Lev Markovich Nogid | |||
---|---|---|---|
Syntymäaika | 1892 | ||
Syntymäpaikka | Varsova | ||
Kuolinpäivämäärä | 8. helmikuuta 1972 | ||
Kuoleman paikka | Leningrad | ||
Kansalaisuus | Venäjän valtakunta , Neuvostoliitto , | ||
Ammatti | laivanrakennus | ||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Lev Markovich Nogid (1892-1972) - Neuvostoliiton laivanrakentaja , teknisten tieteiden tohtori , professori .
Lev Markovich Nogid syntyi vuonna 1892 Varsovassa [1] [2] (muiden lähteiden mukaan Pietarissa [3] ).
Vuonna 1914 hän tuli Petrogradin ammattikorkeakoulun laivanrakennusosastolle , mutta kutsuttiin asepalvelukseen samana vuonna. Hän osallistui ensimmäiseen maailmansotaan , palkittiin urheudesta Pyhän Yrjön ristin 4. asteen . Osallistui sisällissotaan [4] .
Vuonna 1928 hän valmistui Petrogradin ammattikorkeakoulun laivanrakennusosastolta.
Välittömästi valmistumisen jälkeen hänestä tuli hänen opettajansa [3] . Hän työskenteli suunnittelutoimistossa TsKB-32 , jossa hän kulki työ- ja tieteellisen polun insinööristä pääsuunnittelijaksi. Vuonna 1928 hän oli päätroolarin - irtolastialuksen " Odessan kaupunginvaltuusto " - pääsuunnittelija (tämän hankkeen troolareita rakennettiin yhteensä 37). Hän johti kalastustroolareiden, jääalusten , jäänmurtajien ja sotalaivojen hankkeiden kehittämistä . Vuonna 1934 hän kehitti troolareiden vakavuusstandardin luonnoksen, jonka Neuvostoliiton rekisteri hyväksyi ja joka oli ensimmäinen kokemus alusten standardoinnin kotimaisesta käytännöstä [4] .
Vuosina 1934-1937 L. M. Nogid toimi valtamerityyppisten hydrografisten alusten suunnittelun ja rakentamisen projektipäällikkönä Andre Martyn mukaan nimetyllä tehtaalla nro 194 Leningradissa [5] . Samoin vuosina hän oli Kamchadal-tyyppisten hydrografisten alusten rakentamisen projektipäällikkö - sarja erikoisrakenteisia aluksia Neuvostoliiton laivaston tilaaman Tyynenmeren laivaston hydrografisen palvelun tarpeisiin .
Vuodesta 1938 hän johti laivueen miinanraivaajien suunnittelua, mukaan lukien johtoalus Vladimir Polukhin , josta tuli osa Red Banner Baltic -laivastoa marraskuussa 1942 .
Vuosina 1939-1941 hän suoritti Leningradin laivanrakennusinstituutin hydrodynaamisessa altaassa ensimmäiset kokeet luonnonjään simuloimiseksi parafiini- , steariini- ja steariini- ja naudanrasvan seoksen levyillä. Hän kehitti kokeellisten tietojen perusteella vuonna 1941 alkuperäisen teorian jäänmurtajan liikkeen mallintamiseksi jäässä. Vasta 30 vuotta myöhemmin ilmestyi julkaisuja vastaavista teoksista ulkomailla [4] .
Vuoteen 1945 asti hän oli Central Design Bureau-32:n pääsuunnittelija. Suunnitellut useita kalastustroolereita ja kuivalastialuksia. Hän kehitti kaavan kuljetettavan lastin painon riippuvuudelle aluksen uppoumasta. Samaan aikaan hän opetti Leningradin laivanrakennusinstituutissa. Vuonna 1944 hänestä tuli teknisten tieteiden tohtori, vuonna 1945 - professori . Vuodesta 1945 vuoteen 1958 hän oli LCI:n laivojen suunnitteluosaston päällikkö [6] .
L. M. Nogidin tytär Irina (1925-1967) työskenteli Eremitaašissa kemian tutkimuslaboratoriossa [7] .
Lev Markovich Nogid kuoli 8. helmikuuta 1972 Leningradissa.
Nogid L. M. oli kirjoittanut yli 70 tieteellistä tutkimusta laivojen suunnittelusta.