Pavlov, Vladimir Fjodorovitš
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. toukokuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .| Vladimir Fjodorovitš Pavlov | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 25. elokuuta 1918 | |||||||
| Syntymäpaikka | kylä Popovo, Smolenskin piiri , Smolenskin maakunta | |||||||
| Kuolinpäivämäärä | 6. huhtikuuta 1998 (79-vuotias) | |||||||
| Kuoleman paikka | ||||||||
| Liittyminen | Neuvostoliitto | |||||||
| Armeijan tyyppi | ilmavoimat | |||||||
| Palvelusvuodet | 1942-1946 _ _ | |||||||
| Sijoitus |
vanhempi luutnantti  |
|||||||
| Taistelut/sodat | Suuri isänmaallinen sota | |||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||
Pavlov Vladimir Fedorovich ( 25. elokuuta 1918 - 6. huhtikuuta 1998 ) - Special Purpose Aviation Groupin (18. ilmaarmeijan) kuljetuslaivueen komentaja, vanhempi luutnantti.
Elämäkerta
Syntynyt Popovon kylässä (nykyinen Kardymovskyn piirikunta Smolenskin alueella ) talonpoikaperheeseen. Venäjän kieli. Neuvostoliiton (b) / CPSU:n jäsen vuodesta 1947 .
Vuonna 1938 hän suoritti kolme kurssia Smolenskin talous- ja rahoituskorkeakoulussa. Samana vuonna hänet lähetettiin komsomolin rekrytoinnin mukaan siviililentokoneen (GVF) Tambovin lentokouluun. Hän valmistui vuonna 1940 ja työskenteli kouluttajalentäjänä koulutuslentueessa Penzan kaupungissa.
Osallistuminen suureen isänmaalliseen sotaan
Puna-armeijassa tammikuusta 1942 lähtien .
Nimitetty laivan komentajaksi länsirintaman kuljetusilmailussa . Raskaalla kuljetusajoneuvolla hän teki taisteluoperaatioita etulinjan takana vihollisen perään Smolenskin alueen, Valko-Venäjän, Ukrainan ja Krimin partisaneille. Hän pudotti laskuja, toimitti aseita ja ammuksia ja vei haavoittuneet ulos. Minun piti lentää missä tahansa säässä, päivällä ja yöllä, ilmatorjuntatulen alla torjuen vihollisen hävittäjien hyökkäykset.
Joulukuussa 1943 Vladimir Fedorovich sai mitalin "Rohkeudesta" ja heinäkuussa 1944 mitali "Isänmaallisen sodan partisaani" 1. asteen.
Hän erottui erityisesti Jugoslavian kansan vapautusarmeijan taistelujen tukemisesta . Erikoisilmailuryhmä, johon Pavlov kuului toukokuussa 1944, sijaitsi Barin lentokentällä Italiassa , ja se oli aseistettu amerikkalaisilla Douglas C-47 -kuljetuskoneilla . Pavlovin miehistö vietti 177 tuntia taivaalla Balkanin yllä , toimitti yli 61 tonnia ammuksia, ruokaa ja aseita Jugoslavian partisaaneille, vei ulos 224 haavoittunutta ja siirsi 213 sotilasta ja upseeria etulinjan yli. Yhdellä lennolla hän vei 32 lentäjää pudonneista amerikkalaisista koneista partisaaniosastolta Italiaan, ja tämä tapahtui 21 hengen lentokonekuormalla.
Toukokuussa 1944 Iranin, Syyrian ja Egyptin läpi lentänyt Vladimir Pavlovin miehistö saapui angloamerikkalaiselle sotilaslentokentällä Bariaan, Etelä-Italiaan. Hänet määrättiin erityiseen ilmaryhmään, joka toimitti Balkanin niemimaan partisaaneja.
Poikkeuksellisen vaikeassa tilanteessa ylängöllä, ilman hävittäjäsuojaa, lokakuuhun 1944 saakka Pavlov teki 37 laukaisua vihollislinjojen takana ja 24 kertaa laskeutui vuoristopartisaanien lentokentille. Jokainen tällainen laskeutuminen oli täynnä suuria riskejä. Loppujen lopuksi lentokentät ovat pieniä, korkeiden vuorten keskellä, eikä niitä ollut helppo löytää. Vladimir Pavlovin miehistö suoritti kuitenkin onnistuneesti kaikki komennon tehtävät.
2. syyskuuta 1944 yksi lentoryhmän lentokoneista vaurioitui laskeutuessaan vuorille. Tällä alueella natsit etenivät ja oli olemassa uhka, että auto, miehistö ja haavoittuneet partisaanit saattavat kuolla. Vihollishävittäjät löysivät partisaanilentokentän ja partisoivat jatkuvasti sen yli. Vladimir Pavlov lensi pelastamaan toverinsa. Sää oli lentävä. Koko reitin ajan ukkosmyrskyt raivosivat merellä ja vuorilla, pilvisyys laski 600 metriin ja ympäröivien vuorten korkeus ylitti 800 metriä. Joka sekunti auto saattoi törmätä maahan, mutta Pavlov onnistui tuomaan koneen kohteeseen, laskeutumaan, toimittamaan varaosat ja huoltoryhmän vaurioituneeseen autoon. Samana iltana hän teki toisen laukaisun - hän toimitti aseita partisaaneille ja vei haavoittuneet ulos. Seuraavana päivänä vaurioitunut lentokone korjattiin ja palautettiin turvallisesti tukikohtaansa.
18. syyskuuta 1944 Pavlov sai yhdessä maanmiehensä luutnantti Mihailovin kanssa erityisen tärkeän tehtävän: siirtää joukko Jugoslavian kansan vapautusarmeijan upseereita Visin saarelta Adrianmerellä taisteleviin partisaaniryhmittymiin. vihollislinjojen takana koneissaan. Tämän lennon suorittaessaan Neuvostoliiton lentokoneet ylittivät koko vihollisen miehittämän Jugoslavian alueen ja palasivat turvallisesti lentokentälleen.
Yöllä 4.– 5. lokakuuta 1944 kaartiluutnantti Pavlov sai käskyn suorittaa läpilento Barin lentokentältä Neuvostoliiton joukkojen komentoon Romaniassa. Vladimir Fedorovitš laskeutui yöllä pienelle vuoristokentälle natsilinjojen takana, vangitsi ryhmän Neuvostoliiton ja Jugoslavian upseereita ja kuljetti heidät etulinjan yli. Tankattuaan auton hän palasi jälleen partisaanien luo, otti haavoittuneet ja toimitti heidät Bariin. Kaiken kaikkiaan sinä yönä Pavlov lensi yli 2500 kilometriä vihollisen alueen yli ja teki kaksi laskua vuoristopartisaanien lentokentälle.
Kaiken kaikkiaan toukokuuhun 1945 mennessä luutnantti Pavlov teki 350 laukaisua etulinjan yli, joista 80 laskeutui vihollislinjojen taakse kuljettaakseen lastia partisaaneille, evakuoidakseen haavoittuneita ja myös pudottaakseen joukkoja.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 29. kesäkuuta 1945 päivätyllä asetuksella sankaruudesta, sinnikkyydestä ja korkeasta lentotaidosta Jugoslavian kansanvapausarmeijan sotilasoperaatioiden turvaamiseksi tarvittavien komennon erityisen tärkeiden tehtävien suorittamisessa, luutnantti Vladimir Fedorovitš Pavlov sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan palkinnolla ja kultamitalilla. Tähti" (N 7987).
Sodan jälkeinen aika
Vuodesta 1946 lähtien yliluutnantti Pavlov on ollut reservissä. Vuoteen 1977 asti hän työskenteli siviili-ilmailun lentäjänä. Hän lensi Il-18- aluksen komentajana kansainvälisillä lentoyhtiöillä, kokonaislentoaika oli yli 4 miljoonaa kilometriä.
Katu hänen kotikaupungissaan Smolenskissa on nimetty Pavlov Vladimir Fedorovichin mukaan.
Vnukovon Walk of Fame -puistoon, jossa hän asui, asennettiin teline, jossa oli tietoja hänestä.
Myös Pavlov Vladimir Fedorovichin nimi kaiverrettiin Hall of Fameen Voittomuseossa Poklonnaya-kukkulalla.
Asui Moskovassa. Hänet haudattiin Moskovaan, Troekurovskin hautausmaalle .
Palkinnot
- Neuvostoliiton sankari (29.6.1945, mitali nro 7987).
- Leninin ritarikunta .
- Punaisen lipun ritarikunta .
- Isänmaallisen sodan 1. luokan ritarikunta.
- Työn punaisen lipun ritarikunta .
- Mitali "Rohkeesta" (joulukuu 1943).
- Mitali "Isänmaallisen sodan partisaani" 1. luokka (heinäkuu 1944)
- Mitalit, ulkomaiset ritarikunnat ja mitalit.
Kirjallisuus
- Neuvostoliiton sankarit: lyhyt elämäkertasanakirja / Ed. toim. kollegio I. N. Shkadov . - M . : Military Publishing House , 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk /. — 863 s. - 100 000 kappaletta. — ISBN 5-203-00536-2 .
Lähteet
Vladimir Fjodorovitš Pavlov Sivusto " Maan sankarit ".