| Sijainti | |
| Port Klang | |
|---|---|
| Pelabuhan Klang | |
| 3°00′ s. sh. 101°24′ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Malesia |
| Osavaltio | Selangor |
| Alue | klang |
| Historia ja maantiede | |
| Perustettu | 1901 |
| Neliö | 573 km² |
| Aikavyöhyke | UTC+8:00 |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Puhelinkoodi | +60 3 |
| Postinumero | 42 000 |
| pka.gov.my | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Port Klang (Port Klang, Pelabuhan Klang) on Klangin lounaisesikaupunki , Malesian suurin merisatama ja yksi maailman 20 suurimmasta satamasta, joka sijaitsee Malakan salmen länsirannikolla (Kualan "meriportti" ). Lumpur ). Siirtomaakaudella kaupunki tunnettiin nimellä Port Suittenham, vuonna 1972 se nimettiin uudelleen Port Klangiksi. Port Klang sisältää lähellä olevia saaria, jotka sijaitsevat Klang-joen suulla, mukaan lukien Pulau Klang (monilla niistä on säännöllinen lauttayhteys, Pulau Indahin saari on yhdistetty kaupunkiin kahdella sillalla) [1] .
Kaupunki on Port Klang Authorityn valtionviraston hallinnassa, ja useat kaupalliset rakenteet omistavat suoraan satamarakennukset. Pulau Ketamin saarella on säilynyt kiinalaisia kyliä (turisteja houkuttelevat paalutalot ja perinteiset kiinalaiset temppelit).
Brittikaudella Klang (tai Kelang) oli vuonna 1890 rakennetun valtion rautatien ja pienen jokisataman päätepiste (aiemmin, vuonna 1880, Selangorin osavaltion pääkaupunki siirrettiin Klangista Kuala Lumpuriin ). Port Swittenham avattiin virallisesti syyskuussa 1901 kumin ja tinan vientilaituriksi (nimetty siirtomaahahmon Frank Swittenhamin mukaan, joka edisti rautateiden ja sataman rakentamista alueella). Satama oli tuolloin Malajan rautatieviranomaisen hallinnassa ja toimi Klang-joen laakson tavaroiden ja raaka-aineiden jälleenlaivauspisteenä. Vähitellen Port Suittenhamista tuli tärkeä ankkuripaikka vilkkaalla kauppareitillä Länsi-Euroopasta Kaukoitään [1] .
Mangrovemetsien ja soiden ympäröimä Port Suittenham oli alkuvuosinaan pahamaineinen malariaepidemioista . Satamasta tuli pian ensimmäinen alue Britannian siirtomaissa, jossa viranomaiset käynnistivät ohjelman hyttysten torjumiseksi kuivattamalla suot ja raivaamalla viidakon. Kun malarian lähde voitettiin kaupungissa, väestö alkoi kasvaa, uusia laitureita rakennettiin ja pooloklubi perustettiin . Kahden maailmansodan välillä satamaa laajennettiin merkittävästi, vuonna 1940 sen rahtiliikevaihto ylitti 550 000 tonnia. Toisen maailmansodan aikana satama tuhoutui pommituksissa, mutta rakennettiin pian uudelleen. Sodan jälkeen kaupungissa sijaitsi brittiläiset ja amerikkalaiset joukot ja sataman kautta käytiin vilkasta kauppaa (palmuöljyn ja kumin vienti, teollisuustuotteiden tuonti).
Vuonna 1963 Port Klang Authority perustettiin ottamaan haltuunsa kaupungin hallinnon, joka kuului aiemmin Malaijan rautatieviranomaisen lainkäyttövaltaan. 1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alussa kaupungissa tehtiin merkittävää työtä uusien syvänmeren laiturien rakentamiseksi, ja vuonna 1969 avattiin pursiseura. Vuonna 1972 Port Suittenham nimettiin uudelleen Port Klangiksi. Vuonna 1973, kun ensimmäinen konttilaiva saapui Japanista , Port Klangista tuli tärkeä konttiterminaali, vuonna 1982 avattiin nesterahtiterminaali, vuonna 1983 valmistui irtolastiterminaali. Vuodesta 1986 lähtien Klangin satamaviranomainen on maan viranomaisten ohjelman mukaisesti aloittanut joidenkin satamaoperaattoreiden yksityistämisen, mukaan lukien Klang Container Terminal, Klang Port Management ja Kelang Multi Terminal.
Vuodesta 1988 lähtien satamarakenteiden rakentaminen on aloitettu Pulau Indahin saarella (aiemmin Palau Lumut), joka tunnetaan nykyään Malesian läntisenä satamana (Westports Malaysia). Vuonna 1993 Malesian hallitus perusti Port Klang Free Zone -alueen, joka sijaitsee läntisen sataman eteläpuolella. Nykyään vyöhyke on kaupungin suuri kauppa-, logistiikka- ja teollisuuskeskus, jossa on useita tehtaita, varastoja, toimisto- ja näyttelytiloja, ja Pulau-Indahin saari on yhdistetty mantereeseen kahdella autosillalla [2] . Northport perustettiin vuonna 2000 Klang-joen suulla sijaitsevien satamalaiturien pohjalta.
Port Klangissa asuu malaijia , kiinalaisia ja tamileja . Paikallisten kiinalaisten keskuudessa Hoklon murre ja Chaoshanin murre ovat yleisiä . Kaupungissa on moskeijoita, buddhalaisia, konfutselaisia ja hindulaisia temppeleitä sekä kristillisiä kirkkoja.
Kaupungin talouden perusta on kauppasatama. Myös Port Klangissa on teollisuusyrityksiä (pääasiassa elintarvike-, tupakka-, tekstiili- ja kumiteollisuus), vähittäiskauppaa, logistiikkaa ja joukkoliikennettä kehitetään. Kaupungissa on kolme Keretapi Tanah Melayun (Malayan Railways Limited) rautatieasemaa, golfklubi, pursiseura, japanilaisen yrityksen Æon (ÆON Bukit Tinggi Shopping Center) [3] ja malesialaisen Giant Hypermarketin ostoskeskukset , monia ravintoloita. Merkittäviä teollisuuslaitoksia ovat Samsung Electronicsin , Hitachin , Alstomin , Aker Solutionsin , Saint-Gobainin ja Barry Callebautin tehtaat . Ympäröivillä saarilla pyydetään kalaa, rapuja ja katkarapuja.
Port Klang Line, joka avattiin vuonna 1995, yhdistää Port Klangin Kuala Lumpuriin. Säännölliset lauttalinjat yhdistävät Port Klangin Pulau Ketam -saarelle ja Indonesian Tanjungbalain ja Dumain satamiin . Port Klangin ja Kuala Lumpurin välillä on yksityinen bussiyhteys.
Tällä hetkellä satama koostuu kolmesta pääosasta: South Pointin laitureista (vanhin osa, brittien perustama 1900-luvun alussa joen suulle), North Port ja Western Port. Malesian viranomaiset suunnittelevat laajentavansa merkittävästi Port Klangin laituri- ja varastokapasiteettia kuivaamalla lisäalueita.
Port Klang saavutti 110 miljoonaa tonnia vuonna 2005. Vuodesta 2013 lähtien satama käsitteli 198,9 miljoonaa tonnia ja konttiterminaali 10,3 miljoonaa TEU :ta [4] . Satamassa käsitellään kontteja, neste- ja irtolastia sekä vaarallisia aineita, siellä on matkustajaterminaali, kaupallinen alue logistiikka- ja jakelupuistoineen. Pohjoinen satama palvelee noin 60 % Malesian kaupasta [1] .