Sverdlovskin rautatien palvelualue Permin alueella

Sverdlovskin rautatien Permin palvelualue  on Venäjän rautateiden haara . Vuoteen 2010 asti sitä kutsuttiin Sverdlovskin rautatien Permin haaraksi. Palvelee Permin kautta kulkevia Venäjän rautateiden linjoja . Keskeinen risteysasema on Perm-Sorting .

Historia

Uralin ensimmäistä rautatietä alettiin rakentaa vuonna 1874 . [ selventää ] Tuolloin Uralin kaivosteollisuus oli kriisissä korkeiden kuljetuskustannusten vuoksi kuljetettaessa tuotteita kärryillä ja jokiproomuilla. Toiminnan alkamisen jälkeen teräsmoottoritie ei vain ratkaissut näitä ongelmia, vaan myös yhdisti luotettavasti alueen rikkaimmat luonnon- ja teollisuusresurssit kuluttajiin ja siitä tuli kauttakulkukäytävä kasvavalle tavaraliikenteelle Siperiasta Venäjän eurooppalaiseen osaan.

4. elokuuta 1878, kello 12 iltapäivällä , lipuilla ja vihreillä oksilla koristeltu koejuna lähetettiin Permin asemalta Lyadin asemalle ja takaisin. Ja pian julkaistiin Permin maakunnan lehdessä ilmoitus : 1. lokakuuta 1878 avattiin oikea tavara- ja matkustajaliikenne Ural Gornozavodskaya -rautatien koko pituudella Permin kaupungista Jekaterinburgiin ja syyskuussa 1879 Lunevskajan haara. (Chusovskaya - Berezniki) otettiin käyttöön.

Vuonna 1896 Jekaterinburg  - Tšeljabinsk -linjan rakentamisen myötä rautatie pääsi Venäjän tieverkkoon ja alkoi muuttua Trans-Siperian rautatien pohjoiseksi . Aluksi kaikki tiepalvelut jaettiin osiin. Tammikuun 1. päivänä 1906 ilmestyivät liikennepalvelun Permin ja Jekaterinburgin haarat, sitten Vyatka ja Chusovskoe. Syyskuun 23. päivänä 1946 perustettiin Permin rautatien Permin haara, jonka alaan kuuluivat rautatieliikenneyritykset toiminnallisesti ja taloudellisesti. Samaan aikaan luotiin tien Chusovskoje, Kungurskoje ja Kizelovskoye haarat. Vuonna 1953 Permin rautatie liitettiin Sverdlovskin rautatiehen . Vuonna 1955 tien Kungur-haara liitettiin Permiin, Kizelovskoe tien Chusovsky-haaraan. 1. tammikuuta 1957 rautatie avattiin. haara Levshino-Nyar. Vuonna 1997 Chusovoyn sivuliike yhdistettiin Permin haarakonttoriin.

Asemat

Permin haara sisältää aseman Kaapeli , Perm I, Perm II, Permin lajittelu, Vereshchagino, Lysva, Chusovskaya, Ferma, Bakharevka, Golovanovo, Levshino ja monet muut.

Lines

Katso myös

• Sverdlovskin rautatien Nižni Tagilin haara
• Uralin kaivosrautatie

Muistiinpanot

Linkit

• Sivu Venäjän rautateiden verkkosivuilla
• Aleksei Aleksandrovitš Konov. Järjestelyasemien paikka Uralin rautatieliikenteen nykyaikaistamisjärjestelmässä (1956-1980)  // Historialliset, filosofiset, poliittiset ja oikeustieteet, kulttuuritieteet ja taidehistoria. Teorian ja käytännön kysymyksiä. - 2016. - Ongelma. 10 (72) . — ISSN 1997-292X . (Venäjän kieli)
• Aleksei Aleksandrovitš Konov. Historiallinen kokemus rautatieliikenteen asematilojen modernisoinnista Uralilla 1956-1980-luvuilla.  // Historialliset, filosofiset, poliittiset ja oikeustieteet, kulttuurintutkimukset ja taidehistoria. Teorian ja käytännön kysymyksiä. - 2016. - Ongelma. 6-2 (68) . — ISSN 1997-292X . (Venäjän kieli)
• Puoli vuosisataa työtä, Permin rautatietyöntekijöiden etsintää ja saavutuksia: [Permin 50 vuoden matkalla. Sverdlin laitos. ja. D., 1946-1996] / G. A. Litovchenko. - Perm: Perm. Sverdlin laitos. ja. D., 1996. - 142, [1] s., [28] l. sairas; 21 cm; ISBN (V-kaista) (V-kaista): B. c.
• Sverdlovskin rautatie. Permin haara. Ote Sverdlovskin rautatien Permin haaran asemien teknisistä ja hallinnollisista asiakirjoista [Teksti . - Perm: [b. ja.], 1968. - 129 s.; 20 cm.]
• Yhteisistunto Permin alueen tuotantovoimien tutkimisesta (1960; Perm). [Abstracts] [Teksti] / [Acad. Neuvostoliiton tieteet ja Permin talousneuvosto tuotannon tutkimiseksi. voimat. Permin alue]. - Perm: [b. ja.], 1960. - 152 osa; 23 cm Tila ja pitkän tähtäimen suunnitelma Sverdlovskin rautatien Permin haaran kapasiteetin kehittämisestä, lastaus- ja purku- ja vaihtotyön koneellistamisesta ja automatisoinnista / M. K. Scumbin. - 1960. - 4 s.
• Scumbin, M. K. Rautatieosaston operatiivisen työn organisoinnin ja hallinnan parantaminen - reservi kuljetusprosessin taloudellisen tehokkuuden lisäämiseksi rautatieliikenteessä [Teksti]: (Perm. Sverdl. rautatien osaston kokemuksen perusteella ): Tiivistelmä opinnäytetyöstä. kauppatieteiden kandidaatin tutkintoa varten. (594) / Moskova. Rautatieinsinöörien instituutti kuljetus. Liikennetalouden laitos. - Moskova: [s. ja.], 1969. - 22 s., 3 arkkia. paska.
• Aleksei Aleksandrovitš Konov. Rautatieliikenteen sosiaaliala Uralilla vuosina 1956-1991: asuntoongelma  // Orenburgin osavaltion pedagogisen yliopiston tiedote. Elektroninen tieteellinen lehti. - 2019. - Ongelma. 3(31) . — ISSN 2303-9922 . - doi : 10.32516/2303-9922.2019.31.8 . (Venäjän kieli)
• Aleksei Aleksandrovitš Konov. Viestintämahdollisuuksien parantaminen on tärkeä suunta Uralin rautatieliikenteen modernisoinnissa 1975-1980-luvuilla. (historiallinen näkökulma)  // Uralin osavaltion viestintäyliopiston tiedote. - 2015. - Numero. 4 (28) . — ISSN 2079-0392 . - doi : 10.20291/2079-0392-2015-4-113-129 . (Venäjän kieli)
• Titov A. A., Titova E. Ya. Rautatieliikenteen liikkuvuutta tarjoavien työntekijöiden tilapäisestä työkyvyttömyydestä // Taloustieteen, organisoinnin ja johtamisen ongelmat Venäjällä ja maailmassa. - 2018. - S. 152-154.
• Titov A. A. Veturimiehistön työntekijöiden työolosuhteet ja sairastuvuus //BBK 51.244 Z 46. - 2019. - P. 139.