Passat (parkki)

Passat ( saksa:  Passat ) on saksalainen nelimastoinen teräspalkki , yksi viimeisistä olemassa olevista tuulettimesta F. Laeisz -yhtiön Flying P-liners -sarjasta . Se rakennettiin kuljettamaan nitraatteja Chilestä Saksaan Kap Hornin ympärille .

Historia

Passat tilattiin vuonna 1908 ja se rakennettiin Hampurissa Blohm & Vossin telakalla sarjanumerolla 206. Aluksen hinta oli 680 000  Reichsmarks [1] . Ensimmäinen matka alkoi 24. joulukuuta 1911 ja päättyi 14. maaliskuuta 1912 saapumiseen Valparaisoon . Ensimmäisen maailmansodan aikana alus internoitiin Iquiqueen ja siirrettiin Saksan tappion jälkeen Ranskalle hyvityksenä. Vuonna 1921 se meni Marseilleen . Ranskan hallitus laittoi barkin myyntiin ja Laeisz osti sen 13 000 punnan hintaan . Se käytti sitä jälleen erilaisten rahtien kuljettamiseen Etelä-Amerikkaan ja nitraattien kuljettamiseen Eurooppaan vuoteen 1932 asti, jolloin Passat myytiin suomalaiselle Gustaf Erikson Line -yritykselle. ja veti viljaa Spencer Baystä Etelä - Australiasta . Toisen maailmansodan alussa Passat oli kotisatamassa Maarianhaminassa ( Ahvenanmaa ), ja vuonna 1944 se siirrettiin Tukholmaan, jossa se toimi kelluvana varastona [1] .

Vuonna 1948 Erikson Line palasi viljaliiketoimintaan, ja Passat ja Pamir osallistuivat viimeiseen Great Grain Race -kilpailuun vuonna 1949 (Port Victoria-Cape Horn-Europe). Siten Passat kiersi Cape Hornin 39 kertaa [1] .

Gustav Erickson kuoli vuonna 1947, hänen poikansa Edgar ei voinut liikennöidä kannattavasti Passatia eikä Pamiria, koska uusien työnormien ja työehtosopimusten yhteydessä kaksivuorojärjestelmä korvattiin purjeveneissä kolmivuorojärjestelmällä, kuten höyrylaivat, mistä Miksi joukkueen koko kasvoi? Maaliskuussa 1951 belgialaiset romun jälleenmyyjät ostivat molemmat alukset 40 000 punnan hintaan [2] .

Saksalainen laivanomistaja Heinz  Schliewen puuttui asiaan , joka osti Passat ja Pamir muuttaakseen niistä rahtiharjoittelupurjeveneitä [2] . Kielissä ne modernisoitiin, varustettiin apudieselmoottoreilla, painolastivesisäiliöillä, miehistötilat kunnostettiin, jääkaapit asennettiin (jotta ei kuljetettaisi eläviä eläimiä) ja nykyaikaisilla viestintälaitteilla [3] . Schlivenillä oli taloudellisia vaikeuksia, ja neljänkymmenen saksalaisen laivanomistajan konsortio, Pamir and Passat Foundation ( saksalainen  Stiftung Pamir und Passat ) , osti alukset . Viiden vuoden ajan molemmat proomut purjehtivat Euroopasta Etelä-Amerikan rannoille (pääasiassa Argentiinaan), mutta eivät kiertäneet Hornin niemiä [4] .

Vuonna 1957, muutama viikko Pamirin tuhon jälkeen hurrikaanissa, Passat hylättiin samanlaisen tapauksen jälkeen: myrskyn aikana ohralasti liikkui, mutta miehistö onnistui tasoittamaan aluksen ja välttämään uppoamisen. Vuonna 1959 Lyypekin kunta osti Passatin , ja se on sittemmin ollut Travemündessä ( Schleswig-Holstein ) hostellina, julkisena tilana, museolaivana ja nähtävyysnä.

Sisarukset

Passatin varsinainen sisaruskunta oli Barque Peking. "Pamir" kutsutaan niin virheellisesti, koska molemmat alukset olivat pitkään samoilla omistajilla. Viimeiset kahdeksan nelimastoista proomua "Laeisz" samankaltaisesti, mutta myös väärin kutsuttu "kahdeksan sisaren": "Pangani", "Pechili", "Pamir", "Passat", "Beijing", "Priwall", "Pola" (ei ollut lipun "Laeisz" alla) ja " Padova ". Näistä kahdeksasta Panganilla, Pechilillä, Pamirilla ja Padovalla ei ole lainkaan todellisia sisarsuhteita.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 Geschichte - Stadtleben  (saksa) . www.luebeck.de _ Haettu 27. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2021.
2. ↑ 12 Stark , 2003 , s. 200.
3. ↑ Apollonio, 2000 , s. 122.
4. ↑ Stark, 2003 , s. 201.

Kirjallisuus

• The Last of the Cape Horners, omakohtaisia ​​kertomuksia kaupallisten korkeiden alusten viimeisiltä päiviltä  / Apollonio, Spencer (Toimittaja) . — Washington, DC: Brassey's, 2000. — ISBN 1-57488-283-X .
• Stark, William F. Viimeinen kerta Cape Hornin ympärillä. Windjammer Pamirin  historiallinen matka vuodelta 1949 . - New York: Carroll & Graf Publishers, 2003. - ISBN 0-7867-1233-3 .

Linkit

• Virallinen verkkosivusto arkistoitu 12. elokuuta 2021 Wayback Machinessa  (saksa)
• Vanha virallinen verkkosivusto  (saksa)
• Passat-kuvat arkistoitu 20. syyskuuta 2020 Wayback Machinessa

Bibliografisissa luetteloissa	GND : 4277812-8 LCCN : n2003019618 VIAF : 135067060 World Cat VIAF : 135067060