Pjotr Fjodorovitš Papkovich | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pjotr Fedaravich Papkovich | ||||||||||
Syntymäaika | 26. maaliskuuta ( 5. huhtikuuta ) , 1887 | |||||||||
Syntymäpaikka |
Brest-Litovsk , Grodnon kuvernööri , Venäjän valtakunta |
|||||||||
Kuolinpäivämäärä | 3. huhtikuuta 1946 (58-vuotiaana) | |||||||||
Kuoleman paikka | Leningrad , Neuvostoliitto | |||||||||
Maa | ||||||||||
Tieteellinen ala | laivanrakennus, rakennusmekaniikka | |||||||||
Alma mater | Pietarin ammattikorkeakoulu | |||||||||
Akateeminen tutkinto | teknisten tieteiden tohtori (1935) | |||||||||
Akateeminen titteli |
professori , Neuvostoliiton tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen (1933) |
|||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Pjotr Fedorovitš Papkovich ( 24. maaliskuuta [ 5. huhtikuuta ] 1887 , Brest-Litovsk , Grodnon kuvernööri , Venäjän valtakunta - 3. huhtikuuta 1946, Leningrad, Neuvostoliitto) - Neuvostoliiton laivanrakennustutkija, kontra- amiraaliinsinööri (1940), Tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen Neuvostoliitto (1933), teknisten tieteiden tohtori (1935), RSFSR:n tieteen ja teknologian kunniatyöntekijä (1944). Professori . [yksi]
Syntynyt 24. maaliskuuta (5. huhtikuuta) 1887 Brest-Litovskin kaupungissa (nykyisin Brest ) maanmittausinsinöörin perheessä.
Vuonna 1905 hän valmistui Samaran lukiosta kultamitalilla ja siirtyi samana vuonna Pietarin ammattikorkeakoulun laivanrakennusosastolle . Vuonna 1911 hän valmistui meriinsinööriksi, ja hän puolusti valmistumistyönsä lisäksi väitöskirjaansa laivan rungon tärinänvaimennuksena. Tämän työn teema valittiin itsenäisesti. Häntä tuki hänen opettajansa - A. N. Krylov .
Valmistuttuaan instituutista hänet nimitettiin apulaissuunnittelijaksi Admiralty Shipbuilding Plantissa . Sitten hän toimi teknisen toimiston päällikön avustajana ja teknisen toimiston päällikkönä. Hän osallistui suoraan Sevastopol-tyyppisten taistelulaivojen rakentamiseen . Vuonna 1916 hänet ylennettiin laivaston insinöörijoukon esikuntakapteeniksi .
Suuren lokakuun sosialistisen vallankumouksen voiton myötä hän siirtyi neuvostovallan puolelle ja työskenteli vuodesta 1918 Neuvostoliiton laivastossa. Hän oli tykistötoimiston päällikkö (1918-1922), työskenteli sukellussuunnittelutoimistossa (1922-1924), johti ensimmäisten Neuvostoliiton puunkuljetusalusten ja moottorialusten suunnittelua laivanrakennuksen suunnittelutoimistossa ja työskenteli Sukellusviraston rekisterissä. Neuvostoliitto (1924-1929).
Työelämän rinnalla hän luennoi vuodesta 1916 alkaen rakennemekaniikasta ammattikorkeakoulussa (1925-1930 professorina). Vuosina 1927-1934 hän osallistui " Technical Encyclopedia " -julkaisun kokoamiseen, 26 osaa, jota toimitti L. K. Martens , "laivanrakennusta" käsittelevien artikkeleiden kirjoittaja. [2] Vuosina 1934-1940 hän oli professori Leningradin laivanrakennusinstituutissa .
Elokuusta 1920 vuoteen 1946 hän työskenteli jatkuvasti laivastoakatemiassa : adjunkti, syyskuusta 1923 - päätoiminen opettaja, heinäkuusta 1935 - osaston päällikkö.
15. maaliskuuta 1936 hänelle myönnettiin 3. luokan lippulaivan insinöörin sotilasarvo , 13. kesäkuuta 1939 2. arvon insinööri-lippulaiva , 4. kesäkuuta 1940 insinööri-taka-amiraali .
Elämänsä viimeisenä vuonna hän johti myös materiaalien lujuusosastoa Leningradin sotilasmekaanisessa instituutissa .
Kuollut 3. huhtikuuta 1946. Hänet haudattiin Pietariin Volkovskin ortodoksisen hautausmaan kirjallisille silloille . [3]
![]() | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |