriä rakennusta ilman perustusta oli pystytetty päällysteen alle. Tähän mennessä, vuosina 2004-2013, siltojen rakentamiseen on jo käytetty 2,4 miljardia UAH. (yli 300 miljoonaa dollaria).
Vuonna 2015 projektin kustannusarvio oli 6,6 miljardia UAH. (302 miljoonaa dollaria) [7] . Projektia jatkettiin vuoden sisällä: uuden sillan rakentaminen Zaporozhyeen rahoitettiin 250 miljoonalla UAH:lla (9,8 miljoonalla dollarilla) [8] .
10. maaliskuuta 2017 mennessä Vanhan Dneprin yli oli rakennettu 213 metriä. Rakentamiseen käytettiin yhteensä 2,65 miljardia UAH:ta. (yli 310 miljoonaa dollaria).
19. helmikuuta 2018 Zaporozhyen oikeaa rantaa ja Khortitsan saarta yhdisti 450 metriä sillan metallirakennetta - tulevan tien perustaa [9] .
21.10.2019 Ukrainan tieliikennevirasto ja kiinalainen yritys China Road and Bridge Corporation (CRBC) allekirjoittivat yhteistyöpöytäkirjan, jonka tarkoituksena on rakentaa silta Dneprijoen yli Zaporozhyeen [10] .
Ukrainan pääministeri Oleksi Honcharuk saapui 7.11.2019 Zaporozhyeen työvierailulle , jonka aikana hän vieraili keskeneräisillä silloilla ja sanoi, että rakennustöiden aloittamiseen on jo 1,2 miljardia UAH:ta. Hänen mukaansa sillat voidaan rakentaa 2-3 vuodessa.
Tarjouskilpailumenettelyt oli määrä julkistaa 26.11.2019. Huutokaupan jälkeen oli tarkoitus tehdä sopimus tarjouskilpailun voittajan kanssa, ja jo tammikuun lopulla - helmikuun alussa 2020 pääurakoitsija oli määrä selvittää ja rakennuskauden alkaessa jatkaa rakennustyöt. siltojen oli määrä alkaa [11] .
Ukrainan infrastruktuuriministeriö arvioi Zaporozhyen siltojen valmistumisen arvoksi 12 miljardia UAH. Ensimmäiseen vaiheeseen on varattava 5 miljardia UAH:ta, kiinalainen yritys suunnittelee 550 miljoonan dollarin investointeja Aluetiepalvelun päällikkö Andriy Ivko sanoi, että rakentaminen voisi alkaa vuonna 2020.
Zaporozhyen pormestari Volodymyr Buryak sanoi vuosikertomuksessaan 27. joulukuuta 2019, että siltojen rakentaminen vuonna 2020 palautetaan, kun taas ei ole varmaa, että se tapahtuu keväällä 2020.
Seuraava huutokauppa on ajoitettu 31.1.2020. Myöhemmin Prozorron verkkosivuilla kerrottiin, että hakuaikaa pidennettiin 31. joulukuuta 2019 asti ja itse huutokauppa siirrettiin 5. helmikuuta 2020.
Zaporizhzhjan alueen tiepalvelu teki muutoksia tarjousasiakirjojen toimittamisen määräaikoihin EcoBudTrade LLC:n Ukrainan monopolien vastaiselle komitealle tekemien valitusten perusteella. Yhtiö katsoi, että palvelun tilaaja, Zaporozhyen alueen tiepalvelu, rikkoi julkisia hankintoja koskevaa lainsäädäntöä. Harkittuaan kaikki valituksissa esitetyt asiat, jotka käytännössä toistavat toisiaan, monopolien vastainen toimikunta antoi tuomion tarpeesta tehdä muutoksia joihinkin hankedokumentaation kohtiin.
Vuoden 2019 lopussa siltojen rakentamiseen oli varattu 750 miljoonaa UAH, jotka siirrettiin vuodelle 2020, ja myös luvatut 500 miljoonaa UAH on tarkoitus osoittaa. Tämä vuosi. Vuodesta 2020 lähtien rakentamisen on suunniteltu jatkuvan vähintään noin 1,25 miljardia UAH:ta. Varojen kohdentamiseksi on valittava urakoitsija, joka aloittaa rakentamisen, jolloin rahoitus aktivoituu [12] .
21.2.2020 Prozorro sähköisellä kaupankäyntialustalla järjestettiin huutokauppa, jonka voitti turkkilainen Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi Anonim Sirketi. Voittajan lopullinen tarjous on 11 918 000 000 [13] . Sopimuksen mukaan pääurakoitsijan on saatettava päätökseen projekti "Moottoritien rakentaminen Dneprijoen poikki Zaporozhyen kaupunkiin" (moottoritie H08 Borispol - Dnipro - Zaporizhia - Mariupol "pääsy Khortitsan saarelle (tie Dneprijoki Zaporozhyessa)" (ensimmäinen rakennusvaihe) 31. joulukuuta 2023 mennessä [14] .
24. joulukuuta 2020 avattiin liikenne Vanhan Dneprin ylittävän sillan yläpuolella suuntaan Khortitskin alueelta Khortitsan saarelle . Avajaisiin osallistui Ukrainan presidentti Volodymyr Zelensky [15] . Zelensky ilmoitti toisen sillan rakentamisen valmistumisesta vuonna 2021 [16] .
22. tammikuuta 2022 avattiin Dneprin ylittävän köysisillan yläpuoli Khortytsya-saarelta kaupungin keskustaan päin . Ukrainan presidentti Volodymyr Zelensky osallistui avajaisiin . [17]
