| ulkopuolella | |
| Puolustuskatu | |
|---|---|
| ukrainalainen Lenina-katu | |
| Oboronnaya-katu | |
| yleistä tietoa | |
| Maa | Ukraina / LPR [1] |
| Kaupunki | Lugansk |
| Alue | Leninskyn alueella |
| pituus | 9100 m |
| Raitiovaunureitit | 6, 10, 13, 15 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Oboronnaja-katu on yksi Luhanskin pääkaduista , yksi kaupungin tärkeimmistä liikenneakseleista [2] . Talonumerointi alkaa St. Neuvostoliiton . Päättyy lähellä Sharp Gravea .
Keväällä 1919 luganskilaiset puolustivat Luganskia etelästä etenevän valkokaartin painostuksesta. Neuvostoviranomaiset ikuistivat sisällissodan tapahtumat kaupungin toponyymiin: Luganskin puolustamisen 50-vuotispäivän neljännes, Oborony-aukio ja st. Puolustus [3] .
Kirjailija Taras Rybasin tarinan ansiosta syntyi yksi neuvostoajan tunnetuimmista paikallisista legendoista ihmisten "ihmisketjusta", joka siirsi kuoria patruunatehtaasta Ostroya Mogilaan. Tämä etäisyys on yli 9 km, eli tällaisen ketjun luomiseen tarvitaan yli 4,5 tuhatta ihmistä. Kuitenkin katu, jota pitkin tie Ostraya Mogilaan, Denikinin joukkojen kiihkeiden taistelujen paikkaan, kulki , kutsuttiin "puolustukseksi".
Katu, jota pitkin kuljetettiin ammuksia ja ammuksia kärryissä Luhanskin puolustamiseksi, on nykyisellä Tšeljuskintsev-kadulla, joka muuttuu sujuvasti Vladimir Shevchenko -kaduksi. Se alkaa patruunatehtaan alueelta (nykyisessä Leninin tehtaassa) ja päättyy Linja-autoaseman alueelle. Ja täältä Tšeljuskintsev-kadun päätyttyä nykyisen Linja-autoaseman alueelle alkoi tämä ihmisketju, joka siirsi aseita puolustajille heidän käsissään, sillä sellainen sulaminen alkoi, jonka kautta silloiset kulkuvälineet muuttui hyödyttömäksi. Tämä ei siis ole legenda. Neuvostoaikana jopa ehdotettiin edellä kuvatun kadun nimeämistä Living Chain -nimellä. Mutta kuten aina, jonkun henkilökohtaiset tavoitteet voittivat...
Kadun rakentaminen aloitettiin 13. marraskuuta 1927 uuden DINO-rakennuksen rakentamisella [4] [5] . Vuonna 1929 Luhansk Taras Shevchenkon kansallinen yliopisto avasi ovensa . 1930 -luvulla ilmestyi Kulttuuripalatsi (nykyinen Luhanskin akateeminen teatteri ). 1930-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Voroshilov-stadion rakennettiin. Vuonna 1936 stadionista tuli jälleenrakennuksen jälkeen yksi Donbassin suurimmista (stadion tuhoutui täysin sotavuosina).
Vuoteen 1938 asti katu oli nimeltään - 16th Line, vuodesta 1938 - Oborona Street.
Vuonna 1976 kadulle avattiin linja-autoasema, vuonna 1978 avattiin alueen suurin Kirjatalo, vuonna 1984 avattiin kaupungin suurin alueellinen lastensairaala [6] .
Kadulla ovat:
Vuonna 1961 "UkrNIIHydrougol" -rakennuksen lähellä avattiin muistomerkki kaivostyöntekijöiden-hydromonitoreiden kunniaksi. Jalustalla seisoo työpukuun pukeutunut kaivosmies ja käsissään vesimonitori. Kuvanveistäjät V. Mukhin, M. Mozhaev, P. Kiziev [7] .
Vuonna 1967 pystytettiin muistomerkki F. Dzeržinskille (veistäjät Fedchenko ja M. Bunin, arkkitehti B. Chelombitko) [8] . Myöhemmin aukiolle pystytettiin muistomerkki kuolleille rajavartijoille.
Vuodesta 1975 lähtien Voroshilovgradin vapauttamisen yhteydessä helmikuussa 1943 kuolleiden neuvostosotilaiden joukkohauta on ollut kaupungin hautausmaalla .
Linja-autoaseman lähelle pystytettiin muistomerkki sotilasvapauttajille.
Teatterin lähellä kohoaa stele, jossa lukee: "Kommunismin 'taistelijoille', että he ovat tunteneet 'taistelun'."
6. marraskuuta 1935 raitiovaunu nro 5 aloitti kadun varrella . Vuonna 1937 otettiin käyttöön uusi linja Ostra Mohylaan. Linja käytti osittain rautatietä lentokouluun. Raitiovaunulinja erosi siitä seuraavana vuonna. Raitiovaunu nro 9 käynnistyi . Linja-autoasemalle käynnistettiin 4. marraskuuta 1965 linja 13. 8. toukokuuta 1973 raitiovaunu nro 8 käynnistettiin linja-autoasemalta.
Nyt reitit nro 6, nro 10, nro 13 ja nro 15 kulkevat Oboronnaya Streetiä pitkin.
Vuoden 2014 saarron jälkeen raitiovaunut eivät ole kulkeneet ollenkaan sähköpulan vuoksi.