Pietari ja Paavalin silta (Pietari)

Petropavlovskyn silta  on teräsbetonirunkoinen silta Karpovkan yli Pietarin Petrogradin alueella , joka yhdistää Petrogradin ja Aptekarskyn saaret .

Sijainti

Se sijaitsee Petrogradskajan puolen Bolšoi prospektin ja Prospekt Medikovin akselilla . Ylävirtaan on Aptekarskyn silta , alapuolella Silinin silta . Lähin metroasema on Petrogradskaya .

Otsikko

Nimi annettiin 17. kesäkuuta 1904 [1] [2] [3] nimellä Petropavlovskaya Street , jonka linjassa silta alun perin sijaitsi [4] .

Historia

1890-luvulta lähtien Aptekarsky Prospektin lähellä on ollut puinen kävelysilta [5] . Vuonna 1903 Petropavlovskaja-kadun linjaan rakennettiin puinen kolmijännepalkkisilta, jonka pituus oli 28,6 m, leveys 11,4 m [6] .

Vuosina 1966 - 1967 rakennettiin uusi teräsbetonisilta suunnitelmien yhteydessä rakentaa nopea moottoritie Aptekarsky-saarelle (sisäänkäynti Kantemirovskiy-sillalle ). Uuden sillan akseli siirrettiin alavirtaan Bolshoi Prospektille [7] . Hankkeen kirjoittajat ovat Lengiproinzhproekt P.P. Ryazantsevin insinööri ja arkkitehti L.A. Noskov [8] . Rakentamisen suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-3 pääinsinööri K. V. Uchaevin ja työnjohtaja I. E. Livshitsin johdolla [9] . Silta avattiin liikenteelle syyskuussa 1966 [10] .

Rakentaminen

Silta on yksijänteinen teräsbetonirunkoinen silta (staattisen kaavion mukaan - kolmisaranainen runko). Poikkileikkaukseltaan päällysrakenne koostuu esivalmistetuista palkkeista, joita yhdistää ajoradan teräsbetonilaatta. Jalkakäytävän alle asennetaan halkaistuja metallipalkkeja, joiden väliin sijoitetaan teknisen kommunikoinnin putket [11] . Abutmentit ovat massiivisia teräsbetonirakenteita, paalujalustuksella, vuorattu graniitilla. Linnan julkisivut on verhottu graniitilla ja maalaismaisella kivellä. Silta on 19,9 m pitkä ja 24,3 m leveä [10] [8] [9] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 4 liikennekaistaa. Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu tiestä korkealla graniittikaiteella. Kaide on valurautaa, joka päättyy tukien päälle graniittikaiteen. Oikealle rannalle, sillan ylä- ja alavirran puolelta, on järjestetty graniittiset portaat ensimmäisen tason penkereen jalkakäytäville [9] .

Muistiinpanot

1. ↑ Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietari toponyymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 94. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
2. ↑ Osa 2. Yleiskatsaus kaupungin julkishallinnon toiminnasta // Pietarin kaupungin julkishallinnon raportti vuodelta 1904 . - Pietari. , 1905. - S. 38.
3. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofejev A. D. Pietari kadunnimissä. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 254. - 752 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
4. ↑ Gorbatšovitš K.S. , Khablo E.P. Miksi heidät on niin nimetty? Pietarin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - Pietari. : Norint , 2002. - 353 s. — ISBN 5-7711-0019-6 .
5. ↑ Kaupunginvaltuuston ja muiden kaupungin instituutioiden raportit // Pietarin kaupungin julkishallinto vuonna 1893 . - Pietari. , 1894. - S. 342.
6. ↑ Pietarin kaupungin kiinteistöluettelo . - Pietari. , 1903. - S. 228-229.
7. ↑ Shchekovich B. I., Skorodumov I. G. Sillat, tunnelit, pengerrykset // Leningradin panoraama. - L. , 1983. - Nro 3 . - S. 13 .
8. ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , s. 317.
9. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , s. 138.
10. ↑ 1 2 Mostotrest .
11. ↑ Bogdanov, 2016 , s. 100, 138.

Kirjallisuus

• Bogdanov G.I. Kaikista esteistä huolimatta. Luottamus "Lenmostostroy" 80 vuotta Pietarin palveluksessa, 1936-2016. - Pietari. : Branko, 2016. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Novikov Yu. V. Leningradin sillat ja pengerrykset / Comp. P. P. Stepnov . - L .: Lenizdat, 1991. - 320 s.

Linkit

• Pietarin ja Paavalin silta . Pietari GBU "Mostotrest". Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2016. (Venäjän kieli)