Uusi Vorstadt

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7. maaliskuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .
Uusi Vorstadt
Latvialainen. Uusi Forstate
55°54′08″ s. sh. 26°31′53″ itäistä pituutta e.
Maa
Kaupunki Daugavpils
Perustamispäivämäärä 1980
Entiset nimet Pervomaisky
Uusi Forstadt Daugavpilsin kartalla

New Forstadt  ( Latvian Jaunā Forštate tai Jaunā Forštadte ) on Daugavpilsin kaupungin [1] [2] ( Latvia ) kaupunginosa. Alueen väkiluku on yli 15 tuhatta ihmistä (vuonna 2013) [3] .

Historia

Uusi Forstadt sijaitsee kaupungin pohjoisosassa, kulkee Daugavpilsin ja Daugavpilsin alueen rajan yli . Se rajoittuu Stary Vorshtadtin , Novy Stroyenimin ja Chemistryn kaupunginosien kanssa . Hän alkoi rakentaa suunnitelman mukaan 1980-luvun alusta alkaen Zeltkalna (Zlatogorskaya), Avenue (Vadelma), Ezeru (Ozernaya) katujen alueelta. Alkuperäinen nimi on 1. toukokuuta tai Pervomaiskin alue. Ominaisuus on nuorisoalue (asukkaiden iän mukaan), osuuskunta-asuminen, talot 7-9 sisäänkäynnillä. Enimmäkseen viisikerroksisia rakennuksia, paneelitaloja, on myös punatiilinen taloja, 12 yhdeksänkerroksista taloa rinnakkain Avenue Streetin kanssa, alueen kehittyessä rakennettiin sosiaali- ja kulttuuritiloja - kauppoja, päiväkoteja, kouluja (yleiskoulu nro. 16 1600 opiskelijalle uima-altaalla, myöhemmin alettiin rakentaa alakoulua). Alueella oli posti (suljettu vuonna 2010 finanssi- ja talouskriisin vuoksi). Pohjoisessa se rajoittuu mäntymetsään, idässä sen erottaa Chemistrystä ja Uudesta rakennuksesta rautatie (järjestelypiha), raiteiden yli on rakennettu kävelysilta. Rautatien takana on raitiovaunun 2 päätepysäkki .

Uusi bussireitti nro 17 alkoi kulkea piirille , kun piirin pinta-ala kasvoi, reittiä jatkettiin ja lopulta muodostui kehä piirin ympärille.

Huhtikuussa 1992 piiri nimettiin uudelleen Novy Vorshtadtiksi, mutta alkuperäinen nimi Pervomaiski, Pervomayka on vakiintunut ja säilynyt puhekielessä. 2000 -luvun alussa Nauenskaya volostiin rakennettiin arteesisista kaivoista vesijohto ja vesijohtoverkoston raudanpoistoasema, kaupunki lopetti veden oton joesta vesihuoltoon.

Moderniteetti

Se on edelleen kaupungin asuinalue, bussi on jaettu kahteen osareittiin nro 17 rautatieaseman kautta linja-autoasemalle, nro 17a liikennepoliisin (CSDD) kautta linja-autoasemalle, siellä on Mego kaupat, supermarket " iki " kauppakeskus "Avenue". Myös reitit 2, 19, 20, 20A ja 20A/2 kulkevat . Alueen keskeiset kadut ovat Avenue, Piekrastes ja Rezeknes. On maksullisia parkkipaikkoja. Viime vuodesta lähtien seudun laitamille, radan poikki, on ollut rakenteilla liikenneliittymää. 26. huhtikuuta 2010 lähtien linja-autojen kulkua on muutettu alueella ylikulkusillan rakentamisen vuoksi [5] . Pääkoulu Zeltkaln on suljettu, yhdistetty 16 lukioon. 1.9.2010 alkaen Koulu 7 sulautuu kouluun 16 väestörakenteen aiheuttaman oppilaspulan vuoksi.

Muistiinpanot

  1. Graafinen osa Daugavpilsin kaupungin aluesuunnittelusta ja alueen käyttösäännöistä vuosille 2006-2018, 4.1. (linkki ei saatavilla) . Haettu 3. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2012. 
  2. Daugavpilsin alueiden kartta (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 3. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014. 
  3. Daugavpilsin kaupungin kehitysohjelma "Mana pils Daugavpils" vuosille 2014-2020. 1. Nykytilanteen kuvaus ja analyysi (liitteineen)  (latvia)  (linkki ei ole käytettävissä) C. 11. Daugavpilsin kaupunginvaltuusto. Haettu 7. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.
  4. VLADEKK. Daugavpils (pääsemätön linkki) . POLTAVA MIES . VLADEKK (14. kesäkuuta 2006). Haettu 22. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2017. 
  5. Kirilova L. Uudella reitillä [26. huhtikuuta lähtien ylikulkusillan rakentamisen yhteydessä Novy Forstadtin mikropiirin linja-autoliikenne on muuttunut, osa linjasta on siirretty st. Raipoles, joten se on syksyyn asti, ja sitten se riippuu ylikulkusillan rakennustöistä] // Dinaburg Vesti. - 2010. - nro 17 (29. huhtikuuta). - s. 3

Kirjallisuus