Ensimmäinen rivi (Alma-Ata)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. heinäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 43 muokkausta .
Rivi A
Almatyn metro

Pisteviiva merkitsee projisoitua osuutta ja kiinteä viiva nykyisen.
Ensimmäisen sivuston avaaminen 1. joulukuuta 2011
Pituus, km 13.4
Asemien lukumäärä yksitoista
Matka-aika, minuuttia 27 minuuttia
Autojen enimmäismäärä junassa neljä
Autojen määrä junassa neljä
Keskimääräinen päivittäinen matkustajaliikenne, tuhat henkilöä/päivä 60 000 - 80 000 tuhatta ihmistä / päivä
Tontteja Ei
Elektrodepot Raiymbek batyra

Malli: Linja A Alma -Atan metron linja A ( Kazakstan : Almaty metrosynyn birinshi bagyty ) on liikennöivä linja, joka avattiin 1. joulukuuta 2011 .

Linja on 13,4 km pitkä ja siinä on 11 asemaa; matkan kesto koko linjalla on 27 minuuttia. Keskimääräinen päivittäinen matkustajaliikenne vuonna 2017 oli 38,3 tuhatta henkilöä. [1] Linjalla on sekä syviä että matalia osuuksia.

Historia

Rakennushistoria

Ensimmäisen laukaisupaikan rakentaminen aloitettiin 7. syyskuuta 1989, jolloin ensimmäinen kauha otettiin ulos tulevan Raiymbek Batyran asemalta. Tunnelointi aseman puolelta aloitettiin saman vuoden lokakuussa. Tunneleiden rakentaminen Alataun aseman puolelta aloitettiin vuonna 1990. Tunnelointi valmistui vuonna 2008 Baikonurin asemalla. [2]

Vuonna 2004 Kommunisticheskaya-aseman rakentaminen peruutettiin, ja sen piti sijaita Abayan ja Baikonurin asemien välissä. [3]

Ensimmäisen linjan toista vaihetta koskeva toteutettavuustutkimus (toteutettavuustutkimus) hyväksyttiin syyskuussa 2010 [4] . Maaliskuussa 2011 aloitettiin toisen vaiheen tislaustunneleiden rakentaminen. [5]

Ensimmäinen laukaisupaikka " Rayymbek Batyr " - " Alatau " avattiin 1. joulukuuta 2011 Kazakstanin presidentin Nursultan Nazarbajevin läsnä ollessa. Se koostuu 7 asemasta ja on 8,56 km pitkä. [6]

18. huhtikuuta 2015 avattiin Alatau - Moskova -osuus , jossa on kaksi asemaa ja pituus 2,74 km.

30. toukokuuta 2022 avattiin osio "Moskova" - "Bauyrzhan Momyshuly", jossa on kaksi asemaa ja pituus 2,1 km.

[7]

Heinäkuussa 2015 aloitettiin toisen vaiheen toisen laukaisupaikan rakentaminen kahdella asemalla. [kahdeksan]

Vuonna 2019 rakennustyöt kahdella metroasemalla "Dostyk" ja "Saryarka" keskeytettiin hetkeksi SK Engineering Support LLP:tä vastaan, joka omistaa 80 % Almatymetrokyrylys JSC:n osakkeista, kohdistuneen korruption vuoksi aloitettiin rikosasia [9] .

Laukaisujen kronologia

Juoni Aloituspäivämäärä Pituus Asemien lukumäärä
" Raiymbek Batyra " - " Alatau " 1. joulukuuta 2011 8,56 km 7
" Sairan " - " Moskova " 18. huhtikuuta 2015 2,74 km 2
" Sary-Arka " - " Bauyrzhan Momyshuly " 30. toukokuuta 2022 2,1 km 2
Kaikki yhteensä: 13,4 km 11 asemaa

Matkustajaliikenne

Matkustajaliikenne vuodessa (tuhatta henkilöä)
2011 [10] 2012 [11] 2013 [12] 2014 [13] 2015 [14]
35 7000 8700 9100 10 000
2016 [1] 2017 [15] 2018 [16]
12 400 13 800 14 781

Varikko ja liikkuva kalusto

Linjaa palvelee varikko "TCH-1 Raiymbek batyr ", se rakennettiin " Raiymbek batyra " -aseman pohjoispuolelle ja otettiin käyttöön vuonna 2011. Polkujen pituus on 0,29 km [17] .

Liikkuvan kaluston muodostavat modernit eteläkorealaiset Hyundai Rotem -junat [18] , joissa on läpikulku, salonkien ilmastointi, hyvä äänieristys, täysi autopilottitila ja muita ominaisuuksia. Metrossa on 60 autoa, mikä on 15 junaa [19] .

Vuonna 2018 allekirjoitettiin sopimus 8 lisäjunan toimittamisesta, jotka tarvitaan linjan jatkamiseen [20] .

Ohjausjärjestelmä

Linja on varustettu Hyundai Rotem Companyn valmistamalla automaattisella liikenteenohjausjärjestelmällä CBTS (Communication Based Train Control), joka varmistaa toimivuuden autopilottitilassa. Tämä järjestelmä (RF-CBTC) on patentoitu ja on Hyundai Rotemin immateriaaliomaisuutta. Ainoa olemassa oleva mahdollisuus ottaa käyttöön muiden valmistajien liikkuvaa kalustoa on kaikkien metron tilojen junaliikenteen ohjausjärjestelmän täydellinen korvaaminen muilla vastaavilla järjestelmillä. [21]

Näkökulmat

Länsilaajennus

Ensimmäisen linjan toista vaihetta koskeva toteutettavuustutkimus (toteutettavuustutkimus) hyväksyttiin syyskuussa 2010 [4] . Asemat avataan asteittain budjettitaakan keventämiseksi. Suunniteltu pituus on 8,62 km. [22]

25. marraskuuta 2021 ilmoitettiin, että linjan reititys muuttuu, kaksi asemaa lisätään, maali on Golden Horde -markkinoilla [26] .

Pohjoinen laajennus

Linjan jatko rakennetaan maateitse Almaty-1 - asemalle . Se rakennetaan yläpuolelle (lentoyli) Seifullin Streetille. Linjan on suunniteltu koostuvan 6 asemasta ja sen pituus on 8,76 km. [22] Rakentaminen on suunniteltu alkavan ensimmäisen linjan länteen jatkamisen jälkeen, noin vuosina 2026–2028 ja päättyvän aikaisintaan vuonna 2035.

Galleria ensimmäisen vaiheen rakentamisesta

Muistiinpanot

  1. 1 2 Almatyn asukkaat alkoivat käyttää metroa useammin - lisäystä 2 miljoonaa matkustajaa vuodessa . Haettu 29. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2021.
  2. Metron rakentamisen historia (pääsemätön linkki) . Haettu 27. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2019. 
  3. Tietotoimisto "KazInform" . Käyttöpäivä: 5. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2012.
  4. 1 2 Vesti.kz: Yhteiskunta. Almatyn metron toisen vaiheen rakentamisen kannattavuusselvitys hyväksyttiin . Käyttöpäivä: 28. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2016.
  5. Almatyn metron ensimmäisen linjan toisen vaiheen poraustyöt on aloitettu . Haettu 17. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2018.
  6. Nursultan Nazarbajev avasi metron Almatyssa (pääsemätön linkki) (1. joulukuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2012. 
  7. Almatyssa avattiin kaksi uutta metroasemaa . Haettu 17. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2018.
  8. Sary-Arkan ja Dostykin metroasemien rakentaminen on alkanut . Haettu 17. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2018.
  9. Poliisi kommentoi Almatymetrokrylys - tapausta . Haettu 3. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2020.
  10. Almatyn metron matkustajaliikenne on puolittunut metron käyttöönoton jälkeen . Haettu 17. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2018.
  11. Almatyn metro kuljetti 7 miljoonaa ihmistä vuonna 2012 . Haettu 17. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2018.
  12. Almatyn metro kuljettaa 24 tuhatta matkustajaa päivittäin - A. Yesimov (pääsemätön linkki) . Haettu 17. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2018. 
  13. Almaty: 20 miljoonas metromatkustaja palkittiin vuotuisella ilmaisella kyydillä ja TV:llä . Haettu 17. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2018.
  14. Vuonna 2015 Almatyn metro kuljetti yli 10 miljoonaa matkustajaa . Haettu 17. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2018.
  15. Uusien metroasemien avaaminen Almatyssa kasvattaa matkustajaliikenteen 18 miljoonaan vuodessa . Haettu 1. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2018.
  16. Metro rikkoi ennätyksiä! . Haettu 29. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2021.
  17. Artikkeli "Almaty Metro" (pääsemätön linkki) . "Jubilee-sivusto" (2004). Haettu 8. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2006. 
  18. Ruslan BAKHTIGAREEV. Artikkeli "Kallis ilo" . Sanomalehti "Vremya" (22. joulukuuta 2007). Käyttöpäivä: 8. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2012.
  19. Artikkeli "Toinen erä metroautoja Almatyssa" . "Ilta Almaty" (15. tammikuuta 2011). Haettu 10. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. marraskuuta 2012.
  20. Sopimus allekirjoitettiin kahdeksan junan toimittamisesta . Haettu 29. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2019.
  21. Tarjouskilpailun Almatyn metron vaunujen toimittamisesta voitti sama yritys kuin 10 vuotta sitten . Haettu 17. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2018.
  22. 1 2 Olisi väärin lopettaa Almatyn metron rakentaminen. Uskon, että löydämme tukea - A. Yessimov . Haettu 4. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2012.
  23. Miten uusien metroasemien rakentaminen Almatiin etenee (kuva) | NUR.KZ. _ Haettu 29. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2020.
  24. Saryarkan ja Dostykin metroasemat Almatyssa otetaan käyttöön joulukuussa 2021 . Haettu 2. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2021.
  25. Luonnokset uudesta metroasemasta Almatyssa: 14.6.2019 klo 16:50 - uutisia Tengrinews.kz:ssä . Haettu 29. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2019.
  26. Almatyn metrolinjaa jatketaan Altyn Ordan markkinoille | informburo.kz . Haettu 6. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2021.