| "Obel" | |
|---|---|
| Linja M2Linja M4 | |
| Sofian metro | |
| avauspäivämäärä | 20. huhtikuuta 2003 |
| Tyyppi | maassa, peitetty |
| Korkeus maanpinnasta, m | 0 |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Alustan tyyppi | lateraalinen |
| Alustan muoto | kaareva |
| Lavan pituus, m | 120 |
| Arkkitehdit | Cr. Andreev ja D. Mushev |
| Maakuljetus |
A 26, 30, 31, 41, 81, 87, 150 TM 6 |
| Työtila | 05:00-00:12 |
| Asemakoodi | 2999 ja 3000 |
| Läheiset asemat | Lomskoen moottoritie ja Slivnitsa |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Obelya ( bulgaria: Obelya ) on Sofian metroasema . Muodollisesti se on ensimmäisen (M4) ja toisen linjan viimeinen asema, mutta itse asiassa yhdistää ne, koska junat kulkevat sen molempiin suuntiin.
Se avattiin 20. huhtikuuta 2003 osana Slivnitsa -Obelya -osuutta.
Maaperä, peitetty sivutasoilla. Sijaitsee Kakach-joen ylittävällä sillalla asuinalueella "Obelya". Ei kaukana aseman pohjoisesta kulkureitistä on pieni bussiterminaali esikaupunkilinja-autoille.
Alkuperäisissä suunnitelmissa tätä asemaa ei ollut olemassa, joten sitä kutsutaan edelleen "nollaksi". Sen rakentamisen jälkeen oli loogista muuttaa toista linjaa, joka kulkee Nadezhdan asuinalueen läpi, ja siksi yhteys näiden kahden linjan välillä suoritetaan aseman kautta, jotta varikkoa voitaisiin käyttää molempien linjojen junille. Välittömästi aseman jälkeen linja kulkee linja-autoaseman yli ja ylikulkusillalla kääntyy itään kohti Nadezhdan asuinaluetta.
Asema pysyi "terminaalina" vain ehdollisesti: käytännössä kahden linjan liikenne yhdistetään, eli reittiliikenne on järjestetty. Liikenne jatkuu, kunnes Slivnitsan ja Obeljan asemien välinen asema on valmis. Sen jälkeen rivit erotetaan lopullisesti. Divisioonan jälkeen Obelya todennäköisesti "poistuu" toiselle linjalle .
Näkymä autosta
Aseman sisäänkäynti
Alusta