| "Prestige" (vuoteen 1989 "Gladys") | |
|---|---|
| Prestige | |
| Bahama (vuodesta 1994) |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tankkeri |
| Kotisatama | Nassau |
| IMO numero | 7372141 |
| kutsumerkki | 7603948 |
| Organisaatio | Mare Shipping Inc. vuodesta 1989 ( Liberia ) |
| Operaattori | Universe Maritime Ltd ( Kreikka ) |
| Valmistaja | Hitachi Zosen Corp. (Japani) |
| Laukaistiin veteen | 1975 |
| Tilattu | 1976 |
| Erotettu laivastosta | 2002 |
| Tila | upposi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 42.820 tonnia |
| Pituus | 243 metriä |
| Leveys | 34,4 metriä |
| Moottorit | 18 syl.dieselmoottori |
| Tehoa | 20.000 hv |
| matkanopeus | 15,4 solmua (28,5 km/h ) |
| Miehistö | 27 henkilöä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Prestige" ( eng. "Prestige" ) - yksirunkoinen säiliöalus , joka purjehtii Bahaman lipun alla. Tunnettu siitä, että hänen onnettomuutensa seurauksena suurin meren ympäristökatastrofi tapahtui Euroopan rannikolla.
Alus rakennettiin yksirunkoiseksi raakaöljytankkeriksi (Crude oil tanker class) Hitachi Corporationin telakalla, sarjanumero 4437. Laskettiin vesille 1. joulukuuta 1975 nimellä " MV Gladys " ja otettiin käyttöön 1. maaliskuuta. 1976.
Alus on historiansa aikana vaihtanut kolme omistajaa. Viimeinen omistaja: Mare Shipping Inc., (Liberia) Alus on myös vaihtanut useita operatiivisia johtajia. Jälkimmäisten joukossa on "Laurel Sea Transport Ltd." [1] , mutta useammin viimeinen on "Universe Maritime Ltd" (molemmat Kreikka ).
Vuonna 2002 laivan 27 hengen miehistö koostui pääosin filippiiniläisistä ja romanialaisista, kapteeni ja päämekaanikko olivat Kreikan kansalaisia.
Alus oli vakuutettu P&I-vakuutuksella: London Steamship Owners Insurance.
Crown Resources AG, joka omisti polttoöljyn ja vuokrasi vanhan tankkerin Prestigen välittäjien kautta, oli muutama vuosi aiemmin nimeltään Crown Trade and Finance Inc.. ja se perustettiin offshore Brittiläisille Neitsytsaarille , sitten yritys muutti Gibraltarille nimellä Crown Trade and Finance Ltd., ja kesäkuun 2000 lopussa muutti asuinpaikkansa Zugiksi Sveitsiin vaihtaen nimensä Crown Resourses AG : ksi .
Ennen Prestige-katastrofia Crown Resources oli ollut mukana peräti kahdessa kiistanalaisen öljy- ja rahoitusoikeudenkäynnissä New Yorkissa ja Lontoossa.
Lontoon oikeudessa Crown Resources esiteltiin Alfa Econ "sisaryrityksenä" Alfa Groupin rakenteesta , jonka kansainvälinen osasto harjoittaa kauppaa Venäjän ulkopuolella. Asiakirjoista ilmenee, että merkittävä osa Crown Resources AG:n liiketoiminnasta perustui venäläisen öljyn ja öljytuotteiden toimittamiseen Länsi-Eurooppaan , mikä toi yhtiölle 80-90 miljoonaa dollaria kuukaudessa. Itse öljy ostettiin Tyumen Oil Companylta (TNK).
Prestige-tankkeri oli Alfa-konsernin yhtiön vuokraama ja se seisoi 4 kuukautta Pietarin reidillä (Kronstadtin kaakkoon, Lomonosovin ja Petrodvoretsin välissä , 4 meripeninkulmaa Konstantinovskin palatsista , ja sitä käytettiin öljytuotteiden säiliönä ( bunkkeri). Ulkoreitillä olonsa aikana säiliöalusta ei tarkastanut satamavaltion alusten valvontaa koskevan Pariisin muistion ryhmä . Pietarin sataman kapteenina .
... koska laiva oli ulkoreitillä, sitä oli vaikea vierailla [2] .
Tankkeri lähti 30. lokakuuta 2002 viimeiselle matkalleen Pietarin sataman ulkoradalta suuntaan Ventspils - Gibraltar - Singapore . Sen ruumissa oli noin 77 000 tonnia venäläistä alkuperää olevaa runsasrikkistä polttoöljyä. Eri lähteiden mukaan tankkeri tankkasi venäläistä polttoöljyä Ventspilsin satamassa .
Kulkiessaan Biskajanlahden läpi 13. marraskuuta 2002 alus joutui voimakkaaseen myrskyyn Galician rannikolla , minkä seurauksena runkoon muodostui 35 metriä pitkä halkeama.
19. marraskuuta 2002 alus hajosi kahteen osaan ja upposi 210 km päässä Galician rannikosta .