asema | |||
Oranienbaum I | |||
---|---|---|---|
Sosnovoborskin suuntaan | |||
Oktyabrskaya rautatie | |||
| |||
59°55′03″ s. sh. 29°46′19 tuumaa e. | |||
Osasto d. | Pietari-Vitebskoe | ||
avauspäivämäärä | 1864 | ||
Tyyppi | matkustaja | ||
Alustaen lukumäärä | 2 | ||
Polkujen määrä | 6 | ||
Alustan tyyppi | rannikko (nro 1), saari (nro 2) | ||
Alustan muoto | suoraan | ||
Poistu kohteeseen | Kronstadt katu | ||
Tariffivyöhyke | 5 | ||
Koodi ASUZhT :ssä | 075401 | ||
Koodi " Express 3 " :ssa | 2004645 | ||
Naapuri noin. P. | Martyshkino ja Oranienbaum II | ||
|
|||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Oranienbaum I on Oktjabrskaja-rautatien asema Lomonosovin kaupungissa linjalla Pietari - Kalishche [1] . Nimi tulee Lomonosovin kaupungin historiallisesta nimestä .
Pietarista kaksiraiteinen osuus päättyy asemalle ja yksiraiteinen sivuraiteinen osuus kulkee edelleen Kalishchaa kohti.
Arkkitehti Ferdinand Millerin suunnittelema ja avattu vuonna 1864 [1] [2] [3] [4] [5] [6] .
Ensimmäisen ja toisen luokan odotushuoneessa seiniä reunustivat suuret sohvat. Siellä oli myös lehtikioski, valtava kello ja lasinen musiikkirasia.
Keisarin ja hänen perheenjäsentensä vastaanottoa varten oli erillinen huone ("kuninkaallinen salonki").
Asemarakennus ja laiturit sijaitsevat Suomenlahden vieressä, lähellä Kronstadtskaya Streetiä . Toisella puolella asema menee Station Squarelle , toisaalta - ensimmäiselle laiturille, jonka ohi kulkee toinen asema ja johon ensimmäinen (umpikuja) liittyy. Siellä on odotushuone ja lipputoimistot. Välittömässä läheisyydessä on kaupunki- ja esikaupunkiliikenteen bussipysäkkejä [7] .
Vuonna 2019 laitureille ja asemarakennukselle tehtiin kosmeettiset korjaukset. Kaikille lainoille asennettiin lasikatokset, päivitettiin infotaulut ja varoitusjärjestelmä. Asema ei kuitenkaan ole kaukana parhaassa kunnossa. Vuonna 2020 asemarakennuksen korjaus valmistui [8] .
Aseman kolme rataa on sähköistetty (merkitty kaaviossa punaisella), sähköistämättömiä raitoja on vielä 3 (merkitty sinisellä).
Junien Pietari-Baltic - Oranienbaum I matkustajien poistuminen tapahtuu pääsääntöisesti ensimmäisellä laiturilla (juna joko saapuu ensimmäiselle radalle umpikujaan tai matkustajien poistuttuaan se seuraa jompaakumpaa kahdesta kuolleesta päät sijaitsevat risteyksen ja Karasta-joen ylittävän sillan takana ), junat, jotka menevät Kalishcheen tai Krasnoflotskiin (peruttu vuodesta 2011) - toiselle laiturille (tässä tapauksessa juna seuraa asemaa kauttakulkumatkalla kolmatta asemarataa pitkin).
Matkustajien kyytiin nouseminen Baltian asemalle suuntautuviin juniin tapahtuu myös yleensä ensimmäiseltä laiturilta, joko ensimmäisellä radalla umpikujassa seisovassa junassa tai toiselle radalle saapuvassa kauttakulkujunassa. Illalla ja yöllä kolmatta rataa käytetään usein junien pysäköintiin - tässä tapauksessa kaikki kauttakulkujunat seuraavat toista rataa ja poistuvat joko ensimmäiseltä laiturilta tai ensimmäiseltä ja toiselta samaan aikaan. Aamulla juna lähtee matkustajien kyytiin toiselta laiturilta Baltian asemalle .
Vallankumousta edeltävä kuva Station Squaresta
Vallankumousta edeltävä kuva asemasta
Vallankumousta edeltävä kuva asemasta (laiturin sivulta)
Näkymä asemalle laiturilta
Alusta
Osoitin toisella alustalla
Moderni näkymä aseman nimikyltistä aikatauluineen ensimmäisellä laiturilla