| Kotka | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjä [1] | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | hollantilainen pinas |
| Laukaistiin veteen | toukokuuta 1668 |
| Tilattu | 1670 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 250 tonnia |
| Pituus kohtisuorien välillä | 24,5 m |
| Keskilaivan leveys | 6,5 m |
| Luonnos | 1,5 m |
| Miehistö | 58 henkilöä (23 merimiestä ja 35 jousiampujaa ) |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 22 squeakers (ase) (18 × 6-lb ja 4 × 3-lb), 40 muskettia, 40 paria pistooleja ja käsikranaatteja |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Oryol" ( 1667 - 1669 ) - ensimmäinen venäläinen länsieurooppalainen purjelaiva , on eräänlainen hollantilainen huippu . Rakennettu Aleksei Mihailovitšin asetuksella Dedinovon kylään Kolomnan alueella . Tarkoitettu venäläisten kauppa-alusten suojelemiseen Kaspianmerellä .
Eaglea pidetään ensimmäisenä venäläisenä länsieurooppalaisena purjelaivana, vaikka Frederik -alus rakennettiin jo vuonna 1636 . Kuitenkin "Frederick", vaikka se rakennettiin Venäjällä, kantoi Schleswig-Holsteinin lippua [2] .
Hakkuut suoritettiin Kolomnan alueella , ja rautaa, "ystävällisintä laivanrakennukseen", toimittivat Tulan ja Kashiran tehtaat. Bojaari Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokin sai tehtäväkseen valvoa alusten rakentamista . Mestari Lambert Gelt kutsuttiin Hollannista . Venäläisiä puuseppiä johtivat laivanrakentajien aatelismies Yakov Poluektov ja pesutuvan virkailija Stepan Petrov.
Tammikuussa 1668 tilanne laivan rakentamisen kanssa oli seuraava: "laivan pohja ja kyljet on perustettu, ja kaikki vinot puut naulataan ja palkit hierotaan laivan päälle." Maaliskuussa 1668 "Kotkan" rakennus oli jo niin valmis, että Dedinovoon oli lähetettävä taidemaalari ja veistäjä viimeistelemään ja koristelemaan se. Toukokuussa 1668 alus laskettiin vesille, mutta viimeistelytöt myöhästyivät ja Eagle talvehti Dedinovossa.
Laivan rakentaminen maksoi kassalle 2221 ruplaa .
Erään version mukaan kolmiväri nostettiin alukseen , Venäjän historian ensimmäiseen sotalaivaan . Ennen laivan rakentamista kapteeni Butler lähettää tsaarille kirjeen, jossa tämä kysyy lipusta, koska - kuten hän edelleen selittää - "mikä laiva on, sellainen lippu asuu siinä." Tulo- ja kulukirjasta käy selväksi, että sen jälkeen "ison lipun" ja monien viirien valmistusta varten kirjoitetaan punaisen, valkoisen ja sinisen värisiä kankaita (tai pikemminkin, kuten silloin sanottiin, mustaa, valkoista ja taivaansininen). Siten on täysin mahdollista, että Venäjän lipun kotimaa on Kolomnan lähellä sijaitseva Dedinovon kylä (nyt se on Moskovan alueen Lukhovitsky-alue), jossa telakka sijaitsi. Vaikka lipun suunnittelua ei tiedetä tarkasti, se voidaan päätellä Amsterdamissa vuonna 1681 julkaistun kirjan " Jan Struysin vaellukset " kaiverruksissa olevista laivan kuvista [4] . Ensimmäiset uutiset raidallisesta valko-sini-punaisesta lipusta juontavat juurensa vuodelta 1694 - juuri tämä Moskovan tsaarin lippu (raidallinen kangas kultaisen kaksipäisen kotkan kuvalla) oli Pietari I :n henkilökohtainen standardi. , jonka alla hän purjehti Arkangelissa .
Huhtikuussa 1669 laiva sai nimen "Eagle", kotkan kuva Venäjän valtion tunnuksena ommeltiin laivojen lippuihin. Kapteeniksi nimitettiin hollantilainen David Butler , ja kaikki merimiehet olivat ulkomaalaisia. Toukokuun 7. päivänä alus lähti liikkeelle ja lähti matkaan. Koko matka Dedinovosta Astrahaniin kesti kolme ja puoli kuukautta.
Ensimmäisen sotalaivan käyttöönotto edellytti laivapalvelun järjestämistä sille. Luonnos lyhyestä merenkulun peruskirjasta toimitettiin Posolsky Prikazille "laivan tilauskirjeen" (eli laitteen) muodossa. Tämä "kirje" koostui johdannosta ja 34 lakisääteisestä pykälästä, jotka sisälsivät laivapalvelun perussäännöt, pääpiirteittäin päällikön ja muiden aluksen virkamiesten tehtävät ja suhteet sekä lyhyet ohjeet henkilöstön toiminnasta ankkuroinnin aikana. liikkua, taistelussa ja monissa muissa olosuhteissa. Nämä kuninkaan hyväksymät artikkelit todistivat, että "Kotkan" rakentaminen Venäjän valtion elämässä ei ollut sattumaa, vaan vakava alku säännöllisen laivaston luomiselle.
Kerran uskottiin, että vuonna 1670 , pian sen jälkeen, kun Stepan Razinin kapinalliset kasakat valtasivat Astrahanin , "Kotka" poltettiin. Kapinalliset valtasivat fregatin, mutta Astrahanin maakunnasta vuonna 1678 löydettyjen papereiden perusteella (arvio) [5] [6] sitä ei koskaan käytetty aiottuun tarkoitukseen, ja se on seisonut useita vuosia Kutumissa. kanava , rapistui [7] ja purettiin vuonna 1680 [8] .
On olemassa mielipide, että laivan on kuvannut taiteilija Konraad Dekker, ja juuri tästä kuvasta hollantilainen mestari Hermann van Boles loi laivan ääriviivat Pietarin amiraliteetin torniin [9] .
Fregatti Orelin kunniaksi Venäjän ensimmäinen uudelleenkäytettävä miehitetty avaruusalus nimettiin Oreliksi [ 11 ] [12] .
Venäjän federaation valtion lipun päivä