Politiikkojen ja ohjelmien elinkaaren aikana arvioinnista ja seurannasta on tullut melkein olennainen osa. Yleisesti ottaen julkisten ohjelmien arviointi on joukko sosiologisia, taloudellisia ja oikeudellisia tutkimuksia, joiden tarkoituksena on mitata politiikan tuloksia niiden toteuttamiseksi ja arvioida politiikan kehittämisen prosesseja. Tässä yhteydessä voidaan puhua yhteiskunnan elämän kannalta äärimmäisen tärkeiden sektorikohtaisten (alakohtaisten) politiikkojen - kaupunkisuunnittelupolitiikan, liikennepolitiikan ja asuntopolitiikan - arvioinnista. Täällä puhumme pääsääntöisesti kaupunkien sosioekonomisen kehityksen monimutkaisten ohjelmien arvioinnista, joten on tarpeen käyttää monimutkaisia arviointirakenteita ja monia metodologisia työkaluja.
Kaupunkipolitiikan arvioinnin sanelee tarve heijastaa toimia tällä alalla. Kaupunkipolitiikan arviointi suoritetaan tämäntyyppisen politiikan suunnittelemiseksi tai suuntaamiseksi uudelleen (muuta tavoitteita, tavoitteita jne.).
Kaupunkipolitiikan arviointimetodologian tavoitteena on tunnistaa ongelmat ja kriittiset solmut sekä tehostaa politiikan toimeenpanoprosessia. Kaupunkipolitiikan tehokkuuden parantamiseksi arvioijat käyttävät pääsääntöisesti politiikan suunnittelumenetelmää, eli suunnittelevat huolellisesti tapahtumat, joiden tulee leimata politiikan toteuttamista, sekä analysoivat sen laadullisia ja määrällisiä työkaluja.
Kaupunkisuunnittelupolitiikan arvioinnissa voidaan erottaa viisi pääasiallista mitattavaa instituutiota: aluesuunnitteluasiakirjaluonnosten valtiollinen asiantuntijalaitos, teknisten selvitysten ja hankedokumentaation tulosten valtiollinen instituutti, valtion rakentamisen valvontalaitos. , jne.
Valtion asiantuntemusta ei tehdä kaikissa tapauksissa, esimerkiksi Venäjän federaation kaupunkisuunnittelulain 49 artiklan 2 osassa määriteltyjen kohteiden hankedokumentaatiossa . Tai Venäjän lainsäädännön mukaan aluesuunnitteluasiakirjojen toimittaminen valtion asiantuntemusta varten ei ole pakollista. Syynä on se, että vastuu hyväksytystä asiakirjasta on asiakirjan hyväksyneellä viranomaisella. Asiakirjan hyväksyminen ennen valtiokokeen tulosten vastaanottamista ei kuitenkaan ole tervetullutta, joten viranomaiset turvautuvat erilaisiin menetelmiin tämän asiakirjan arvioimiseksi ennen asiakirjan hyväksymistä, tämäntyyppinen tutkimus on vain yksi menetelmistä.
Valtiontutkinnon kesto ei saisi ylittää näitä kuukausia.
Valtion asiantuntemuksen aiheina ovat: 1) hankedokumentaation teknisten määräysten vaatimustenmukaisuuden arviointi . Samaan aikaan tekniset määräykset sisältävät saniteetti- ja epidemiologisia, ympäristövaatimuksia, kulttuuriperintökohteiden valtion suojelua koskevia vaatimuksia, paloturvallisuusvaatimuksia jne. 2) teknisten tutkimusten tulokset ja arvio teknisten tutkimusten tulosten teknisten määräysten vaatimusten mukaisuudesta .
Valtion rakennusvalvontaa käytetään pääomarakennushankkeiden arviointimenetelmänä, jonka suunnitteludokumentointi on valtion asiantuntemusta . Jos pääomarakennuskohde luokitellaan erityisen vaaralliseksi, teknisesti monimutkaiseksi ja ainutlaatuiseksi laitokseksi, valvonnasta vastaa Rostekhnadzor (Venäjän federaation muodostavan yksikön sivuliike). Jos sitä ei sovelleta - liiton kohteen valtion rakennusvalvonnan elin. Tässä menetelmässä arvioinnin kohteena on rakennusprosessin aikana suoritettujen töiden vastaavuus teknisten määräysten ja hankedokumentaation vaatimuksia.
Tätä menetelmää on todennäköisesti vaikea luokitella ohjelman arvioimiseksi, koska se on lähempänä lupien myöntämisen valvonnan käsitettä. Näitä toimia voidaan kutsua arvioinneiksi vain, jos riippumaton organisaatio teettää näiden lupien arvioinnin. Jos valtio tarkistaa nämä luvat, se on jo valvontaa.
Kaupunkipolitiikan arvioinnin alalla on melko paljon kokemusta. Esimerkkejä ovat Urban I, Contratti di Quartiere (naapuruussopimukset), maaseudun kehittämissuunnitelmat, Interreg III A, alueohjelmat Regione Reggia Emilia, POR Calabria.
Kokemus kaupunkikehityksen arvioinnista osoittaa, että nämä toimet stimuloivat tähän prosessiin osallistuvia henkilöresursseja, mikä mahdollistaa politiikan täytäntöönpanon tehostamisen.
Liikenteen alalla arviointi ei ole innovaatio, mutta se ei ole vielä vakiinnuttanut asemaansa tällä alueella, kuten esimerkiksi koulutuksen tai lääketieteen alalla . Itse liikennealan termi "politiikka" on suhteellisen uusi. Liikennepolitiikan arvioinnilla tarkoitetaan kohdennettua, jäsenneltyä toimintaa, jonka tarkoituksena on tunnistaa "liikenteen interventiosta" johtuvat muutokset, tarkemmin sanottuna meneillään oleva ohjelma tai politiikka liikenteen, ympäristön , talouden ja julkisen elämän alalla. Liikennepolitiikan arvioinnin päätarkoituksena on selvittää, onko harjoitettu politiikka yhdenmukainen tietyn politiikan päämäärien ja tavoitteiden kanssa, sekä määrittää politiikan toteuttamiseen käytetyt kustannukset ja panostukset.
On syytä huomata, että liikennepolitiikkaa ei ymmärretä pelkästään itse kuljetuksena, vaan myös kaikessa siihen liittyvänä: melutaso, ympäristön saastumisen taso jne. Tähän ryhmään voivat kuulua myös sosioekonomiset ilmiöt - epäsuorat vaikutukset ihmisryhmiin, jotka voivat olla seurausta uuden infrastruktuurin käyttöönotosta , lisääntyneistä verotuloista jne.
Tärkeimmät liikennepolitiikan arviointimenetelmät ovat asianmukaisten arviointimenetelmien ja -välineiden käyttö, eri yhteiskuntaryhmien etujen tutkiminen, verkkolähestymistavan käyttö jne. Kaikki liikennepolitiikan arvioinnissa käytetyt menetelmät voidaan jakaa kahteen osaan: liikennehankkeiden ja liikennepolitiikan alan päätösten arviointi sekä strateginen ympäristövaikutusten arviointi .
Ympäristövaikutusten arviointi (YVA) on tärkeä osa infrastruktuuri-investointien päätöksentekoprosessia. Strategisessa ympäristövaikutusten arvioinnissa (SEA) tarkastellaan monia erilaisia vaikutuksia:
päätavoite. SOOS parantaa päätöksentekoa hyödyntämällä ympäristövaikutusten perustietoa suunnittelun varhaisessa vaiheessa.
Asuntopolitiikan arviointia arvioidaan yleensä kahdella päämallilla: politiikan vaikuttavuuden ja keskeisten tavoitteiden saavuttamisen arvioinnilla sekä asuntojen hintamallilla.
Asuntopolitiikan arviointimetodologia koostuu kolmesta poliittiseen ja taloudelliseen teoriaan perustuvasta osasta.
Asuntopolitiikan arvioinnissa käytetään kahta päätyyppiä: