Riikinkukko | |
---|---|
Riikinkukko | |
Palvelu | |
Venäjän valtakunta | |
Aluksen luokka ja tyyppi | matkustajavene , jahti |
Organisaatio | Baltian laivasto |
Valmistaja | Okhtenin telakka |
laivan päällikkö | I. A. Amosov |
Rakentaminen aloitettu | 16. marraskuuta ( 28 ) , 1835 |
Laukaistiin veteen | 20. elokuuta ( 1. syyskuuta ) , 1836 |
Erotettu laivastosta | 1853 |
Pääpiirteet | |
Pituus kohtisuorien välillä | 15,7 m |
Keskilaivan leveys | 4,9 m |
Luonnos | 2,3 m |
liikkuja | purjehtia |
"Peacock" - matkustajavene ja sitten Venäjän valtakunnan Baltian laivaston jahti .
Toinen kahdesta samantyyppisestä purjeveneestä [comm. 1] . Aluksen pituus kohtisuorien välillä oli 15,7 metriä [comm. 2] , leveys ilman vaippaa - 4,9 metriä [comm. 3] , ja syväys on 2,3 metriä [comm. 4] . Vuonna 1845 kulkuvene muutettiin huviveneeksi, joka säilytti päämitat [1] [2] .
Passageboat "Peacock" laskettiin Okhtenin telakalla 16. ( 28. ) marraskuuta 1835 , ja laskettuaan vesille 20. elokuuta ( 1. syyskuuta ) 1836 siitä tuli osa Venäjän Itämeren laivastoa . Rakentamisen suoritti aluksen everstiluutnantti I. A. Amosov [3] [2] [4] .
Vuoden 1842 kampanjassa läpikulkuveneelle tehtiin puutyöt, ja vuonna 1843 se purjehti Suomenlahdella ja Suomen luotoilla [2] [5] . Vuonna 1845 kulkuvene muutettiin huviveneeksi [6] [7] , samana vuonna se purjehti Suomenlahdella [8] .
Vuosien 1848 ja 1849 kampanjoissa huvijahti "Peacock" suoritti palopalvelua pohjoisella Kronstadtin reidellä [9] [10] . Lisäksi vuonna 1849 ja myös seuraavana vuonna 1850 hän purjehti Pietarin , Pietarin , Oranienbaumin ja Kronstadtin välillä . Vuonna 1851 hän palveli vartijana Kronstadtin pohjoisella väylällä [11] [12] [13] .
Vuodesta 1853 lähtien alus oli Kronstadtin satamassa, jossa se purettiin saman vuoden palveluksensa päätyttyä [11] [14] .
Tietoja kulkuveneen "Peacock" komentajista ei ole säilynyt, samannimisen jahdin komentajat eri aikoina olivat [11] :