Autojen kierrätysohjelma on Venäjällä liittovaltion ohjelma, jonka avulla vanhojen autojen omistajat voivat palauttaa ne kierrätykseen ja vastineeksi saada alennusta uuden auton ostosta. Tämä ohjelma on suunniteltu tehostamaan vanhojen autojen korvaamista uusilla ja siten tukemaan Venäjän autoteollisuutta , parantamaan liikenneturvallisuutta ja parantamaan ympäristötilannetta . Tämän ohjelman puitteissa rahoitetaan myös autojen kierrätysjärjestelmän luomista. Ohjelma oli alun perin voimassa 1. tammikuuta 31. joulukuuta 2010 [1] ja sen jälkeen sitä jatkettiin 31. joulukuuta 2011 asti [2]. Venäjän automarkkinoiden kiihtyvän laskun vuoksi ohjelma aloitettiin uudelleen syyskuussa 2014.
Pelastetun ajoneuvon omistajan tulee tuoda se jälleenmyyjälle, joka ottaa vastaan pelastetut ajoneuvot. Jälleenmyyjällä hän maksaa auton hävittämisestä ( teollisuus- ja kauppaministeriön mukaan - 3 000 ruplaa) ja saa todistuksen 50 000 ruplan alennuksesta. Vuoden 2010 alussa auton omistaja joutui lisäksi maksamaan tuloveroa, mutta 24. maaliskuuta hyväksyttiin verolakiin muutokset , jotka vapauttivat autonomistajat veronmaksusta tässä tapauksessa [3] . Autojen vastaanottoa kierrätyspisteissä on toteutettu 8.3.2010 alkaen [1] . Vuonna 2014 kierrätysohjelma tarjoaa myös 50 000 ruplan alennuksen uuden auton ostosta tai 40 000 ruplan alennuksen auton ostosta vaihtokaupassa.
Romutetun ajoneuvon tulee täyttää seuraavat vaatimukset:
Voit hävittää auton minkä tahansa kierrätysyrityksen avulla. Vastineeksi sinulle on annettava hävitystodistus (asiakirja), joka vahvistaa ajoneuvon tuhoutumisen. [neljä]
Jos haluat poistaa auton rekisteristä hävityksen yhteydessä, valmistele asiakirjapaketti:
Alennus on voimassa vain ostaessasi Venäjällä valmistetun ja listalla olevan auton . Samaan aikaan auton myyjä ei voi asettaa sille valmistajan suosittelemaa korkeampaa hintaa [1] .
Ohjelma rahoitetaan liittovaltion budjetista. Ohjelmalle myönnettiin alun perin yli 11 miljardia ruplaa. Niistä:
Huhtikuussa 2011 ohjelmaa jatkettiin vuoden 2011 loppuun ja sen rahoittamiseen osoitettiin 5 miljardia ruplaa lisää. [2]
Yleisesti ottaen kierrätysohjelman tulokset arvioitiin lokakuussa 2010 hyviksi: tammi-syyskuussa 2010 Venäjällä myytiin 1,32 miljoonaa henkilöautoa ja kevyttä hyötyajoneuvoa, mikä on 18 % enemmän kuin vuotta aiemmin. tärkein syy tähän kasvuun on nimeltään tämä ohjelma. Tästä määrästä noin 175 tuhatta autoa myytiin romutusohjelman puitteissa; Niistä 80 % kohdistui AvtoVAZin tuotteisiin ja 6 % Renaultin tuotteisiin . Huhtikuussa 2010 romutustodistuksia annettiin 2-3 tuhatta päivässä, syksyyn mennessä luku putosi 1,5 tuhanteen kuukauteen [5] . Koko vuoden 2010 tuloksena henkilöautojen myynnin kasvu oli jo 30 % vuoteen 2009 verrattuna; todettiin, että kierrätysohjelmalla oli erityisen myönteinen vaikutus AvtoVAZiin: 42,8 % sen myynnistä vuonna 2010 toteutettiin ohjelman kustannuksella [2] .
Ohjelman tulosten perusteella suunniteltiin laatia konseptiluonnos käytöstä poistettujen ajoneuvojen keräys- ja hävittämisjärjestelmän luomiseksi Venäjän federaatioon 1. syyskuuta 2010 mennessä [1] . Tämä ei kuitenkaan tuonut merkittäviä tuloksia: Venäjällä on vain tusina nykyaikaista vanhojen autojen purkamiskeskusta, ja syksyyn 2010 mennessä ei ollut uusia ( teollisuus- ja kauppaministeriön hyväksymästä 176 kierrättäjästä). Ohjelmassa lähes kaikki ovat pieniä yrityksiä, jotka kierrättävät autoja käsityönä) [5] .
Kierrätysohjelman päätulos vuonna 2014 oli automarkkinoiden laskuvauhdin hidastuminen . Syyskuussa myytiin yli 23 tuhatta autoa, lokakuussa - yli 55 tuhatta . Lokakuun puolivälissä useat valmistajat keskeyttivät ohjelman budjetin rahoitusrajan saavuttamisen vuoksi. Ohjelma käynnistettiin myöhemmin uudelleen. Yhteensä vuoden 2014 ohjelman tulosten mukaan suunniteltiin noin 170 tuhannen auton myyntiä.
Yksi ohjelman kritiikki oli se, että monet autonomistajat luovuttaessaan Lada-merkin vanhan "klassisen" mallin ostivat saman tilalle. Näin ollen laivaston tehokasta moraalista uudistamista ei tapahtunut [6] . Tällä hetkellä valmistetuilla "klassisilla" malliautoilla oli kuitenkin korkeampi ympäristöluokka; siten kierrätys vähentää ympäristön saastumista. Tällä hetkellä tämä kohde on menettänyt merkityksensä "klassisten" mallien autojen tuotannon vetäytymisen yhteydessä.