| Pato | |
| Pato Olkhovka-joella | |
|---|---|
| Näkymä padon tukiseinästä | |
| 56°51′07″ s. sh. 60°34′43″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | |
| Kaupunki | Jekaterinburg , st. Kolmogorov |
| rakennuksen tyyppi | hydraulinen rakenne; pato |
| Arkkitehtoninen tyyli | klassismi |
| Projektin kirjoittaja | ei asennettu |
| Arkkitehti | ei asennettu |
| Perustamispäivämäärä | 1820-luku |
| Merkittäviä asukkaita | Glinka Vladimir Andreevich |
| Tila | Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde, jolla on liittovaltion merkitys. Reg. nro 661710995290006 ( EGROKN ). Tuotenumero 6610017000 (Wigid-tietokanta) |
| Korkeus | 6,5 m |
| Materiaali | tiili, kivimurska |
| Osavaltio | kunnostus vaaditaan |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Olkhovka-joen pato on pato , joka sijaitsee Olkhovka-joella, Iset - joen sivujoella Jekaterinburgissa . Rakennettu oletettavasti 1824-1826. Olhovkan padon tukimuurilla on liittovaltion merkityksen arkkitehtonisen monumentin asema. yksi
Pato ylittää joen uoman kaakosta luoteeseen. Suunniteltuna hydraulinen rakenne on suorakaiteen muotoinen. Kohteen pituus on noin 60 m. Korkeus noin 6,5 m. Rakenteellisesti hydraulinen rakenne on maapato (penkere), joka on leikattu keskeltä vedenpoistoa varten. Veden läpikulkutavan mukaan pato on vuoto. Padon kaltevuus alavirran puolelta on vahvistettu kivellä tukimuureilla. Kuormahavaintotyypin mukaan pato on tukituki. Padon alajuoksu on arkkitehtonisesti suunniteltu. Julkisivukaavio on seitsemänosainen. Padossa on seitsemän jänneväliä: keskimmäisessä on rako ja kuusi kuurokaaria. Rako toimii ylivuotokanavana ja aiemmin (1800-luvulla) tukki tasainen puinen "palkkisilta", jossa oli kaiteet. Kaaret on erotettu puolisuunnikkaan muotoisilla tukipyörillä. Tukiseinään on kiinnitetty massiiviset kaksipylväiset doric-portikot. Portikot kehystävät tukipylväitä ja ne on yhdistetty tukiseinään jalustoilla ja arkkitehtuuripalkeilla. Padon tukiseinä on valmistettu karkeaksi veistetystä graniittipaloista, punatiilestä, käyttäen taottuja rautaliuskoja, tappeja ja ankkurilenkkejä. Muuraus tehdään laastilla ja kuivana.
Pato sijaitsee Jekaterinburgin kaupungin Zheleznodorozhnyn alueella Kolmogorova-kadun varrella Uralin valtion liikenneyliopiston kampuksen vieressä .
Muistomerkin pystytys on peräisin vuodelta 1824. Hankkeen tekijää ei ole tunnistettu. Pato rakennettiin vesitukeksi Olhovsky-lammen muodostumista ja sen vedenpinnan säätöä varten. Padon alle heitettiin puinen silta, jota pitkin kulki tie, joka johti Verkh-Isetskyn tehtaalta kenraalin dachaan ja Jekaterinburgin kaupunkiin. Padon alemman altaan tukiseinä muodosti pääsisäänkäynnin Kenraalin Dacha-yhtyeen alueelle sen tuhoutumiseen saakka 1900-luvun ensimmäisellä neljänneksellä. XX vuosisadan ensimmäiseltä puoliskolta. ja toimii tällä hetkellä jalankulku- ja autosillana (tie kulkee patopatoa pitkin). 1950-luvulla pato korjattiin. Vuonna 1991 padon aukko kunnostettiin. Leikkaus on betonia.
Pato on rakennettu klassiseen tyyliin.
Hydraulirakenne suorittaa vettä pidättävän toiminnon rakentamishetkestä nykypäivään. Osa esineestä on piilotettu maan alle. Kiinteistö kaipaa konservointia ja kunnostusta.
https://web.archive.org/web/20161226215417/http://old.kulturnoe-nasledie.ru/monuments.php?id=6610017000 http://semantic.uraic.ru/object/objectedit.aspx?object_id =10967