Zhiguli (auto)

Zhiguli tai LADA Classic ( 1970-2014 ) - Volgan autotehtaan pienten autojen sarja . Neuvostoliiton ja Venäjän historian massiivisin autoperhe, jota valmistettiin tuotantokaudella 17,6 miljoonaa autoa (mukaan lukien VAZ-autosarjoista ulkomailla kootut autot) [1] .

Historia

16. elokuuta 1966 allekirjoitettiin Moskovassa italialaisen Fiatin ja Neuvostoliiton Vneshtorgin välillä yleissopimus tieteellisestä ja teknisestä yhteistyöstä henkilöautojen kehittämisessä. Sen puitteissa hyväksyttiin hanke autotehtaan rakentamiseksi Neuvostoliiton alueelle. Tämä sopimus määritti myös itse mallit: kaksi autoa "normaalissa" kokoonpanossa sedanilla ( VAZ-2101 ) ja farmarikorilla ( VAZ -2102 ) sekä luksusauto ( VAZ-2103 ). Fiat 124 tunnistettiin välittömästi "normin" prototyypiksi , joka sai tittelin " Vuoden auto " vuonna 1967 .

Kesällä 1966 tapahtui Neuvostoliiton asiantuntijoiden ensimmäinen tutustuminen italialaiseen autoon. Neuvostoliiton teillä tehdyissä testeissä autot paljastivat vakavia ongelmia korin ja takalevyjarrujen kestävyydessä . Pieni maavara ja hinaussilmukoiden puuttuminen vaikeuttivat autojen käyttöä maantiellä. Neuvostoliiton insinöörien tyytymättömyyden aiheutti myös alempi moottori  - ehdottoman lupaamaton suunnittelun jatkokehityksen kannalta. Italialaiset suunnittelijat ottivat huomioon kaikki Neuvostoliiton asiantuntijoiden kommentit [2] .

Alustaan ​​ja vaihteistoon on tehty yhtä vakavia muutoksia . Tämän seurauksena VAZ-2101 alkoi erota Fiat 124:stä jarruissa ( rumpumekanismit ilmestyivät taakse , kestivät rauhallisesti huonoja teitä), jousituksessa (etua vahvistettiin, takaosa korvattiin kokonaan nykyaikaisemmalla, jossa oli viisi suihkutangot suihkuputken sijasta), kardaanivaihteisto (avoin akseli välituella), vahvistettu kytkin ja muunneltu synkronointimalli vaihteistossa [2] .

Ensimmäiset kuusi VAZ-2101-autoa koottiin 19. huhtikuuta 1970, kaksi niistä oli maalattu siniseksi ja neljä punaiseksi, RSFSR:n lipun väreissä. Pääkuljettimen rytminen työ alkoi elokuussa. Pian VAZ-2102 farmarivaunun tuotanto alkoi. Vuodesta 1972 vuoteen 1984 valmistettiin "ylellinen" malli VAZ-2103. Vuonna 1976 aloitettiin parannetun VAZ-2106- mallin tuotanto [3] . 80-lukua leimasi suorakaiteen muotoisten etumallien VAZ-2105 , VAZ-2104 ja VAZ-2107 [2] [4] tuotanto .

VAZ-2105 valmistettiin 30. joulukuuta 2010 asti. IzhAvton tehdas lopetti VAZ-2107 :n tuotannon 17. huhtikuuta 2012 . Lada VAZ-2104:n uusin malli lopetettiin 17.9.2012.

VAZ-21074-mallin julkaisu Egyptissä AvtoVAZ:n toimittamista autosarjoista valmistui täysin vuonna 2013 [5] .

Otsikko

Sana "Zhiguli" tulee Volgan ylämaan vuorten nimestä [6] . Koska kuluttajat useissa Euroopan maissa yhdistävät sanan "Zhiguli" arveluttavaan gigolo -käsitteeseen , tavaramerkki "Zhiguli" korvattiin pian " LADA ":lla ulkomaisilla markkinoilla. Mallit nimettiin moottorin koon mukaan, esimerkiksi Lada 1300.

Alaperheen VAZ-2104 , VAZ-2105 , VAZ-2107 päivitettyjä malleja myytiin myös kotimarkkinoilla Zhiguli-tuotemerkillä ja ulkomailla - vain LADA-tuotemerkillä (samaan aikaan vientimalleja, lisäksi moottorin koon mukaan, myytiin joillakin markkinoilla nimillä Lada Laika, Lada Sedan, Lada Nova, Lada Riva, Lada Estate ja jopa Lada Kalinka) [7] .

1990-luvulla AvtoVAZ luopui sanan "Lada" käytöstä käyttämällä indeksimerkintöjä kotimarkkinoilla (tuohon aikaan valmistettiin VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106 ja VAZ-2107), mutta tämä sana oli lujasti. juurtunut julkisuuteen. Neuvostoliiton jälkeisessä autoteollisuuden lehdistössä niitä alettiin kutsua "klassisiksi malleiksi" tai yksinkertaisesti "klassikoiksi". Erityisesti toteutumaton Zhiguli-modernisointiprojekti, jota varten VAZ-2107M prototyyppi valmistettiin vuonna 2009, sai koodinimen Lada Classic-2.

Mallit

Kaiken kaikkiaan valmistettiin seitsemän Zhiguli-mallia indekseillä 2101-2107. Jokaisen mallin indeksi saattoi sisältää viidennen numeron, joka ilmaisee auton modifikaatiota: esimerkiksi VAZ-21059 on versio "viidennestä mallista" pyörivällä . mäntämoottori . Yksityiskohtaiset tiedot kunkin mallin ominaisuuksista on annettu asiaankuuluvissa artikkeleissa.

Sarja- ja massamallit

• VAZ-2101 (1970-1988) - ensimmäinen malli, joka sai suositun nimen "penny".
• VAZ-2102 (1971-1986) - farmariversio mallista 2101 .
• VAZ-2103 (1972-1984) - malli parannetulla varustelulla, joka erottuu kahdesta ajovalosta ja runsaasta kromiverhoilusta, debyyttinsä aikaan siitä tuli malliston lippulaiva.
• VAZ-2104 (1984-2012) - farmari , joka perustuu 2105:een, sarjan uusimpaan malliin, joka tunnetaan vientimarkkinoilla nimellä Kalinka ja Signet.
• VAZ-2105 (1980-2010) - ensimmäinen malli, jossa on suorakaiteen muotoiset ajovalot, ulko- ja sisäpuoli uudella muotoilulla, tunnetaan vientimarkkinoilla nimellä Riva, Nova, Laika ja Clasico.
• VAZ-2106 (1976-2006) - parannettu versio mallista 2103, jossa on vähemmän kromiosia viimeistelyssä, siitä tuli debyyttinsä aikaan malliston lippulaiva.
• VAZ-2107 (1982-2012) - "viiden" luksusversio, joka tunnetaan vientimarkkinoilla nimellä Riva, Nova ja Signet, tuli debyyttinsä aikaan malliston lippulaivaksi.

Valmistusvuodet

Tuotanto ja myynti

Vuonna 2003 valmistettiin noin 265 000 klassista Zhigulia. Vuonna 2006 "kuusi" VAZ-2106 , joka kesti kokoonpanolinjalla 30 vuotta , lopetettiin (kokoonpano SKD-sarjoista IzhAvtossa ) . Vuonna 2007 mallien LADA 21053 ja LADA 21070/21074 tuotanto jatkui VAZ:ssa, VAZ-21043 mallin SKD kokoonpano IzhAvtossa; mallit VAZ-21070 vuodesta 2002 Ukrainassa ( LuAZ , ZAZ ja KrAsZ ) ja vuodesta 2006 Egyptissä . Vuonna 2007 tämän perheen autoja valmistettiin noin 234 tuhatta (18% Venäjän henkilöautojen tuotannosta), joten Zhiguli pysyi massiivisimpana tuotannossa (pienestä laskusta huolimatta) ja erityisesti kulutuksessa Venäjällä. Viimeksi Zhiguli-autot olivat Venäjän henkilöautomarkkinoiden kärjessä vuonna 2010, yhteensä 136 006 autoa myytiin (Lada 2105/2107 -mallien yhteismyynti huomioitiin) [8] [9] .

Prototyypit ja käsitteet

• VAZ-2107M , niin kutsuttu Lada Classic-2. Zhigulin modernisointiprojekti 2000-luvun alussa. Oletettiin, että halpa vanha malli voitaisiin pitää kokoonpanolinjalla ulkoisten ja pienten suunnitteluparannusten avulla. Valmistettiin prototyyppi. Hanke hylättiin 70-luvun suunnittelun ilmeisen vanhenemisen vuoksi. Sen sijaan päätettiin aloittaa tyhjästä uuden pienen budjetin mallin kehittämisellä .

Moottoriurheilussa

Kulttuurissa

"Zhigulista" tuli Neuvostoliiton ja Venäjän autoteollisuuden tunnusmerkki [2] [10] [11] . Nämä autot ovat läsnä monissa elokuvissa, lauluissa, kirjallisissa teoksissa.

Galleria

• Zhiguli VAZ-2101 (1970-1988)

• Zhiguli VAZ-2102 (1971-1986)

• Zhiguli VAZ-2103 (1972-1984)

• Zhiguli VAZ-2104 (1984-2012)

• Zhiguli VAZ-2105 (1980-2010)

• Zhiguli VAZ-2106 (1976-2006)

• Zhiguli VAZ-2107 (1982-2012) (Venäjä) (2006-2013) (Egypti)

Katso myös

• Hindustanin suurlähettiläs
• Paykan
• Fiat 124

Muistiinpanot

1. ↑ Igor Vladimirsky . Venäjällä 42 vuotta kestäneen takavetoisen Zhigulin tuotanto on lopetettu , Autoreview , nro 18 2012  (syyskuu 2012). Haettu 11.7.2022.
2. ↑ 1 2 3 4 Žigulin historia: menneen vuosisadan symboli . Haettu 25. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2021. (määrätön)
3. ↑ Upea kuusi: miksi VAZ-2106 oli paras Zhiguli-malli . Haettu 25. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2018. (määrätön)
4. ↑ Zhiguli-auton historia . Haettu 25. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2018. (määrätön)
5. ↑ Lada palaa Egyptiin . Haettu 25. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2018. (määrätön)
6. ↑ Auton "Lada" nimen alkuperähistoria . Haettu 25. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2018. (määrätön)
7. ↑ Harvinaisia ​​Ladan vientiversioita, joista et ehkä ole edes kuullut . Haettu 25. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2018. (määrätön)
8. ↑ Sergei Udachin . Automyynnin tulokset Venäjän federaatiossa vuodelta 2010 on julkaistu , drive.ru  (13. tammikuuta 2011). Arkistoitu 30. marraskuuta 2020. Haettu 19. tammikuuta 2021.
9. ↑ Azat Timerkhanov . Mistä autoista on tullut myydyimpiä Venäjällä viimeisten 20 vuoden aikana? , Autostat  (18. tammikuuta 2021). Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2021. Haettu 19. tammikuuta 2021.
10. ↑ Asphalt Heroes: Neuvostoliiton autojen ystävien klubi . Haettu 25. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2018. (määrätön)
11. ↑ Zhiguli-kulttuuri . Haettu 25. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2018. (määrätön)