Overkill - aluksen kaataminen ylösalaisin ( pohja). Pääsyynä ylikuormitukseen on aluksen riittämätön poikittais- tai pituussuuntainen vakaus , joka ei vastaa navigointiolosuhteita. Sitä käytetään useimmiten pienikokoisissa huvi-urheilualuksissa. Täysikokoisten kauppa-alusten osalta käytetään termiä "kaappaus".
Ylikiertymiseen johtavia syitä voivat olla alukseen vaikuttavat ulkoiset olosuhteet (esimerkiksi sää), jotka johtavat kallistus- tai trimmikulman ylittymiseen vakavuuskaavion auringonlaskupisteen yläpuolella ; aluksen ohjausvirheet, virheellinen tekninen vakavuuslaskenta alusta suunniteltaessa, väärästä lastin sijainnista johtuva aluksen painopisteen rikkominen sekä aggressiiviset toimet: (reiät vesiviivan alapuolella, torpedojen aiheuttamat vauriot aluksen runkoon). Joten 1900-luvun alussa taistelu laivojen uppoamattomuudesta johti suljettujen osastojen ilmestymiseen. Lusitania-aluksen uppoamisen jälkeen vuonna 1915 kävi kuitenkin selväksi, että toisella puolella olevien osastojen tulviminen johtaisi vakauden menettämiseen, ja otettiin käyttöön vaatimus kaupallisten alusten tulvimisesta vastakkaisen puolen osastoja, jotta estetään vaarallisen osien kehittyminen. rullaa. Toinen esimerkki dynaamisen vakauden menetyksestä on kalastusaluksen kalojen nostaminen trooliin, mikä johtaa ylikuormitukseen kovassa merenkäynnissä.
Veneilyssä ylikuormitusta tapahtuu ohittaessaan koskea , ylivuotoa , seisovia ranteita ja muita esteitä. Joillakin laivoilla ( kajakit , kanootit ) on mahdollista palauttaa alus tasaiseen köliin poistumatta aluksesta - ns. eskimovallankaappaus . "Bublik" - urheilualus, jota käytetään koskenlaskussa korkeimman monimutkaisuuden luokan joilla - palaa normaaliasentoonsa itsestään [1] .
Aluksen korkean vakauden ansiosta alus on myös mahdollista palauttaa tasaiseen köliin omatoimisesti, joskus 360 asteen kääntymisellä [ 2] .