Port Maillot (metroasema)
Vakaa versio kirjattiin
ulos 5.8.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia
muutoksia .
"Port Mayo" |
---|
Porte Maillot Rivi 1 |
Pariisin metro |
aseman sali |
lääni |
Pariisin XVI ja XVII piirit |
avauspäivämäärä |
15. marraskuuta 1936 |
Tyyppi |
yksiholviinen, matala |
Alustaen lukumäärä |
2 (+2 palvelu) |
Alustan tyyppi |
lateraalinen |
Alustan muoto |
suoraan |
Asemien siirtymät |
Neuilly - Port Mayo |
Ulos kaduille |
avenue Charles de Gaulle, avenue de Grande Armé, Palais des Congrès, aukiot: Maillot, de Verdun |
Maakuljetus |
A 73, 82, PC1, PC3, 244 Noctilien N11, N24, N151, N153 |
Työtila |
5:30 [1] -1:15 [1] |
Tariffivyöhyke |
yksi |
Asemakoodi |
3001 |
Läheiset asemat |
Le Sablon ja Argentiina |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Porte Maillot ( fr. Porte Maillot ) on Pariisin metrolinjan 1 asema, joka sijaitsee Pariisin 16. ja 17. kaupunginosien rajalla . Se on nimetty Pariisin rajalla sijaitsevan samannimisen aukion mukaan, joka muodostui Mayon portin poistamisen seurauksena Thiersin muurin purkamisen yhteydessä . Asemalla on automaattiset laituriportit .
Historia
- Historiallisesti Port Maillot'n asema oli Pariisin metron ensimmäisen osuuden (Porte Maillot - Porte de Vincennes , joka avattiin osuuden mukana 19. heinäkuuta 1900) päätepiste. Junien kiertoa varten rakennettiin kääntösilmukka kaksi sivulavaa, jotka ovat säilyneet meidän päiviimme asti.
- 1930-luvulla linjan 1 laajennuksen yhteydessä Port Maillot'n asema päätettiin siirtää uuden rakenteilla olevan osuuden reitille Pont de Neuillylle . Tämän seurauksena 15. marraskuuta 1936 avattiin uusi asemahalli, jonka taakse rakennettiin huoltopiste, ja muutamaa kuukautta myöhemmin otettiin käyttöön osa Pariisin esikaupunkialueella. [2] Uusi asema oli suunniteltu vastaanottamaan seitsemän auton junia, jota ei koskaan otettu käyttöön Pariisin metrossa (Pariisin metrojunissa, vain linjoilla 1, 4 ja 14, on autojen enimmäismäärä 6). [3] vaikka linjan 14 120,5 metriä pitkät laiturit suunniteltiin kahdeksanvaunuisille junille. Vanha asema muutettiin vuonna 1992 huoltovyöhykkeeksi, ja vuonna 2007 sen raiteille avattiin uusi studio MP 05 -junia varten .
- Vuodesta 1988 lähtien linjan C RER Neuilly-Port Mayo -asemalle on siirrytty .
- Matkustajaliikenne asemalla sisäänkäynnillä vuonna 2012 oli RATP :n mukaan 8 913 838 henkilöä [4] . Vuonna 2013 tämä luku nousi 8 998 134 matkustajaan (23. Pariisin metron matkustajaliikenteessä mitattuna) [5] .
Näkökulmat
Suunnitelmissa on rakentaa E RER -linjan tulevalle asemalle Neuilly - Port Mayo osana sen keskusosuuden laajennusta. [6] [7]
Polun kehitys
- Aseman länsipuolelle päättyy vuonna 1936 aseman kunnostamisen yhteydessä rakennetun liete- ja kunnossapitotilan ratakehitys. Tämä piste sijaitsee useimpien Le Sablon - Porte Maillot -osuuden pääraiteiden välissä, mutta sen ratakehitys jatkuu asemahallissa.
- Mayo-studion raiteiden risteys (entinen kääntösilmukka) sijaitsee Port Mayon ja Argentiinan välisen osuuden keskellä .
Galleria
-
Automaattisten laituriporttien asennus asemalle
-
Automaattisten laituriporttien asennus vuonna 2008
-
Asemahalli ennen liikenneautomaatiota
-
Aseman nimikyltti ja poistumiskyltti
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Pariisin aikaa
- ↑ Porte Maillot (voie 1) Ligne 1 . Metrorama [ranska]. Haettu 2. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2017. (määrätön)
- ↑ Hardy, B. Paris Metro Handbook , 3. painos, Capital Transport Publishing, 1999.
- ↑ Osallistujat annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, korrespondentsbussi, réseau SNCF jne.) Arkistoitu 19. joulukuuta 2013. , sur le site data.ratp.fr . Neuvottelu 19.12.2013.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkistoitu 12. lokakuuta 2014. , sur le site data.ratp.fr , konsulté le 31 août 2014.
- ↑ Schémas du projet de la nouvelle gare du RER E. Pilvenpiirtäjäkaupunki (Mars 2014). Käyttöpäivä: 27. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2014. (määrätön)
- ↑ Presentation sur le site officiel du prolongement à l'ouest Arkistoitu 5. syyskuuta 2012 Wayback Machinessa , consulté le 26 juin 2012