Rajoitettu suodatettavuuslämpötila (kylmällä suodattimella) , lyhennetty. PTF on dieselpolttoaineen juoksevuuden mitta, yksi niin sanotuista "kylmäominaisuuksista". Tiukka määritelmä on:
Korkein lämpötila , jossa tietty määrä polttoainetta ei virtaa standardoidun suodatinyksikön läpi määrätyn ajan jäähdytyksen aikana standardoiduissa olosuhteissa. [yksi]
Polttoaineen CFPP-luokituksen avulla voidaan määrittää vähimmäislämpötila, jossa polttoaine tarjoaa keskeytymättömän virtauksen tietyissä polttoainejärjestelmissä . Euroopassa pienautoissa käytetyllä dieselpolttoaineella tulokset ovat lähellä lämpötilaa, jossa moottori pysähtyy - paitsi silloin, kun polttoainejärjestelmässä käytetään esimerkiksi säälle alttiina olevaan paikkaan asennettua paperisuodatinta. Lisäksi, jos suodattimen tukkeutumislämpötila on yli 12 °C alle samepistearvon, joka on määritetty standardeissa ASTM D 2500, ASTM D 5771, ASTM D 5772 tai ASTM D 5773, moottori ei myöskään välttämättä käynnisty. Asuintalojen lämmitysjärjestelmät ovat vähemmän riippuvaisia lämpötilasta ja toimivat usein tyydyttävästi lämpötiloissa, jotka ovat hieman alle testitulosten määrittämien lämpötilojen. [2]
PTF:n arvo normalisoidaan GOST 305-82:ssa. "Diesel polttoaine. Tekniset tiedot". Normi on asetettu vain L-luokan polttoaineelle (“ kesädieselpolttoaine ”) - miinus 5 ° С. Kahden muun laadun - Z ("talvi") ja A ("arktinen") - PTF-arvoa ei ole standardoitu, koska uskotaan, että näiden laatujen käyttöominaisuudet ovat riittävän taattu jähmepisteindikaattoreiden (-35 ° ) avulla. C lauhkealla ilmastovyöhykkeellä ja -45°C kylmällä luokan Z tapauksessa ja -55°C asteella A) ja samepiste (-25°C lauhkealla ilmastovyöhykkeellä ja -35°C kylmällä asteen Z tapauksessa asteen A samenemispistearvoa ei normalisoida).
Näyte jäähdytetään määrätyissä olosuhteissa 1 °C:n välein ja vedetään erikoismuotoiltuun pipettiin valvotussa tyhjiössä standardoidun metalliverkkosuodattimen läpi. Toimenpide toistetaan jokaisen näytteen lämpötilan laskemisen jälkeen 1 °C:lla. Testiä jatketaan, kunnes lämpötila, jossa liuoksesta karkaavien parafiinikiteiden määrä estää polttoainetta kulkemasta suodattimen läpi tai hidastaa sen virtausta niin, että pipetin täyttöaika ylittää 60 s tai kunnes polttoaine lakkaa valumasta kokonaan suodattimeen. testiastia ennen jäähdyttämistä vielä 1 ° FROM. Viimeisimmän suodatuksen merkitty aloituslämpötila tallennetaan FPP:nä (CFPP).
Jos näytteen samepiste tunnetaan, testi voidaan aloittaa sen jälkeen, kun näyte on jäähdytetty vähintään 5°C samepisteen yläpuolelle. Esimerkiksi, jos odotettu PTF on -5 °C (kesädiesel), ensimmäinen testi voidaan tehdä, kun näytteen lämpötila saavuttaa 0 °C.
Joissakin polttoainenäytteissä kiteiden muodostuminen etenee melko hitaasti, joten mittausten tasaisuuden saavuttamiseksi on suositeltavaa kuumentaa näytteet aina 45°C:een ja pitää tässä lämpötilassa 30 minuuttia. Tässä tapauksessa muodostuneet parafiinikiteet tuhoutuvat ja näytteestä tulee homogeenisempi.
Suodattavuuden rajalämpötilan mittausmenettely on kuvattu seuraavissa standardeissa: