| Projekti 1249 rajavartiolaivaa | |
|---|---|
|
PSKR-52 projekti 1249. Amur . vuosi 2013 |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat | |
| Operaattorit | |
| Edellinen tyyppi | Projekti 1248 rajavartiolaivaa |
| Rakennusvuosia | 1979-1984 _ _ |
| Palveluvuosia | 1979 - nykyhetki sisään. |
| Rakennettu | kahdeksan |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
216,0 t (vakio) 225,2 t (täysi) |
| Pituus | 42,94 m |
| Leveys | 6,10 m |
| Luonnos | 1,30 m |
| Moottorit | 3 dieseliä |
| Tehoa | 3 x 1100 l. Kanssa. |
| liikkuja | 3 x VFS |
| matkan nopeus | 17,4 solmua (täysi) |
| risteilyalue | 500 mailia (10 solmun nopeudella) |
| Navigoinnin autonomia | 7 yötä |
| Miehistö | 28 henkilöä (2 /. ) + 12 pääkonttoria |
| Aseistus | |
| Navigointi aseistus | Gyro- ja magneettikompassit GKU-2 ja KMO-T |
| Tutka-aseet | Navigointitutka " Mius " |
| Elektroniset aseet | Lyhytaalto- ja VHF - radiot |
| Tykistö | AK-306 (A-219), AG-17M "Flame" |
| Ohjusaseet | Kantoraketti MANPADS Strela-2M (8 SAM ) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Projekti 1249 rajavartiolaivoja - sarja Neuvostoliiton rajajoukkojen laivastoyksiköiden ja Venäjän federaation FSB:n rajavartiolaitoksen rannikkovartioston pieniä Neuvostoliiton jokien tykistövartioaluksia .
Läntisen suunnittelutoimiston vuonna 1976 laivanrakennusteollisuuden ministeriön määräyksen "Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisuudessa KGB :n laivojen ja alusten rakentamissuunnitelmasta ja -ohjelmasta 1976-1980" mukaisesti. (PKB) kehitti hankkeen 1249 Neuvostoliiton merirajayksiköille komentolaivaprojektin alusten ja rannikkoyksiköiden välisen vuorovaikutuksen tehostamiseksi sekä yhteydenpitoon rajajoukkojen pääosaston kanssa.
Toimistolla ei ollut kokemusta jokilaivoista. Tällaisilla jokitykistöaluksilla ei ollut ulkomaisia analogeja. Koska suunnitteluaika oli rajallinen, he suunnittelivat perustuen 1208-projektiin ja yleisesti ottaen Neuvostoliiton kokemukseen jokitykistöalusten ja -veneiden suunnittelusta.
Hanke 1249 ohjausalusta rakensi Habarovskin laivanrakennustehdas. Ohjausaluksen rajayksiköiden käyttöönotosta (1979) kuluneiden 5 vuoden aikana tämän hankkeen puitteissa rakennettiin esikunta- ja komento- ja valvontatehtäviä varten 8 alusta rungossa 1248. Niissä oli aseistusaluksia vähemmän kuin vuoden 1979 laivoissa. 1248-projekti - vain MANPADS, 30 mm rynnäkkökivääri ja 30 mm kranaatinheitin. Heidän päävarusteensa ovat viestintävälineet.
Myös näiden alusten dokumentaatio on Zelenodolskin suunnittelutoimiston kehittämä.
Projektin 1249 päälaiva otettiin käyttöön laivastolle vuonna 1979 [1] [2] [3] [4] [5] .
siirtymä, t : vakio - 216,0; täydellinen - 225,2;
Pituus: 42,94 m ;
Leveys: 6,10 m;
Syvyys: 1,30 m;
Voimalaitos: 3 x 1100 l. Kanssa. , dieselmoottorit M-401B (12ChSN 18/20), 1 dieselgeneraattori 75 kW;
Täysi nopeus: 17,4 solmua ;
Matkamatka: 500 mailia 10 solmun nopeudella (12 tonnia dieselmoottoreita);
Itsenäisyys: 7 päivää;
Aseistus: 1 x 6 - 30 mm AK-306 (A-219), 1 x 1 - 30 mm kranaatinheitin AG-17M "Flame" , MANPADS - heitin MANPADS Strela-2M (8 ZUR );
Tutka -aseet: Navigointitutka "Mius";
Miehistö: 28 henkilöä (2 upseeria) + 12 työntekijää [1] .
Nimi Käyttöönotto
PSKR-52 - 1979, poistettu käytöstä vuonna 2021
PSKR-53 - 1980, 01.2003 alkaen - 80 vuotta KDVRU:ta (Red Banner Far Eastern Regional Directorate)
PSKR-54 - 1981
PSKR-55 - 1981
PSKR-56 - 1982, alkaen 2.08.1996 - Ussuri Cassack
PSKR-57 - 1983
PSKR-58 - 1983
PSKR-59 - 1984
Kaikki tekijältä [1]
Yhdessä vuonna 2013 asennettiin MR-415 Poisk -navigointitutka. Yksi on varustettu Liman-navigointitutkalla [1] .
PSKR-52: 063, 117(2000)
PSKR-53: 087(1984), 065(2000)
PSKR-54: 087(1981), 056?(1986), 139(1989), 146(2000)
PSKR-55: 082, 013(2000)
PSKR-56: 093(1994)
PSKR-57: 058(1997)
PSKR-58: 123(2000)
PSKR-59: 186, 189(2000)
Kaikki tekijältä [1]