| London Overground | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| avauspäivämäärä | 11. marraskuuta 2007 |
| Maa | Iso-Britannia |
| Alueet |
Suur-Lontoon Hertfordshire |
| Operaattori | Arriva Rail Lontooseen |
| Tekninen informaatio | |
| Viivan pituus | 167 km |
| Asemien lukumäärä | 112 |
| Rivien lukumäärä | 9 |
| Radan leveys | 1435 mm ( eurooppalainen raideleveys ) |
| Sähköistys |
25kV, kosketinverkko 750V, kontaktikisko |
| liikkuva kalusto | |
| varikko | 3 |
| Liikenne | |
| Matkustajaliikenne vuodessa | 189 miljoonaa |
| Viivakaavio | |
| www.tfl.gov.uk/overground | |
London Overground ("London Overground ", LO) on lähiliikenteen rautatiejärjestelmä Suur - Lontoossa ja Hertfordshiressä .
Liikennöi London Overground Rail Operations osana kansallista rautatieverkkoa, ja se tunnetaan nimellä Transport for London . Koostuu kuudesta rivistä: East London , Gospel Oak - Barking , North London , West London , Watford DC ja South London . Asemien kokonaismäärä on 112.
Yhdistyneen kuningaskunnan rautateitä operoivat rautateiden franchising -järjestelmän perusteella useat yksityiset yritykset yhteisellä tuotenimellä National Rail .
Vuonna 2003 käynnistettiin pilottihanke, jossa kaikki Lontoon sisäiset National Rail -linjat yhdistettäisiin yhden tuotemerkin alle. Transport for London (TfL), kunnallinen joukkoliikenneyritys, on alkanut käyttää "Overground Network" -brändiä joillakin linjoilla Etelä-Lontoossa. Myöhemmin projekti keskeytettiin.
Vuonna 2004 Yhdistyneen kuningaskunnan liikenneministeriö ilmoitti suunnitellusta rautatiejärjestelmän uudistamisesta Yhdistyneessä kuningaskunnassa [1] . Osana tätä tarkistusta Transport for London ehdotti "London Regional Rail Authorityn" perustamista, mikä antaisi TfL:lle mahdollisuuden säännellä itsenäisesti rautatieliikennettä sekä suoraan Suur-Lontoon sisällä että sen viereisillä alueilla [2] .
Neuvottelujen tuloksena osa Silverlinkin franchising-verkostosta siirrettiin TfL:n hallintaan. Franchising sisälsi kaksi aluetta: Silverlink County (työmatka- ja aluelinjat) ja Silverlink Metro (pääasiassa sisäiset reitit). Kun franchising jaettiin vuonna 2007, Silverlink Countysta tuli osa uutta London Midland -franchisea [3] ja Silverlink Metro siirtyi TfL:lle.
Ison-Britannian liikenneministeriö ilmoitti 20. helmikuuta 2006 Silverlink Metron siirtämisestä TfL:lle [4] . Tarjouspyyntö ratin käytöstä väliaikaisella nimellä North London Railway on alkanut. 5. syyskuuta 2006 otettiin käyttöön London Overground -brändi (samanlainen kuin Underground, "subway", eli metro) ja ilmoitettiin, että East London -linja poistetaan metrosta ja sisällytetään uuteen rautatiejärjestelmään. . Niin kutsuttu " Brunel-tunneli " sisällytettiin "maanpäällisen" rakenteeseen”: maailman vanhin tunneli Brunelin vesiesteiden alle asettamien joukossa [5] .