| asema | |
| Uloskasvu | |
|---|---|
| 51°43′42″ s. sh. 39°16′00″ tuumaa. e. | |
| avauspäivämäärä | 1869 [1] |
| Entiset nimet | Erillinen |
| Tyyppi | kävelykatu |
| Koodi ASUZhT :ssä | 590001 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2014478 |
| Naapuri noin. P. | Koivulehto , Borovskaja ja 582 km |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Otrozhka on Kaakkoisrautatien risteysasema samannimisessä mikropiirissä Voronezhissa . Suunniteltu pysäyttämään tavarajunia, esikaupunkien sähköjunia sekä vaihtamaan veturien miehistöä pitkän matkan junissa ohittaessaan suunnanmuutoksen Voronežin Voronezh-1 :n pääasemalla, ja Pridacha -asemalla on vähäinen pysäköinti .
Myös aseman alueella on samanniminen varikko (PM-5) sähköjunille ja dieseljunille [2] .
Asema rakennettiin vuonna 1897 Voronežin lähellä sijaitsevaan Otrozhkan kylään . Sitten asemaa kutsuttiin Razdelnajaksi.
Kun Otrozhka liitettiin Voronežiin Neuvostoliiton aikana, asema laajeni ja muutti nimensä nykyaikaiseksi. Varikkoa käytettiin aluksi veturina .
7. elokuuta 1943 Otrozhkan asemalla piirityksestä nousevista hajallaan olevista yksiköistä muodostettiin Neuvostoliiton NKVD:n 157. erillinen pataljoona, joka sai koodinimen -
sotilasyksikkö 7410. [3]
Otrozhkan asema on risteys, joka yhdistää kolme rautatielinjaa: Voronezh - Gryazi , Voronezh - Liski ja Kastornaya - Otrozhka.
Otrozhka on yksi kahdesta Venäjän asemasta [4] , jolla on:
Molemmat puolet on yhdistetty rampilta, joka tarjoaa uloskäynnin kaupungin päärautatieasemalta etelään (käytetään Kurskista ja Lgovista tulevat matkustajajunat). Tämän liittymän kohdalla on myös matkustajalaituri, jolle Liskistä lähtevät sähköjunat pysähtyvät.
Aseman keskustassa on varasto. Asema on käytettävissä vain aseman pohjoisosassa. Aseman rajojen sisällä on pysähdyspaikka 582 km, jossa Liskinsky-suunnan sähköjunilla on parkkipaikka.
Otrozhkan aseman alueella sijaitsee Voronežin autokorjaamo , joka suorittaa monien junavaunujen peruskorjauksen ja kunnostuksen [6] .