Pilcher, Percy Sinclair

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4. marraskuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Percy Sinclair Pilcher
Percy Sinclair Pilcher
Syntymäaika 16. tammikuuta 1866( 1866-01-16 )
Syntymäpaikka Bath , Iso- Britannia
Kuolinpäivämäärä 2. lokakuuta 1899 (33-vuotias)( 1899-10-02 )
Kuoleman paikka Stanford Hall , Leicestershire , Iso- Britannia
Maa
Ammatti purjelentokoneen lentäjä, keksijä, lentokonesuunnittelija
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Percy Sinclair Pilcher ( eng.  Percy Sinclair Pilcher ; 16. tammikuuta 1866  - 2. lokakuuta 1899 ) - brittiläinen keksijä ja ilmailun pioneeri , yksi maan tunnetuimmista kokeilijoista ilmaa raskaammilla laitteilla ilman moottoreita XIX luvun lopulla vuosisadalla. Hän aikoi lentää tasapainotetulla purjelentokoneella , mutta kuoli purjelentokoneen törmäyksessä ennen kuin ehti lennättää sillä.

Varhaiset vuodet

Pilcher syntyi Bathissa vuonna 1866 skotlantilaiselle äidille. Vuodesta 1880 lähtien hän palveli kuninkaallisen laivaston palveluksessa seitsemän vuotta. Sitten hänestä tuli oppipoika Randolph, Alder & Companyn telakalla Glasgow'ssa .

Ura

Vuonna 1891 Pilcher aloitti työskentelyn assistenttina Glasgow'n yliopistossa, jossa hän kiinnostui ilmailusta. Hän rakensi käsipurjelentokoneen , jota hän kutsui Bat , jolla hän teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1895; Lepakossa oli A-kirjaimen muotoinen kaksoiskehys. Myöhemmin samana vuonna Pilcher tapasi Otto Lilienthalin , joka oli Saksan johtava purjelentokoneasiantuntija. Kokemusten vaihdon tuloksena Pilcher rakensi vielä kaksi purjelentokonetta - Zhuk ja Chaika . Opettajansa Otto Lilienthalin töiden perusteella Pilcher rakensi vuonna 1897 toisen purjelentokoneen, jota hän kutsui Hawkiksi ja jossa hän teki maailmanennätyksen lentämällä 250 metriä Stanford Hallissa lähellä Lutterworthia Leicestershiressä , Englannissa .

Pilcher aikoi lentää moottorilla: hän kehitti kolmitason , joka olisi varustettava 4 hv :n moottorilla. (3 kW); Kolmilentokoneen luominen jätti Pilcherin kuitenkin velkaan, ja hän toivoi sponsorien apua työn loppuun saattamiseksi.

Kuolema

Syyskuun 30. päivänä 1899 Pilcher aikoi tehdä kolmitasoisen esittelylennon katsojaryhmälle ja mahdollisille sponsoreille kentällä lähellä Stanford Hallia. Kuitenkin edellisenä päivänä moottori hajosi, ja jottei vieraita pettyisi, hän päätti lentää Hawkilla . Sää oli kolea, mutta kello 16:00 Pilcher päätti, että sää oli tarpeeksi hyvä lennolle [1] . Lennon aikana tuulenpuuska kaatoi Pilcherin laitteen 10 metrin korkeudelta maahan: hän kuoli kaksi päivää myöhemmin vammoihinsa, eikä hänen kolmilentokoneensa koskaan lentänyt julkisesti.

Percy Pilcher on haudattu Bromptonin hautausmaalle Lontooseen . [2]

Legacy

Percy Pilcherin muistomerkki on pystytetty Stanford Halliin purjelentokoneen törmäyspaikalle, ja täysikokoinen kopio Hawk-purjelentokoneesta on Stanford Hallissa.

Uusi kiinnostus Pilcherin kokeita kohtaan

Pilcherin ideat unohdettiin moniksi vuosiksi, hänen nimensä unohtuivat kaikki paitsi muutamat harrastajat. Wrightin veljesten lennon satavuotispäivään mennessä kiinnostus Pilcherin unohdettua työtä kohtaan heräsi, ja Pilcherin kirjeenvaihto löydettiin yksityisestä kokoelmasta Yhdysvalloissa. Siitä oli mahdollista oppia keksijän suunnitelmista ja kuvauksesta hänen laitteidensa suunnittelusta. Pilcher keksi Lilienthalin työn pohjalta, kuinka siivetisellä aluksella nousisi ilmaan huolimatta siitä, että tuolloin ei vielä ollut matemaattista lentomallia ja aerodynamiikka oli lapsenkengissään. Erityisesti Pilcher yritti tehdä siiven, joka kestäisi moottorin painon, laitteen todellisen rungon ja ohjaajan - vaikka mitä suurempi siiven pinta-ala, se saattoi luoda enemmän nostovoimaa, mutta mitä enemmän se painoi itseään - ilkeä. ympyrä, tien, josta Pilcher halusi löytää. Pilcherin suurin saavutus oli kirjeenvaihdossa toisen ilmailun pioneerin, Octave Chanuten , kanssa pienempien, kevyempien päällekkäin pinottujen siipien käyttö; tunnemme sellaisia ​​malleja kuin kaksitaso ja kolmitaso. Tämän rakenteen avulla voit saada suuren nostovoiman ilman, että laitteen paino kasvaa merkittävästi.

Vuonna 2003 Cranfieldin yliopiston ilmailukoulussa tehtiin tutkimus, jonka perusteella BBC2 teki tv-elokuvan Horizon - sarjassa. Tutkimus osoitti, että Pilcherin laite oli enemmän tai vähemmän käyttökelpoinen, ja jos hän voisi asentaa siihen moottorin, on mahdollista, että hän olisi voinut tehdä ensimmäisen lennon lentokoneessa jossain määrin lennonohjauksella ennen Wrightin veljiä. Pilcherin lentokoneen kopio rakennettiin Cranfieldissä ja siihen lisättiin kyky käyttää siipien vääntämistä lentokoneen ohjaamiseen. Pilcherin alkuperäinen suunnittelu ei sisältänyt ohjausjärjestelmien, kuten siivekkeiden tai hissien, käyttöä. Lyhyen testilennon jälkeen alus kykeni lentämään 1 minuutti 25 sekuntia, enemmän kuin Wright Brothersin paras lento 59 sekuntia Kitty Hawkin ensimmäisessä lentosarjassa. Tämä lento tehtiin ilman tuulta (kokeen turvallisuuden varmistamiseksi), kun taas Wrightin veljekset käyttivät ensimmäisillä lennoillaan voimakasta vastatuulta.

Katso myös

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ "Herra Leicester". 2008. Percy Pilcherin nousu ja lasku. Leicester Mercury lauantaina 2. helmikuuta s. 16-17.)
  2. ↑ www.brompton.org . Haettu 4. marraskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2007.
  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa