Osinovetskin satama on yksi kahdesta satamasta , jotka on luotu erityisesti tarjoamaan vettä Doroga Zhizn -reitille Leningradin piirityksen vuosina [ 1] .
Yhdessä Kobono-Karejskyn kanssa Osinovetskyn satama rakennettiin ja varustettiin siten, että varmistettiin kyky vastaanottaa kaikentyyppisiä Laatokalla purjehtivia aluksia [2] .
Talvikaudella, kun Laatokalle muodostui luotettava jää, lyhin suora tie järven jäätä pitkin kulki kahden sataman välillä [2] .
Satamaan tuotiin rautatie, joka mahdollisti tavaran toimittamisen suoraan satamaan sekä niiden ja matkustajien noudon suoraan sieltä [2] .
Nyt satama ei ole säilynyt. Paikalla, jossa Osinovetskyn satama sijaitsi, on ranta [3] . Vain Osinovetskin majakan vieressä oleva alue on säilynyt, ja itse majakka on säilynyt, joka on edelleen aktiivinen [4] .
Päätös sataman perustamisesta Osinovetsin alueelle tehtiin 9. syyskuuta 1941 Shlisselburgin kaatumisen jälkeen [5] .
Osinovetskin sataman kaksi ensimmäistä laituripaikkaa avattiin kaksi ja puoli viikkoa myöhemmin. Edelleen kuukauden sisällä satama valmistui ja otettiin käyttöön, kun ensimmäiset laituripaikat olivat jo vastaanottamassa laivoja. Yhteensä neljätoista laituria rakennettiin [5] .
Osinovetskin sataman toiminnan varmistamiseksi viereiselle alueelle rakennettiin kolme rautatieasemaa - Kostyl, Bolt ja Osinovetsin asema [6] .
Keväästä 1942 lähtien, ensimmäisen saartonavigoinnin alkaessa, Osinovetsin satama alkoi täysin vastaanottaa raskasta lastia [1] . Joka päivä satama pystyi vastaanottamaan ja käsittelemään jopa kaksi tuhatta tonnia erityyppistä lastia, mikä oli tuolloin maan suurin järvisatama [3] . Talvella sataman viereisellä alueella työskenteli telakka [3] . Sataman alueella työskenteli neljä paloasemaa turvallisuuden takaamiseksi [7] .